| Kch4 | |
|---|---|
| Damplokomotiv Kch4-235 ved banegården i byen Kuznetsk | |
| Produktion | |
| Byggeland | Tjekkoslovakiet |
| Fabrik | Skoda |
| Års byggeri | 1949 - 1952 |
| Total bygget | 424 |
| Nummerering |
001-420 (i USSR ) 197-200 (i Tjekkoslovakiet ) |
| Tekniske detaljer | |
| Aksial formel | 0-4-0 |
| Drivhjuls diameter | 600 mm |
| Sporbredde | 750 mm, 762 mm |
| Strøm |
180 HK (132,5 kW) |
| Ristareal _ | 1,01 m2 |
| Antal cylindre | 2 |
| Udnyttelse | |
| Land |
USSR → Estland Tjekkoslovakiet |
| Driftsperiode | 1949 - 1978 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Kch4 er et smalsporet damplokomotiv.
De blev bygget fra 1949 til 1951 i Tjekkoslovakiet på Škoda- fabrikkerne . Disse var køretøjer svarende til Pt-4 , Kf4 , Kv4 , Kp4 og VP4 .
Fra 1949 byggede Škoda-fabrikken i Pilsen fabrikstype damplokomotiver 64Lo efter tegningerne af P24-damplokomotivet fra Kolomna-fabrikken (USSR). Der blev fremstillet 420 damplokomotiver, som fik betegnelserne Kch4-001 - Kch4-420. Yderligere fire damplokomotiver blev bygget i 1952 og havde gentagne numre fra 197 til 200. På grund af forvirring i indbyrdes forlig med kunden forblev disse fire maskiner i Tjekkoslovakiet . Bud på damplokomotiver Kch4 blev fremstillet af Gottwald-fabrikken i Brno [1] . I Kch4 blev der anvendt en række tekniske forbedringer og ændringer. [2]
Damplokomotiv Kch4-332
Damplokomotiv Kch4-332 med tender PT4-114
Kch4-228 på Museum of Railway Transport i Tashkent
Kch4-101 på Stationspladsen i Rostov ved Don
| Damplokomotiver af jernbanerne i USSR | |
|---|---|
| Passager | |
| Vare / Fragt | |
| Rangering og industri | |
| Modtaget under Lend-Leasing | |
| Erfaren | |
| Smalsporet | |
| se også |
|