| "Dresden" | |
|---|---|
| SMS Dresden | |
|
Dresden passerer Kielerkanalen |
|
| Service | |
| Tyskland | |
| Fartøjsklasse og -type | Panserkrydser i Dresden-klassen |
| Fabrikant | Blohm und Voss , Hamborg |
| Søsat i vandet | 1907 |
| Bestillet | november 1908 |
| Udtaget af søværnet | 1915 |
| Status | Skudt af besætning 14. marts 1915 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
3364 t (standard) 3664 t (normal) 4268 t (fuld) |
| Længde | 118 m |
| Bredde | 13,4 m |
| Udkast | 5,3 m |
| Booking |
Dæk - 20 ... 30 mm, våbenskjolde - 50 mm, conning tårn - 100 mm |
| Motorer | 12 kedler, 2 Parsons turbiner |
| Strøm | 15.000 l. Med. |
| flyttemand | 4 skruer |
| rejsehastighed | 24,5 knob |
| krydstogtrækkevidde | 3700 sømil |
| Mandskab | 361 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
10 × 105 mm 8 × 52 mm |
| Mine- og torpedobevæbning | To 450 mm torpedorør |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Dresden ( tysk SMS Dresden , nedlagt i 1907 ) er en tysk panserkrydser fra Første Verdenskrig , det førende skib i en serie af to krydsere af samme type , den anden var den berømte Emden raider .
Krydseren var udstyret med 12 tyndrørskedler med to ovne af marinetypen (alle kedler var kulfyrede), hvilket genererede damp med et arbejdstryk på 16 atm . med en varmeflade på 3160-3438 m² [1] . Skibet var udstyret med et sæt Parsons dampturbiner vurderet til 15.000 hestekræfter og en tophastighed på 24 knob (44,4 km/t), der drev fire propelaksler. Krydseren havde fire trebladede propeller ∅ 1,95 m. Dresdens sejlrækkevidde var 3600 sømil ved 14 knob [1] . På forsøg nåede Dresden en hastighed på 25,2 knob med en effekt på 18.880 hk. Med. og en gennemsnitlig akselhastighed på 594 rpm [1] .
Krydseren var en del af den østasiatiske krydser-eskadrille , deltog i slaget nær Coronel , blev det eneste tyske skib, der undslap i slaget nær Falklandsøerne . Han slap væk fra forfølgelsen, først takket være sine turbiner, og derefter til den frelsende tåge. Men som følge af overbelastning blev motoren beskadiget, og kulreserverne var opbrugt. Under reparation i en bugt ud for den patagoniske kyst i det neutrale Argentina . I fremtiden undgik han konstant forfølgelsen af den engelske eskadrille og gennemførte ikke aktive fjendtligheder og gemte sig nær øerne langs Chiles kyst.
Den 14. marts 1915 blev Dresden opdaget af briterne og blev blokeret i bugten på øen Mas a Tierra (nu Robinson Crusoe) af krydserne Kent og Glasgow . Efter en kort træfning rejste den tyske krydser, som næsten havde opbrugt sit brændstof og ammunition, et hvidt flag og sendte løjtnant Canaris som våbenhvile. Pausen forårsaget af forhandlingerne gjorde det muligt for besætningen at forlade skibet. Klokken 11 blev topmastflaget hejst igen, kongestenene blev åbnet og klokken 11:15 sank krydseren. Holdet var interneret i Chile indtil slutningen af krigen. Nogle betjente formåede at forlade Chile og ankomme til Tyskland fire måneder senere. Blandt dem var vagtofficer Kurt Hartwig , der overførte til ubådsflåden og sænkede 48 skibe med et deplacement på mere end 163.000 bruttotons før krigens afslutning.
I øjeblikket tjener resterne af krydseren, der sank i en dybde på omkring 60 meter, som en turistattraktion, der tiltrækker dykkere.
Dresden klasse cruiser. World War 1 Naval Combat hjemmeside (eng.) (utilgængeligt link) . Hentet 13. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 14. august 2011.
| Krydsere af den tyske flåde under Første Verdenskrig | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ufærdige | |||||||||||||||||||||||||||||||||