R (damplokomotiv)
| R |
|---|
Damplokomotiv G g 539 fra Moskva-Vindavo-Rybinsk jernbanen |
| Byggeland |
Rusland , Tyskland (20 stk.) |
| Fabrik |
Bryansky , Putilovsky , Sormovsky , Kolomna , Mühlhausen |
| Års byggeri |
1892 - 1914 |
| Total bygget |
477 |
| Aksial formel |
1-4-0 |
| Damplokomotivets længde |
10 450 mm |
| Løbehjuls diameter |
750 mm |
| Drivhjuls diameter |
1230 mm |
| Sporbredde |
1524 mm |
| Driftsvægt af damplokomotivet |
61 t |
| Tomvægt af lokomotiv |
55,5 t |
| Koblingsvægt |
54 t |
| Belastning fra drivaksler på skinner |
13,25 t |
| Strøm |
680 HK |
| Trækkraft |
9,3 tf |
| Designhastighed |
50 km/t |
| Damptryk i kedlen |
12 kgf/cm² |
| Kedlens samlede fordampningsvarmeflade |
155,6-166,9 m² |
| Ristareal _ |
2,54 m² |
| Cylinder diameter |
400/600 mm |
| stempelslag _ |
600 mm |
Parovoz R ( Rybinskaya ) er en serie af russiske varedamplokomotiver . Den havde en firecylindret damp-tandemforbindelse (to cylindre placeret efter hinanden, på hver side), hvilket var ubelejligt under reparationer. Designet af damplokomotivet gav mulighed for at installere en plov på det for at rydde sporet for sne . Med hensyn til trækkraft var det ikke ringere end damplokomotiver af Shch-serien , som havde en 21% større klæbemasse .
Lokomotivets design blev udviklet af ingeniør L. M. Levy [1] .
Noter
- ↑ Bryansk Maskinbyggeri. Historie 1873-1914 . Hentet 15. november 2009. Arkiveret fra originalen 25. marts 2008. (ubestemt)
Litteratur
- V.A. Rakov . Damplokomotiver af R-serien // Lokomotiver for indenlandske jernbaner 1845-1955. — 2., revideret og suppleret. - Moskva: "Transport", 1995. - S. 163-166. — ISBN 5-277-00821-7 .