Damplokomotiver af de sovjetiske jernbaner

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 17. juni 2020; checks kræver 4 redigeringer .

Denne liste inkluderer damplokomotiver, der arbejdede på jernbanerne i det russiske imperium og Sovjetunionen , inklusive Sovjetrusland , det vil sige siden 1918 . På grund af den store mangfoldighed omfatter denne liste ikke smalsporede damplokomotiver ( se: Liste over smalsporede damplokomotiver ), samt dem, der faldt som trofæ og reparationer ( se: Trofæ- og reparationsdamplokomotiver på sovjetiske jernbaner ) .

Damplokomotiver efter tjeneste

Lister for overskuelighed er opdelt efter type service. Lokomotiverne i listerne er sorteret efter fremstillingsår. Seriens betegnelser er givet efter betegnelserne på kroppene.

Fragtlokomotiver

Serie Illustration Aksial formel Udgivelsesår Fabrikker Bemærk Antal
T 0-3-0 1857 - 1915 T rehparka (med tre drivaksler)
F 0-3-0—0-3-0 ( Furley system ) 1871 , 1872 , 1879 , 1884 Avonzid , Yorkshire , Sharp Stewart , Kolomna Ferley systemer _ 45
H 0-4-0 1878 - 1911 Maltsevsky , Kolomna , Bryansky , Nevsky , Putilovsky , Kharkovsky , Genshel Fire -park (med fire bevægelige aksler) - damplokomotiver produceret før Main -typen ~ 1350
O 0-4-0 1890 - 1915 , 1925 - 1928 Kolomensky , Bryansky , Votkinsky , Lugansky , Nevsky , Putilovsky , Sormovsky , Kharkovsky , Siegl , Austrian Society , Henschel , Schwarzkopf Om det vigtigste 9129
x 1-4-0 1895 - 1900 Baldwin 235
E F 1-5-0 1895 Baldwin 2
C 1-4-0 1896 - 1904 Henschel , Hannover Society , Bryansk , Thebes-Lille , Franco-Belgian Society , Mühlhausen , Kharkov 214
R 1-4-0 1899 - 1914 Bryansky , Putilovsky , Sormovsky , Kolomna , Mühlhausen Rybinskaya jernbane 477
Ѳ 0-3-0+0-3-0 ( mullet system ) 1899 - 1924 Bryansky , Putilovsky , Kolomensky 463
W 1-4-0 1901 - 1907 Bryansk , Kharkov 161
SCH 1-4-0 1906 - 1918 Kharkiv , Bryansk , Lugansk , Nevsky , Putilovsky , Sormovsky , Kolomna designer Shchukin _ 1910
V 0-4-0 1908 - 1918 , 1927 - 1931 Kolomna , Bryansk , Sormovsky , Nevsky 350
fl 1-5-0 (Flamm system) 1909 , 1916 Flamm anlæg F lamm systemer 80 (ca.)
S 0-4-0 1910 - 1920 Kolomensky , Votkinsky 372
E 0-5-0 1912 - 1936 , 1943 , 1944 , 1946 - 1957 Lugansky ( Voroshilovgradsky) , Sormovsky , Kharkovsky , Kolomnasky , Bryansky , Nevsky , NOHAB , Esslingen , AEG , Borzig , Hanomag , Henschel - Werke , Hohenzollern , Humboldt , Jung , MG - Maffe , KrW - Maffe , Krauss og Krauss metallurgisk , Schwarzkopf , Vulcan , Wolf , Maffei , Resita , MÁVAG , ČKD , Cegielski mindst 10 853
