HMS York (1928)

HMS York ( His Majesty's Ship York ) er en tung krydser af britisk York-klasse . Bygget til Royal Navy i slutningen af ​​1920'erne. Han tilbragte det meste af sin tjeneste før Anden Verdenskrig som en del af den nordamerikanske og vestindiske station . I begyndelsen af ​​krigen eskorterede han konvojer i Atlanterhavet, deltog i den norske operation i 1940. I slutningen af ​​året blev han overført til Middelhavet , handlede i beskyttelsen af ​​konvojer og skibe fra Middelhavsflåden . I marts 1941 blev hun alvorligt beskadiget af italienske eksploderende både fra den 10. MAS-flotille i Souda- bugten på øen Kreta . I 1952 blev hun rejst og bugseret til Bari for at skære i metal.

Tjeneste

York blev nedlagt den 18. maj 1927 på Palmers Shipbuilding and Iron Company kampagneværft i Jarrow , den 17. juli 1928 , færdiggjort den 1. maj 1930. Efter idriftsættelsen blev hun en del af den 2. krydser-eskadron i hjemmeflåden , hvor hun tjente som flagskib for viceadmiral Sir Reginald Drax , og derefter hans efterfølger viceadmiral Matthew Best [1] . Fra 1931 til 1934 ledede kaptajn Richard Beavan skibet På Bermuda overtog kaptajn Boxer kommandoen [ 2 ] . På det tidspunkt tjente den tunge krydser som flagskibet for den 8. krydser-eskadron fra North American and West Indies Station , baseret på Royal Shipyard på den irske ø .  

29. april 1934 forlod "York" Cartagena ( Colombia ) og 4. maj ankom sammen med den samme type " Exeter ", der sejlede fra Jamaica , først til Bermuda. Der blev han lagt til ved Admiralty Floating Dock nr. 1, som på det tidspunkt var det største skib, der blev rejst af denne dok, hvilket "krævede en væsentlig ændring" af dokken, så den "kunne acceptere større skibe af typen York til dok " [3] . 6. maj 1935 "York" spillede en nøglerolle i fejringen af ​​sølvjubilæet for George V 's regeringstid , afholdt med Hamilton .

I 1935-1936 blev York tildelt Middelhavsflåden på grund af den situation, der udviklede sig med begyndelsen af ​​den italiensk-etiopiske krig . Han vendte tilbage til Bermuda kort før verdenskrigen , der begyndte i september 1939 [4] .

I samme måned flyttede han til Halifax ( Nova Scotia ) for at deltage i beskyttelsen af ​​konvojer [5] . I oktober sluttede han sig også til Force F , hvis opgaver omfattede at opsnappe tyske raiders og beskytte konvojer [4] . Fra 31. oktober til 22. november gennemgik krydseren mindre reparationer på Bermuda, inden hun tog afsted til England, hvor hun i december gik i gang med en mere grundig reparation, som sluttede den 9. februar 1940. Efter reparationer blev den en del af 1. krydsereskadron af Hjemmeflåden. 3. marts 1940 opsnappede "York" den tyske blokadebryder "Arukas" i det danske stræde nær Island , men han blev oversvømmet af besætningen for ikke at komme til briterne [4] .

I begyndelsen af ​​april skulle York, sammen med resten af ​​eskadrillens skibe, transportere allierede tropper for at erobre Norge (britisk plan R4 ). Den 8. april blev de tropper, der blev taget om bord på skibene, landet tilbage, efter at briterne fik kendskab til den forestående tyske landgang i Norge. Efter at have losset tropperne gik 1. Krydser-eskadron, kommanderet af viceadmiral John Cunningham , for at slutte sig til resten af ​​Hjemmeflåden, allerede til søs [6] . Den 10. april blev York beordret til at bugsere destroyeren Eclipse til Lerwick , beskadiget af tyske fly [7] . Den 24.-25. april transporterede York og de lette krydsere Manchester og Birmingham 1. bataljon af Howard Greens og andre tropper fra Rosyth til Åndalsnes og Molde Den 26. april vendte krydseren tilbage [8] . Natten mellem 1. og 2. maj evakuerede York, tre franske transporter og flere britiske destroyere britiske og franske tropper fra Namsos [9] .

Middelhavet

I august 1940 gik York ind i Middelhavsflådens 3. krydsereskadron . I slutningen af ​​september ankom den tunge krydser til Alexandria sammen med en konvoj, der rundede Kap det Gode Håb . To dage senere deltog York i Operation MB.5, hvor Middelhavsflåden dækkede de lette krydsere Liverpool og Gloucester , som leverede tropper til Malta [6] . Den 13. oktober, under slaget ved Cape Passero , sænkede York den italienske destroyer Artilleri, ubevægelig og forladt af besætningen, tidligere beskadiget af artilleriild fra den lette krydser Ajax . En måned senere gennemførte Middelhavsflåden Operation MB8  - en række komplekse manøvrer, herunder et angreb fra den italienske flåde i havnen i Taranto natten mellem 11. og 12. november, hvor York blev bevogtet af flyet transportør Illastries . Et par dage senere transporterede krydseren britiske tropper fra Alexandria (Ægypten) til den græske havn i Piræus . 26. november dækkede "York" og andre skibe fra 3. eskadron en lille konvoj til Malta [10] .

Den 16. december gik Middelhavsflåden og med den York til søs for at angribe italiensk skibsfart, flyvepladser på Rhodos og bombardere Valona [11] . I begyndelsen af ​​januar 1941 førte krydseren Brambleleaf-tankskibet og fire Flower-klasse korvetter ind i Souda-bugten på Kreta , hvorefter den opererede i det østlige Middelhav som en del af dækningsstyrkerne til Operation Excess [12] . 16. januar vendte "York" tilbage til Alexandria. I begyndelsen af ​​februar kom han igen til Suda-bugten og handlede derfra mod italiensk skibsfart [13] . I marts, under Operation Luster, bevogtede han konvojer fra Egypten til Grækenland [12] .  

