Eksponeringsadvarselsstation
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 7. august 2017; checks kræver
10 redigeringer .
Eksponeringsadvarselsstation , ellers eksponeringsadvarselssystem , forkortet. SPO - avionik designet til automatisk at detektere stråling fra en ekstern radar og advare besætningen om det. SPO bruges hovedsageligt på flyvemaskiner og helikoptere til militær luftfart , de er også installeret på skibe [1] , kampvogne og andre mobile militære genstande.
Den civile anvendelse af open source-software er begrænset, på private biler [2] , for at advare politiets (militsen) trafikkontroltjenester om radareksponering. Sådan open source-software (specifikt navn - radardetektorer ) er forbudt i nogle lande, men de sælges over hele verden, og de har ofte, ud over detektionsfunktionen, " antiradar "-funktionen.
Den første SPO-model eller "halebeskyttelsesstation" af typen "Kammerat" blev udviklet af V.V. Matskevich i 1945 og blev brugt i Koreakrigen . STR'er af tidlige modeller kunne kun indikere tilstedeværelsen af stråling af specificerede frekvensområder i fire visningssektorer, moderne systemer udfører dyb teknisk og logisk behandling af information, er i stand til at bestemme typen af radar, skelne den farligste fra en række scanningssignaler , og har også antenner , der giver dig mulighed for at bestemme strålingsretningen i ret snævre grænser. Moderne open source-software er i stand til at bestemme typen af interceptorfly ud fra strålingens art: typerne af moderne fly (fly, helikoptere og missiler), der er forbundet med de karakteristiske træk ved de anvendte radarer
, indtastes i systemets hukommelse .
Formål og funktioner i moderne luftfart SPO
- SPO er designet til at detektere fjendtlige radarer (luftværnssystemer eller jagerfly) og advare flybesætningen om eksponering, deres drift i våbenkontroltilstand, samt måludpegning og kontrol af passive radarmålhoveder (PRGS) af deres egne anti- radar missiler
- SPO tilbyder:
- detektion og retningsbestemmelse af jord-, overflade- og luftbårne radarer, der bestråler et luftfartøj;
- bestemmelse af driftstilstanden for udsendelse af radarer (søgning, sporing, vejledning);
- måling af effektniveauet af modtagne signaler til en omtrentlig vurdering af rækkevidden og dynamikken i tilgangen til bestrålende radarer og til bestemmelse af det øjeblik, hvor et fly nærmer sig handlingszonen for antiluftskyts artilleri- eller missilsystemer eller rækkeviddezonen for jager-interceptor missiler;
- bestemmelse af typerne af radarer og typer af angrebssystemer, graden af deres trussel;
- rangordne mål efter graden af fare;
- valg af PRGS egne antiradarmissiler, deres forbindelse til at give kontrol, måludpegning og retargeting af en eller to PRGS'er på samme tid til et radarmål efter pilotens kommandoer;
- PRGS-målbetegnelse for programmål med kendte geografiske koordinater (GC) og kendte eller ukendte radiotekniske parametre (RTP);
- måludpegning af PRGS for programmål med kendte GC'er i midten af kampområdet og dets radius med kendte eller ukendte RTP'er;
- måludpegning af PRGS'en for de mål, der hurtigt detekteres af radarstationen;
- udsende information om radarfeltet til displaysystemet, så besætningen kan træffe de nødvendige modforanstaltninger;
- lydsignal til besætningen om at anvende de nødvendige beskyttelsesforanstaltninger
- SPO er forbundet med eksterne systemer i flyet (navigationssystem, automatiseret kontrolsystem ombord, kontroludstyr til elektronisk elektronisk udstyr med aktiv og passiv interferens, onboard radar, kontrol- og målbetegnelsesudstyr til PRR). På grund af forgængeligheden af udviklingen af truslen, styrer SPO ofte automatisk jamming og nulstiller systemreflektorer. Den sandsynligvis bedste mulighed i dag anses for at være et luftbårent forsvarskompleks (BKO), bestående af SPO-stationer, elektroniske krigsførelsesstationer, kombineret med statsgenkendelsessystemer, ASO, AMS og systemer til installation af agtertårnsriffel. En luftkamp (ildafvisning af en trussel) kan forløbe automatisk, da en menneskelig operatør ved moderne hastigheder ikke er i stand til at reagere tilstrækkeligt.
Sammensætningen af luftfart SPO
- Antenne sæt
- retningssøgerblokke
- Modtager blok
- Informationsbehandlingsblokke
- Displayenhed (display)
- Interface blokke
- Strømforsyning
De vigtigste standardiserede karakteristika for luftfart SPO
- Frekvensområde for retningsfindende signaler
- Se områder i azimut og højde
- Nøjagtighed i retningsbestemmelse
- Karakteristika for SPO'en til at bestemme rækkevidden
- Karakteristika for SPO til bestemmelse af signaltype og radartype
Eksempler på open source-software til luftfart
Patriotisk
Udenlandsk
- AN/ALR-46
- AN/ALR-56
- AN/ALR-76
- AN/ALR-94
- ALR-2002
- ALR-400
Se også
Noter
- ↑ Beskyttelse mod det altseende radarøje (utilgængeligt link) . Hentet 20. februar 2009. Arkiveret fra originalen 11. juli 2009. (ubestemt)
- ↑ Politiradaradvarselsmodtager med auto-mute-funktion
Litteratur
- Encyklopædi "Ruslands våben og teknologier. XXI århundrede ": Bind 13 - "Kontrolsystemer, kommunikation og elektronisk krigsførelse" - M .: Forlag "Arms and Technologies", 2006
- Bestrålingsadvarselsstation SPO-10 (SZM-produkt). Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning ХА1.090.000 TO, 1976
Links