Bremsekrog (eller landingskrog ) - et element i et flys start- og landingsudstyr , designet til at fange arresterkablet og stoppe flyet ved landing på dækket af et hangarskib eller en forkortet bane (landingsbane), samt under en nødlanding eller afbrudt start fra flyvepladsen.
Den 18. januar 1911 foretog den amerikanske selvlærte pilot Eugene Ely den første nogensinde landing på dækket af slagskibet Pennsylvania.på sin Curtiss biplan . Til denne landing opfandt Eli og flyveren Hugh Robinson en bremsekrog, som klamrede sig til kabler strakt på tværs af landingsbanen og bundet til sandsække – sådan blev opbremsningen udført. Skibene, hvorfra Eli lettede, var ikke hangarskibe, men hans flyvninger bidrog til militærets "opfattelse" af mulighederne for den nye luftfartsskibsbaserede luftfart [1] .
Bremsekrogen er som regel lavet i form af en metalstang kaldet en stang (styrkeelement), i enden af hvilken der er et greb (fangelement), og den modsatte ende af stangen er fastgjort i bagerste skrog med mulighed for rotation omkring flyets tværakse (LA). Der anvendes sjældent et design, hvor fastgørelsesenden af stangen er lavet i form af en travers, hvis to arme er fastgjort koaksialt til ydersiden af siderne af den agterste skrog.
Inden flyet nærmer sig til landing, drejer det hydrauliske drev krogen fra den tilbagetrukne til den udløste position, hvor den udløste ende af bremsekrogen med grebet er placeret under flyets skrog, således at ved landingstidspunktet er banen for den frigjorte ende af bremsekrogen passerer under banen for et hvilket som helst punkt på flyet.
Når flyet lander på dækket, hægtes bremsekrogen på en af flere kabler, der er spændt hen over landingsbanen i en højde på 10-12 cm.
Bremsekrogsdæmperen dæmper udbøjninger af bremsekrogen. Hvert kabel er et fangelement i en stoppemaskine (stationær del af bremseanordningen), som omfatter to tromler. Stopmaskinens bremsevirkning består i, at flyet, efter at være hægtet på kablet, løber langs dækket højst 90 m, mens det trækker rebløkken ud af tromlerne på arresteringsmaskinen.
Efter at flyet standser, hægtes kablet af grebet, vikles langsomt op på tromlerne på arresteringsmaskinen og indtager sin oprindelige position (strakt mellem to støtteremskiver), og bremsekrogen indstilles hydraulisk til den tilbagetrukne position.
Bremsekrog på en Grumman E-1 Tracer
F/A-18E "Super Hornet" med krog forlænget
Krogfrigivet landing
Hook Vought F-8 Crusader
Hælen på krogen hægtes med kablet
Historisk landing på dækket af slagskibet Pennsylvania, 1911