Y (lokomotiv)
| S |
|---|
| |
| Byggeland |
Rusland |
| Fabrik |
Kolomensky , Votkinsky |
| Års byggeri |
1910 - 1920 |
| Total bygget |
372 |
| Aksial formel |
0-4-0 |
| Damplokomotivets længde |
9840 mm |
| Drivhjuls diameter |
1200 mm |
| Sporbredde |
1524 mm |
| Driftsvægt af damplokomotivet |
59,5 - 63,05 t |
| Tomvægt af lokomotiv |
53,3 - 57 tons |
| Belastning fra drivaksler på skinner |
14,9 - 15,8 tf |
| Strøm |
op til 1000-1100 hk |
| Designhastighed |
60 km/t |
| Damptryk i kedlen |
12 kgf/cm² |
| Kedlens samlede fordampningsvarmeflade |
185,4–205,7 m² (damplokomotiver uden overhedning), 147,3 m² (damplokomotiver med overhedning) |
| Overhedningstype _ |
dobbeltdrejning Schmidt |
| Overhedningsvarmeflade _ |
43 m² |
| Ristareal _ |
2,55 m², 3,23 m² (64 lokomotiver) |
| Damp maskine |
enkel, sammensat |
| Antal cylindre |
2 |
| Cylinder diameter |
520/770—550/790 mm, 550 mm |
| stempelslag _ |
650 mm |
| Land |
Rusland , USSR |
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
Y er et russisk fragtlokomotiv . Det blev skabt på basis af designet af damplokomotivet V , men havde mindre vægt. Grundlæggende arbejdede damplokomotiver Y på sekundære og blindgyde retninger. De blev de første damplokomotiver på Armavir-Tuapse jernbanen . For damplokomotiver af sorten Ych , på russiske jernbaner, blev for første gang en dampblandingsmaskine og en Chechott - overheder kombineret . Derudover var de de mest kraftfulde og samtidig de sidste russiske damplokomotiver med en sammensat maskine. De fleste af Y-damplokomotiverne blev nedlagt i 1955-1957.
Litteratur
- V.A. Rakov . Damplokomotiver af Y-serien // Lokomotiver for indenlandske jernbaner 1845-1955. — 2., revideret og suppleret. - Moskva: "Transport", 1995. - S. 179-182. — ISBN 5-277-00821-7 .