| "Lübeck" | |
|---|---|
| SMS Lubeck | |
|
krydser Lübeck indtil 1908 |
|
| Service | |
| Fartøjsklasse og -type | Bremen-klasse panserkrydser |
| Fabrikant | A.G. Vulcan Stettin , Stettin |
| Byggeriet startede | 12. maj 1903 |
| Søsat i vandet | 26. marts 1904 |
| Bestilles | 26. april 1905 |
| Udtaget af søværnet | 5. november 1919 |
| Status | skrottet til metal 1922–1923 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 3792 t |
| Længde | 111,1 m |
| Bredde | 13,3 m |
| Udkast | 5,4 m |
| Booking | Panserdæk 20-25 mm |
| Motorer | 2 Parsons dampturbiner |
| Strøm | 11 500 l. Med. (8.600 kW) |
| rejsehastighed | 22,5 knob (41,7 km/t) |
| krydstogtrækkevidde | 7.910 km ved 12 knob |
| Mandskab |
14 officerer 274 sømænd |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 10 × 105 mm lynkanoner (SK L/40) |
| Mine- og torpedobevæbning |
2 × 500 mm torpedorør 50 flådeminer |
Hans Majestæts skib "Lübeck" ( tysk SMS Lübeck ) [~ 1] er det fjerde skib i en serie af syv Bremen -klasse krydsere fra flåden af det tyske imperium ( Kaiserlichmarine ), opkaldt efter byen Lübeck . Bygget på AG Vulcan Stettin skibsværftet i Stettin . Skroget blev lagt ned i 1903 og søsat i marts 1904. I april 1905 sluttede han sig til flåden. Den var bevæbnet med et hovedbatteri på ti 105 mm kanoner og to 450 mm torpedorør. Kunne nå hastigheder på 22,5 knob (41,7 km/t).
I det første årti af sin karriere tjente Lübeck som en del af højsøflåden og blev efter udbruddet af Første Verdenskrig i august 1914 overført til Østersøen for at forsvare den tyske kyst mod et muligt angreb fra russiske styrker. I de første tre år af krigen tjente krydseren i tung tjeneste, deltog i erobringen af Libau og blev angrebet to gange af Entente- ubåde . I 1916 ramte krydseren en mine, men blev repareret og overført til hjælpetjeneste i 1917. Lübeck overlevede krigen, blev givet til Storbritannien som krigsbytte i 1920 og blev efterfølgende skrottet til metal.
"Lübeck" blev nedlagt under kontrakten "Ersatz Mercur" [~ 2] , skroget blev nedlagt på værftet AG Vulcan Stettin i Stettin i 1903, søsat den 26. marts 1904, hvorefter arbejdet med færdiggørelsen af skib. Den 26. april 1905 blev skibet en del af Gochseeflottet [1] . Den var 111,1 m lang, 13,3 m bred, havde en dybgang på 5,4 m, en deplacement på 3661 tons ved fuld kamplast [2] (kaptajn: Alexander Meurer ). Fremdriftssystemet bestod af to dampturbiner af Parsons-systemet, der udviklede en effekt på 11,5 tusinde hestekræfter (8.600 kW), skibet udviklede en hastighed på 22,5 knob (41,7 km/t) [3] . "Lübeck" blev den tyske kejserflådes første skib udstyret med et turbinekraftværk [4] . Dampen til maskinen blev genereret i ti vandrørsdampkedler af flådetypen, drevet af kul. Krydseren kunne fragte 860 tons kul, hvilket gav hende en rækkevidde på 3.800 sømil (7.000 km) ved 12 knob (22 km/t), hvilket var mindre end skibe af hendes type på grund af de mindre effektive turbiner. Krydserens besætning bestod af 14 officerer og 274-287 søfolk [3] .
Krydseren var bevæbnet med ti 105 mm SK L/40 hurtigskydende kanoner på enkeltophæng.To kanoner var placeret side om side ved stævnen, seks langs siderne, tre på hver side og to side om side i agterstavnen. Kanonerne havde en effektiv rækkevidde på 12.200 m. Den samlede ammunitionskapacitet var 1.500 patroner, 150 patroner pr. kanon. Ud over artilleribevæbning bar krydseren to 50 cm undervands torpedorør med fire torpedorør pr. rør. "Lübeck" kunne bære 50 miner [5] . Skibet var beskyttet af et pansret dæk op til 80 mm tykt. Tykkelsen af kabinens vægge var 100 mm, kanonerne var beskyttet af tynde skjolde 50 mm tykke [2] .