Død

Den 26. marts 1941 blev York stærkt beskadiget under et angreb af italienske eksploderende både fra den 10. MAS-flotille på Souda-bugten, Kreta. De italienske destroyere Francesco Crispi og Luigi Sella, udstyret som bådskibe, leverede dem til Suda-bugten. En gruppe på seks både (kommandør - løjtnant Luigi Fajoni ) gik ind i bugten og angreb tre mål i par. Problemer blev opdaget på tre både, men tre andre ramte med succes deres mål. To både med 330 kg sprængstof i stævnen ramte York midt i skroget og oversvømmede både kedelrum og det ene maskinrum . To britiske sømænd blev dræbt [14] . Alle italienere overlevede og blev taget til fange. "York" måtte grundstødes på grund af risikoen for at sænke krydseren [12] . Fra ubåden "Rover" blev krydseren forsynet med elektrisk energi, der var nødvendig til driften af ​​antiluftartilleriet i "York", men efter nogen tid blev "Roveren" beskadiget af tyske fly, hvorefter båden blev bugseret til reparation [12] . Den 18. maj påførte tyske bombefly ny skade på York, som ikke længere kunne repareres. Den 22. maj, da evakueringen af ​​allierede tropper fra Kreta begyndte, blev krydserens vigtigste batterikanoner sprængt i luften. I februar 1952 blev krydseren rejst af et italiensk selskab og ført til Bari , hvor den 3. marts begyndte at blive skåret i metal [12] .

Noter

1. ↑ Raven & Roberts, 1980 , s. 139, 414.
2. ↑ Annonce for et abonnementsbal, der finder sted onsdag den 24. april 1935 til fordel for Lady Cubbitt Compassionate Fund på Princess Hotel (med venlig tilladelse) under udmærket protektion af Hans Excellence guvernøren Lt. General Sir Thomas Astley Cubbitt, KCB, CMG, DSO og Lady Cubitt og viceadmiral the Hon. Sir Matthew Best, KCB, DSOMVO og Hon. dame bedste. Kaptajn HP Boxer og officerer, HMS York…. , , Side 2. The Royal Gazette, City of Hamilton, Pembroke, Bermuda. 27. marts 1935
3. ↑ West End News. Personal , Side 11. The Royal Gazette, City of Hamilton, Pembroke, Bermuda. 10. juli 1935, som lyder: Blandt de passagerer, der torsdag forlader Bermuda til England, vil være Mr. TH Bentley, konstruktør af værftet. Hr. Bentley har været på Bermuda Dockyard som leder af konstruktionsafdelingen siden juni 1931 og har i den periode været ansvarlig for en meget stor mængde arbejde udført af hans afdeling, især under de omfattende reparationer på flydedok...")
4. ↑ 1 2 3 Whitley, 1995 , s. 94.
5. ↑ DRIFT AF "ADMIRAL SCHEER" I ATLANTISK OG INDISK OCEANS 23. oktober, 1940 - 1. april, 1941. Præcis af: Atlantic Kriegfuehrung (Krigsførelse i Atlanterhavet) PG/36779. Krigsdagbøger for "Admiral Scheer" PG/48430 OG 48433. . United States Naval History and Heritage Command . United States Navy (17. januar 2018). "Ved at vedtage en anden tankegang begrundede kaptajn Krancke, at der fortsat var mulighed for, at Bermuda- og Halifax-konvojerne kunne samles ud for Newfoundland Bank, hvilket betød, at denne kombinerede konvoj ikke ville nå patruljeområdet før et senere tidspunkt." Hentet 13. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2021. (ubestemt)
6. ↑ 12 Rohwer , 2005 , s. atten.
7. ↑ Haar 2009, 2009 , pp. 289, 357.
8. ↑ Haar 2010, 2010 , pp. 87-88.
9. ↑ Haar 2010, 2010 , pp. 169-172.
10. ↑ Rohwer, 2005 , s. 44, 47-49.
11. ↑ Rohwer, 2005 , s. 52.
12. ↑ 1 2 3 4 5 Lt Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd). HMS YORK - YORK-klasse Heavy  Cruiser . naval-history.net . Hentet 10. januar 2022. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2015.
13. ↑ Rohwer, 2005 , s. 58.
14. ↑ Waldemar Benedyczak, Debiut w Zatoce Suda [Debut ved Suda Bay] i: Okręty Wojenne Nr. 2/1993, s. 39-40  (polsk)

Litteratur

• Friedman, Norman. British Cruisers: Two World Wars and After  (engelsk) . - Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing, 2010. - ISBN 978-1-59114-078-8 .
• Haarr, Geirr H. Den tyske invasion af Norge, april 1940  (engelsk) . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. - ISBN 978-1-59114-310-9 .
• Haarr, Geirr H. Slaget om Norge: april–juni 1940  (engelsk) . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2010. - ISBN 978-1-59114-051-1 .
• Raven A. & Roberts J. Britiske krydsere fra Anden Verdenskrig  . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1980. - ISBN 0-87021-922-7 .
• Rohwer, Jürgen . Kronologi af krigen til søs 1939-1945: Flådehistorien om anden verdenskrig  (engelsk) . — 3. reviderede. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2005. - ISBN 1-59114-119-2 .
• Whitley, MJ Cruisers fra Anden Verdenskrig. En international encyklopædi  (engelsk) . — London: Arms & Armour, 1995.