E C 1-5-0 1915 - 1916 ALCO Fra kenectady 106
E F 1-5-0 1915 - 1916 Baldwin Philadelphia _ 242
E K 1-5-0 1915 - 1916 CLC Kingston _ halvtreds
E L 1-5-0 1916 - 1919 ALCO , Baldwin Designer Lipets _ 554 (mindst)
T a 1-5-2 1931 ALCO Tungt anlæg A LKO 5
T b 1-5-1 1931 Baldwin Tung plante Baldwin _ 5
FD20 1-5-1 1931 - 1940 Voroshilovgrad (Lugansk) lokomotivbygning Felix Dzerzhinsky _ _ 2925
jeg 2-4-1—1-4-2 ( Garratt-system ) 1932 Bayer Peacock & Co. en
AA 2-7-2 1934 Voroshilovgrad lokomotivbygning Andrei Andreev - på det tidspunkt Folkets kommissær for jernbaner en
CO17 1-5-0 1934 - 1938 , 1942 - 1951 Kharkov , Bryansk , Voroshilovgrad , Ulan-Ude , Krasnoyarsk S ergo O rdzhonikidze 2561, hvoraf 2 i det væsentlige var CO'er til
CO19 (CO til ) 1-5-0 1936 - 1942 Kharkiv , Bryansk , Voroshilovgrad , Ulan-Ude 1436
PD til 20 1-5-1 1939 Voroshilovgrad lokomotivbygning Felix Dzerzhinsky med dampkondensering _ _ 2
CO18 (CO in ) 1-5-0 1939 - 1942 , 1945 , 1946 Kharkiv , Bryansk , Voroshilovgrad , Ulan-Ude med ventilatortræk _ 489
FD21 1-5-1 1940 - 1942 Voroshilovgrad lokomotivbygning , UUPRZ Felix Dzerzhinsky _ _ 286
Okay 1-4-2 1941 Kolomensky L azar Kaganovich ( eksistensen af ​​et damplokomotiv er tvivlsomt) en (?)
FD r 1-5-2 1942 - 1943 USPZ Felix Dzerzhinsky , losset _ _ _ Ændring fra FD, efter krigen konverteret tilbage til seriel 85
Sh a 1-4-0 1943 ALCO , Baldwin sh en merikan 194+6 druknede undervejs
E A 1-5-0 1944 - 1946 ALCO , Baldwin Og amerikansk 1622
E M 1-5-0 1944 - 1946 Baldwin 412
L 1-5-0 1945 - 1955 Kolomna , Bryansk , Voroshilovgrad lokomotivbygning designer Lebedyansky _ 4200
E MB 1-5-0 1947 ALCO med vandvarmere _ 13
CO m 1-5-0 1948 (foreløbig) - n.d. n.a. CO18 og CO19, omregnet efter CO17-typen n.a.
P34 1-3-0+0-3-1 (falsk multe ) 1948 Kolomensky Damplokomotiv type 34 - fabriksbetegnelse en
23 (UU) 1-5-2 1949 Ulan-Ude lokomotivbygning akseltryk 23 tf ( U lan- U den ) en
OP23 1-5-1 1949 Voroshilovgrad lokomotivbygning Plant dem. Om oktoberrevolutionen , akseltryk 23 tf _ en
LV (OR18) 1-5-1 1951 - 1956 Voroshilovgrad lokomotivbygning L V af Oroshilovgradsky-anlægget ,
tidligere - planten opkaldt efter. Om oktoberrevolutionen , akseltryk 18 tf _		 522
FD21-3128 m 1-5-1 1952 Voroshilovgrad lokomotivbygning Ændring af seriel FD21 en
OP21 1-5-1 1953 , 1954 Voroshilovgrad lokomotivbygning Plant dem. Om oktoberrevolutionen , akseltryk 21 tf _ 3
P38 1-4-0+0-4-2 (falsk multe ) 1954 - 1955 Kolomensky Damplokomotiv type 38 - fabriksbetegnelse fire

