Et variometer (fra latin vario - jeg skifter + andet græsk μέτρον - jeg måler) i luftfart er et flyveinstrument, der viser ændringshastigheden i et flys flyvehøjde [ 1] .
Variometeret måler trykforskellen mellem luften i atmosfæren og inde i instrumentets krop, som kommunikerer med atmosfæren gennem et kapillærrør . Denne trykforskel opstår, når flyvehøjden ændres og forsvinder, når flyet flyver i konstant højde. Designet til at måle og angive flyets lodrette lufthastighed under nedstigning eller stigning. Funktionsprincippet er baseret på måling af ændringshastigheden af statisk tryk med en ændring i flyvehøjden. Designet inkluderer en blok af en manometrisk boks, en pil, en kapillær, en rørledning, en skala.
En manometrisk boks bruges som et følsomt element. Det indre hulrum af enhedens hermetiske krop kommunikerer direkte med den statiske trykledning gennem kapillæren. En kapillær er et glasrør med et lille hul. Hvis flyet flyver vandret, så vil det statiske atmosfæriske tryk inde i måleboksen og trykket inde i kabinettet være det samme, og instrumentnålen viser nul lodret hastighed. Når flyvehøjden ændres, ændres det statiske tryk. Inde i den manometriske boks etableres dette tryk næsten øjeblikkeligt, og i instrumentkassen ændres trykket på grund af modstanden fra kapillæren langsommere end inde i den manometriske boks. Jo større lodret flyvehastighed, jo større er trykforskellen. Under påvirkning af trykforskellen deformeres den manometriske boks. Deformationen af kassen gennem transmissionsmekanismen overføres til pilen, som afviger fra midterpositionen opad ved klatring, nedad ved nedstigning.