Efter idriftsættelsen blev "Lübeck" tildelt Gochseeflottet og tjente i dens sammensætning indtil 1914 indtil udbruddet af Første Verdenskrig. Derefter blev det brugt som kystforsvarsskib i Østersøen [6] . Da centralmagterne besluttede at indlede Gorlice-offensiven i begyndelsen af maj 1915, blev kommandoen den 27. april beordret til at iværksætte et distraktionsangreb på den yderste venstre flanke af den tyske hær. "Lübeck" blev beordret til at støtte offensiven fra havet, og på offensivens første dag beskød hun og krydseren " Tethys " mod havnen i Libau . Ti dage senere, da hæren nærmede sig Libava og forberedte sig på at erobre byen, var støtte fra flåden påkrævet, Lübeck og flere andre krydsere og torpedobåde dækkede angrebet på byen og udførte patruljer for at stoppe russerens indgriben. Søværnet [7] .
Kontreadmiral Hopman, chef for rekognosceringsstyrkerne i Østersøen, indledte et storstilet angreb på Libau i forbindelse med hærens angreb på byen [8] . Angrebet begyndte den 7. maj. Lübeck sluttede sig til panserkrydserne Prinz Heinrich , Roon og Prinz Adalbert , det gamle kystforsvarsslagskib Beofulf, de lette krydsere Augsburg og Thethys. De eskorterede minestrygere, torpedobåde og minelæggere. For at dække operationen blev den 4. Gochseeflotte rekognosceringsgruppe sendt til Nordsøen [7] . Beskydningen gik efter planen, på trods af eksplosionen af en mine i Libava-bugten destroyer V107 , dens skrog blev ødelagt, skibet blev ødelagt. De tyske tropper havde succes, de indtog byen [9] . En uge senere skulle Lübeck og Augsburg lægge et minefelt i Finske Bugt , men russiske ubåde, der opererede i området, tvang tyskerne til at stoppe denne operation [10] .
Den 1. juli lagde minelæggeren SMS Albatross, eskorteret af krydserne Lübeck, Roon og Augsburg, et minefelt nord for øen Bogskar. Efter at have vendt tilbage til havnen blev flotillen delt i to: Augsburg, Albatrossen og tre destroyere gik til Rihshof , de andre skibe gik til Liebau. "Augsburg" og "Albatross" blev opsnappet af en stærk russisk eskadron under kommando af kontreadmiral Bakhirev fra tre pansrede og to lette krydsere [11] . Kommodor Johann von Karpf, eskadrillechefen, beordrede albatrossen til at gå til neutralt svensk farvand med lavere hastighed og tilkaldte Roon og Lübeck om hjælp. Albatrossen skyllede i land på den svenske ø Gotland og Augsburg undslap. Den russiske eskadron gik ind i en kort kamp med Roon, indtil begge sider mistede hinanden af syne. Efter at have lært om den situation, der var opstået, satte Hopman krydserne "Prins Heinrich" og "Prins Adalbert" i havet for at støtte von Karpf. På deres vej mødte krydserne den britiske ubåd E9, som slog "Prins Adalbert" ud. Hopman standsede operationen og vendte tilbage til havn med den beskadigede krydser [12] .
Den 9. august blev Lübeck angrebet af den russiske ubåd Gepard uden for Irben-strædet ved indsejlingen til Riga-bugten . "Gepard" affyrede en serie på fem torpedoer fra en afstand af 1.200 m, men det lykkedes "Lübeck" at undgå dem [13] . 6. november blev "Lübeck" angrebet af den britiske ubåd E8 og denne krydser formåede at undgå torpedoer uden at blive beskadiget [14] . 13. januar 1916 blev "Lübeck" sprængt i luften af en russisk mine, men krydseren nåede havnen og blev repareret [15] . På dette tidspunkt blev Lübeck og søsterskibet Bremen genudstyret med to 15 cm SK L/45 kanoner og seks 10,5 cm SK L/45 kanoner.En ny stævn og skorstene af den nye model blev installeret [5] .
I 1917 blev krydseren trukket tilbage fra kamptjeneste og ombygget til et træningsskib og et målskib. Lübeck tjente i denne egenskab indtil slutningen af krigen i november 1918. I henhold til betingelserne i Versailles-traktaten blev skibet givet til briterne som en krigspræmie. Skibet blev formelt overdraget den 3. september 1920 under navnet P, briterne solgte det til gengæld for metal, og året efter blev krydseren hugget op i Tyskland [6] .
| Krydsere af den tyske flåde under Første Verdenskrig | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ufærdige | |||||||||||||||||||||||||||||||||