EPL9T

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 6. november 2016; checks kræver 5 redigeringer .

EPL9T
EPL9T-003 EPL9T-015 med nyt førerhus
Produktion
I produktion	2001--2008 _ _
Fabrikant	Lugansk Diesel Lokomotiv Plant
Opstillinger bygget	femten
Tekniske detaljer
Typen af ​​strøm og spænding i kontaktnettet	25 kV
Antal vogne i toget	otte
Passagerkapacitet	992 mennesker
Sporbredde	1520 mm
Designhastighed	130 km/t
Acceleration	0,7 m/s 2
Bremsning	0,8 m/s 2
Sikkerhedssystemer	ALS-MU
Udnyttelse
Operatør	UZ
I Operation	—
Mediefiler på Wikimedia Commons

EPL9T ( Electro train Lugansky , 9. type ) er en serie af elektriske AC- elektriske tog for forstæder , bygget fra 2001 til 2008 på Lugansk Diesel Lokomotiv Plant .

Generel information

Det elektriske tog er designet til at transportere passagerer på elektrificerede sektioner af jernbaner med en nominel spænding i kontaktnettet på 25 kV AC med en frekvens på 50 Hz, med en sporvidde på 1520 mm, i områder med et tempereret klima, i forstadstrafik. Designhastigheden for det elektriske tog er 130 km/t. Længden langs akserne af automatiske koblinger er 8 × 25 275 mm (202 200 mm).

Hovedordningen for dannelsen af ​​et elektrisk tog er G01-M02-P03-M04-M06-P05-M08-G07 (8 biler; 2 hoved 2 × 51 tons (102 tons), 4 motor 4 × 65 tons (260 tons ) ), 2 bugserede 2 × 49 tons (98 tons)).

Antal pladser:

• i hovedvognen: 118;
• i en bil: 118;
• i trailerbil: 130.

Oplysninger om antallet af elektriske tog i EPL9T-serien og deres sammensætning [1]
Udgivelsesår	Antal bygget elbiler, stk	Antal udstedte elektriske tog	Antal biler i elektriske tog
2001	otte	001	otte
2003	48	002-007	otte
2004	32	008-011	otte
2005	24	012-014	otte
2008	otte	015	otte

Udnyttelse

I øjeblikket kører elektriske tog af EPL9T-serien i multi-enhedsdepoterne RPC-8 Fastov på South-Western Railway (nr. 002, 003, 005 - 007, 009, 011, 012) og RPC-2 Poltava Southern Railway (Nr. 008, 010, 013, 014, 015).

Noter

1. ↑ Registrering af elektriske tog. Serie EPL9T (utilgængeligt link) . Russiske elektriske tog. Dato for adgang: 31. marts 2012. Arkiveret fra originalen 22. februar 2012. (ubestemt) 

Links

• Fotos og efterskrift EPL9T på webstedet "Russiske elektriske tog"
• Fotos og postscript EPL9T på webstedet "TrainPix"
• Fotos og efterskrift EPL9T på webstedet "TrainPhoto.org.ua"
• Billeder af EPL9T på Parovoz IS hjemmeside
• Billeder af EPL9T på hjemmesiden "Photo RZD"
• Billeder af EPL9T på webstedet "Train Photo"
• EPL9T på hjemmesiden for Transmashholding

Elektriske tog og elektriske motorer i USSR og det post-sovjetiske rum [~ 1]
DC elektriske tog	Baku-Surakhany linjer M FRA CH EVS1 EM165 EM167 ER1 ER2 ER2K ER2M ER2R ER2S ER2T ER5 [~2] ER6 ER10 ER12 ER20 [~ 2] ER22 ER23 [~ 2] ER24 [~ 2] ER30 [~ 2] Estland 200 ED2T ED4 ED6 ED8 [~2] EP2D ES2G ET2 ET2A ET2M ET2R ET4A ET4E EM1 EM2 EM2I ES2 EM4 EPL2T ESh2 EG2TV EGE2TV EP2TV [~ 2] DT1 VMK (ვმკ)/GRT EVR 1300/1400 Skoda 16Ev
AC elektriske tog	ER7 ER9 ER11 ER25 ER29 ER31 ER33 ER35 ED9 EDS1R EM9 EN1 [~ 2] EN3 EP3D EP5DA [~2] EPL9T EP r EP g EP m EJ 575
Dual-feed elektriske tog	ED12D [~2] ED16AB [~2] ES1 ES1M-D [~ 2] ES250 EVS2 sm6 EJ 675 HRCS2 EKr1
Smalsporede elektriske tog	EP "Tourist" Ep-563
Pseudo-elektriske tog med elektrisk trækkraft	"Ural" ( VL10 + ER2 / VL10 + ED2 ) ED1 ( VL80 S + ED9 ) VL80 S + APC2 ED4DC ( VL80 T + ED4MK + VL10 )
↑ Elektriske tog og elektriske motorer blev drevet og/eller udviklet i USSR og dets tidligere republikker. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Urealiserede elektriske togprojekter.