TP1

TP1 ( varmedamplokomotiv , mulighed 1) er et eksperimentelt sovjetisk varmedamplokomotiv (en hybrid af et damplokomotiv med et diesellokomotiv ) , skabt på Kolomna-fabrikken under vejledning af ingeniørerne L. S. Lebedyansky og M. N. Schukin .

Dette varmedamplokomotiv skulle udvikle en effekt på 3000-3500 hk, det vil sige som et damplokomotiv FD . Desuden 1000-1500 hk. lokomotivet skulle udvikle sig på grund af dampmaskinen , og 2000 hk. på grund af totaktsdieselen . Brændstoffet til dieselen var brændbar gas, som blev opnået i et udbud fra antracit . Ved design var varmedamplokomotivet maksimalt forenet med mange sovjetiske damplokomotiver. Det implementerede også ideen om to førerkabiner , hvoraf den ene er placeret foran kedlen . Tidligere blev denne mulighed foreslået indført på FD-damplokomotivet, men af ​​en række årsager (dette ville i høj grad komplicere revisionen af ​​røgkassen ) blev den opgivet.

Den 26. december foretog varmedamplokomotivet TP1-1 et forsøgsløb fra Golutvin -stationen til Ryazan , og ankom i juni 1940 til Moskva, hvor det blev sendt til VNIIZhT-forsøgsringen . Indtil november samme år kørte lokomotivet 76 ture på denne ring, og den samlede kilometerstand var 1790 km. På grund af en række defekter (f.eks. for tidlige brændstofblink) blev varmedamplokomotivet sendt til fabrikken, hvorfra det vendte tilbage til ringen i første halvdel af 1941, hvorefter forsøgene fortsatte . På grund af krigsudbruddet blev arbejdet med at finjustere varmedamplokomotivet aldrig afsluttet.

Se også

• Gasgenererende lokomotiver fra USSR
  • TE1 G
  • TE4

Litteratur

• V.A. Rakov . Eksperimentelt varmedamplokomotiv type 1-5-1 fra Kolomna Machine-Building Plant. // Lokomotiver for indenlandske jernbaner 1845-1955. — 2., revideret og suppleret. - Moskva: "Transport", 1995. - S. 388-389. — ISBN 5-277-00821-7 .

Links

• Kolomna varmedamplokomotiv
•  En kort historie om gasgenerator-lokomotiv-diesellokomotivet. Varmedamplokomotiv TP1