Air bleed system ( eng. bleed air system ) - et system til udluftning taget fra motoren eller hjælpekraftenheden for at levere pneumatisk energi til diverse tilbehør på flyet. Luften, der tages fra motorerne, bruges til forskellige behov, såsom opvarmning af flyskrogets overflader (varm luft på mange fly sendes til anti-isningssystemet og passerer gennem rør under huden og opvarmer det for at forhindre isdannelse), skabe det nødvendige tryk i kabinen, aircondition i kabinen (tilførsel af ilt til vejrtrækning).
Luft udtages fra motorens kompressortrin. Luftindtagssystemet består af:
Luften fra udsugningssystemet tilføres kølesystemet gennem flowregulatoren. Først afkøles luften i den foreløbige varmeveksler til en bestemt temperatur, derefter kommer den ind i kompressoren til turborkøleenheden. Efter kompressoren kommer luften ind i fugtseparerings-"sløjfen" foran turbinen, som er dannet af en regenerativ varmeveksler til at fordampe kondensatet og en kondensator til at kondensere fugten. Luften i kondensatoren afkøles til den ønskede temperatur af luften, der forlader turbinen. Vandkondensat separeres i vandudskilleren og sprøjtes ind i hovedvarmevekslerens skylleledning og videre ind i atmosfæren. Fra bagbord og styrbords køleenheder kommer luft ind i en enkelt koldluftsamler og derfra ind i kabinen.
I et moderne Boeing 787 passagerfly er der intet luftudluftningssystem (erstattet af yderligere elektriske generatorer). Anti-isningssystemet kører på el, og luft tilføres kabinen af elektriske kompressorer direkte fra det ydre miljø, hvilket letter flyet meget [1] .