Det sidste sovjetiske fragt damplokomotiv var LV-522 , produceret af Voroshilovgrad Diesel Lokomotiv Plant (værket havde allerede formået at ændre sit navn på det tidspunkt) i slutningen af ​​1956 .

Passagerlokomotiver

Denne liste omfatter damplokomotiver, som oprindeligt kun blev skabt til at køre passagertog .

Serie Illustration Aksial formel Udgivelsesår Fabrikker Bemærk
D 1-2-0 , 2-2-0 1856 - 1906 Vuhpark (med to drivaksler)
Kommersant 0-2-2 , 2-3-1 , 1-2-1 , 1-3-1 , 2-3-0 , 1-4-1 1869 - 1870 , 1894 - 1898 , 1903 , 1905 , 1907 - 1911 , 1914 Yorkshire , Rostov , Hannover , Rybinsky , Kharkov , Nevsky , Putilovsky Det generiske navn for de fleste tanklokomotiver til passagerer
P 2-2-0 1891 - 1905 Belfort (1 stk), Odessa jernbaneværksteder, Putilovsky , Kolomensky Passager _
MEN 2-3-0 1892 - 1907 Kolomna , Hannover , Genschel , Sormovsky , Kharkiv , Luhansk , Bryansk
H 1-3-0 1892 - 1914 Kolomensky , Lugansky , Nevsky , Bryansky , Putilovsky , Sormovsky , Votkinsky , Kharkovsky N Nikolaevskaya jernbane
PÅ 2-3-0 1895 - 1899 Baldwin Med en dampmaskine
jeg 1-3-0 1896 - 1903 Nevskij , Putilovskij Jeg er Roslavskaya jernbane
OG 2-3-0 1896 , 1897 , 1903 - 1909 Henschel-Werke , Kolomna , Nevsky , Kharkov
G 2-3-0 1901 - 1903 Bryansk , Kharkov Forenet med last Sh
Z 2-3-0 1902 , 1904 , 1906 Kolomensky
jeg 1-2-0+0-2-0 ( mullet system ) 1903 - 1909 Kolomensky
På 2-3-0 1906 - 1912 Putilovsky Ryazan - Ural jernbane
B 2-3-0 1907 - 1914 Bryansk , Lugansk Bryansky _
Til 2-3-0 1907 - 1912 Kolomensky , Putilovsky Kolomenskiy _
Og 1-4-0 1909 - 1911 Kolomensky
FRA 1-3-1 1910 - 1918 Sormovsky , Lugansk , Kharkiv , Nevsky C ormovsky
K y 2-3-0 1911-1914 _ _ Kolomensky K y stærk
L (L p ) 2-3-1 1914 - 1926 Putilovsky designer L opushinsky , siden 1947 - L p - p passager
Fra til 1-3-1 1914 , 1915 Kolomensky Fra Arshavo -Wien-vejen
C y 1-3-1 1924 - 1951 Kolomna , Sormovsky ("Røde Sormovo") , Lugansk , Bryansk , Kharkiv C u stærk
M 2-4-0 1926 - 1930 Røde Putilovets
IS (PD n ) 1-4-2 1932 - 1942 Kolomna , Voroshilovgrad lokomotivbygning Og osif S talin , siden 1962 - passagerversion af FD
2-3-2K (P12) 2-3-2 1937 - 1938 Kolomensky Type 2-3-2 Kolomensky plante . ( Damplokomotiv type 12 - fabriksbetegnelse)
AT 5 0-2-2 1937 Kolomensky
2-3-2B (nr. 6998) 2-3-2 1938 Voroshilovgrad lokomotivbygning Type 2-3-2 V af Oroshilovgrad-anlægget , 6998 - serienummer
18-01 "Ven" 2-4-1 1949 Skoda Gave fra Tjekkoslovakiet til Stalins 70-års jubilæum
P36 2-4-2 1950 - 1956 Kolomensky Damplokomotiv type 36 - fabriksbetegnelse

Det sidste passagerdamplokomotiv bygget i USSR var P36-0251 ( se billedet i tabellen ), frigivet af Kolomna-fabrikken den 29. juni 1956 .

Ranger- og industrilokomotiver

Serie Illustration Aksial formel Udgivelsesår Fabrikker Bemærk
b 0-2-0 , 0-2-1 , 1-2-1 , 2-2-0 , 0-3-0 ,
0-3-1 , 1-3-2 , 0-4-0 , 1- 4-1 , 2-4-0 , 1-5-1		 1860 - 1877 - import,
1877 - 1957 - i Rusland		 Kolomna , Nevsky , Voroshilovgradsky , Novocherkassky , Muromsky Generaliseringsnavn for de fleste rangertanklokomotiver
" Kræft " 0-2-0 1900 — n.d. Nevsky , Kharkov
9P 0-3-0 1935 - 1957 Kolomna , Novocherkassk lokomotivbygning , Murom 9. type damplokomotiv - fabriksbetegnelse
21:00 _ 0-3-0 1955 - 1957 Murom 9. type damplokomotiv - fabriksbetegnelse

Litteratur

Links

 Lokomotiver og MVPS-jernbaner i USSR og Rusland
lokomotiver
IMPS
Andet