| "Gazelle" | |
|---|---|
| SMS [~1] Gazelle | |
|
"Gazelle" i 1899 (restaurering) |
|
| Service | |
| Tyskland | |
| Opkaldt efter | gazeller |
| Fartøjsklasse og -type | Gazelle-klasse pansret krydser |
| Fabrikant | Germaniawerft , Kiel |
| Byggeriet startede | 1897 |
| Søsat i vandet | 31. marts 1898 |
| Bestilles | 15. juni 1901 |
| Udtaget af søværnet | 1916 |
| Status | skåret i metal 1920 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 2.963 tons (fuld) |
| Længde | 105 m |
| Bredde | 12,2 m |
| Udkast | 4,84 m |
| Booking | Panserdæk 20-25 mm |
| Motorer | 2 tre-cylindrede dampmaskiner |
| rejsehastighed | 19,5 knob (36,1 km/t) |
| krydstogtrækkevidde | 6610 km ved 10 knob |
| Mandskab |
14 officerer 243 sømænd |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 10 × 105 mm KL/40 kanoner |
| Mine- og torpedobevæbning | 3 × 450 mm torpedorør |
Hans Majestæts skib Gazelle er det førende skib af ti gazelle-klasse skibe bygget til den kejserlige tyske flåde . I 1897 blev hun nedlagt på Germaniawerft skibsværft i Kiel , søsat i marts 1898 og blev i juni 1901 en del af Hochseeflotte (højsøflåden). Den var bevæbnet med et batteri på ti 105 mm kanoner og to 450 mm torpedorør. Kunne nå hastigheder på 19,5 knob (36,1 km/t).
Oprindeligt beregnet til oversøisk tjeneste, deltog Gazellen i den venezuelanske krise i 1902-03. Han vendte tilbage til tysk farvand i 1904 og tjente i flåden indtil 1914. Efter første verdenskrigs udbrud i august 1914 tjente hun som kystforsvarsskib, indtil hun natten mellem den 25. og 26. januar 1916 blev sprængt i luften af en mine ud for Kap Arkona . Flådens [kommando] besluttede, at Gazellen ikke var værd at restaurere, og krydseren blev omdannet til et mineblokskib og forblev i denne rolle indtil slutningen af krigen. I august 1920 blev Gazellen slettet fra søregistret og solgt til metal.
Gazellen blev nedlagt under kontrakt G, skroget blev nedlagt på Germaniawerft værft i 1897. Søsat den 31. marts 1898, hvorefter arbejdet med færdiggørelsen af skibet begyndte. 15. juni 1901 blev en del af højsøflåden [1] . Den var 105 m lang, 12,2 m bred, havde en dybgang på 4,84 m, en deplacement på 2963 tons ved fuld kamplast [2] . Fremdriftssystemet bestod af to firecylindrede tredobbelte ekspansionsdampmotorer fremstillet af AG-Germania , designet til at udvikle en effekt på 6 tusind hestekræfter (4500 kW), skibet udviklede en hastighed på 19,5 knob (36,1 km / t). Damp til maskinen blev genereret i otte kulfyrede kedler i Nikloss-systemet. Krydseren kunne transportere 500 tons kul, hvilket gav en rækkevidde på 3.570 sømil (6.610 km) med en hastighed på 10 knob (19 km/t). Krydserens besætning bestod af 14 officerer og 243 søfolk [1] .
Krydseren var bevæbnet med ti 105 mm SK L/40 hurtigskydende kanoner på en vogn med en lodret tap (centralt stifthul). To kanoner blev placeret side om side på stævnen, seks langs siderne, tre på hver side og to side om side på poop. Den samlede ammunition efterlod 1000 skud, 100 skud pr. pistol. Kanonerne havde en effektiv rækkevidde på 12.200 m. Skibet var også bevæbnet med tre 450 mm torpedorør med otte torpedoer. Et apparat var placeret i skrogets stævn under vand, to blev installeret i torpedoportene på hver side [3] . Skibet var beskyttet af et pansret dæk 20 til 25 mm tykt. Tykkelsen af kabinens vægge var 80 mm, kanonerne var beskyttet af tynde skjolde 50 mm tykke [4] .
Efter at Gazellen var taget i brug, tilbragte hun fra 1902 til 1904 i udlandet [3] . Hun blev tildelt den amerikanske eskadrille. Fra december 1902 deltog Gazelle i den venezuelanske krise 1902-03. Britiske og tyske skibe oprettede en blokade af den venezuelanske kyst for at sikre betaling af gæld. Gazellen og den panserløse krydser Falke sikrede tysk deltagelse i den kombinerede eskadron, som omfattede fire britiske krydsere og tre mindre skibe. Under blokadens eksistens blev den venezuelanske kanonbåd "Restaurador" [5] konfiskeret . Tyskerne introducerede hende i deres flåde under navnet SMS Restaurador og overførte en del af Gazelle-besætningen til hende, satte kanonbåden under kommando af kommandørløjtnant Titus Türk [6] [7] . I februar 1903 gik den venezuelanske regering med på betaling af gæld, konfrontationen sluttede [8] . I januar 1904 aflagde Gazellen et goodwill-besøg i New Orleans sammen med krydseren Vineta [9] og to andre krigsskibe [10] . I denne periode blev skibet kommanderet af korvetkaptajn Reinhard Scheer (fremtidig admiral og kommandør for Gochseeflotte) [11] .
Efter hjemkomsten til Tyskland tjente Gazellen i Gochseeflottet indtil 1914, hvorefter den blev omdannet til et kystforsvarsskib [3] . I de første to år af krigen gjorde krydseren tjeneste i Østersøen. Den 17. november, under en patrulje i Østersøen, blev Gazellen angrebet af den britiske ubåd E9, som affyrede to torpedoer mod hende, begge missede målet [12] . Natten mellem 25. og 26. januar, nord for Kap Arkona, blev krydseren sprængt i luften af russiske miner. Eksplosionen rev begge skruer af, skibet måtte bugseres til bagbord. Den 22. februar besluttede flådekommandoen, at den gamle krydser ikke var værd at restaurere, hun blev taget ud af tjeneste [3] [13] og ombygget til et blokskib for minelæggere, hun tjente først i Danzig , derefter i Cuxhaven . I 1918 blev krydseren overført til Wilhelmshaven . Efter krigens afslutning blev Gazellen den 28. august 1920 strøget af flådens lister og opdelt i metal i Wilhelmshaven [3] .
| Krydsere af den tyske flåde under Første Verdenskrig | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ufærdige | |||||||||||||||||||||||||||||||||