| 23-001 | |
|---|---|
| Damplokomotiv på forsøg. 1949 | |
| Produktion | |
| Byggeland | USSR |
| Fabrik | Ulan-Ude lokomotivbygning |
| Års byggeri | 1949 |
| Total bygget | en |
| Tekniske detaljer | |
| Aksial formel | 1-5-2 |
| Damplokomotivets længde | 17.765 mm |
| Løbehjuls diameter | 900 mm |
| Drivhjuls diameter | 1630 mm |
| Støttehjuls diameter | 1030 mm |
| Sporbredde | 1524 mm |
| Driftsvægt af damplokomotivet | 167,6 t |
| Tomvægt af lokomotiv | 149,1 t |
| Koblingsvægt | 112,7 t |
| Belastning fra drivaksler på skinner | 23 ts |
| Strøm | 2800 - 3180 l. Med. |
| Designhastighed | 90 km/t |
| Damptryk i kedlen | 16 kgf/cm² |
| Kedlens samlede fordampningsvarmeflade | 331,6 m² |
| Overhedningstype _ | enkeltdrejet seksrør |
| Overhedningsvarmeflade _ | 163,9 m² |
| Ristareal _ | 8,2 m² |
| Cylinder diameter | 670 mm |
| stempelslag _ | 825 mm |
| Bud længde | 12 765 mm |
| Tom vægt | 46,9 t |
| Volumen af vandtanke | 50 m² |
| Brændstofforsyning | 24 t |
| Udnyttelse | |
| Land | USSR |
23-001 (akseltryk 23 tf, nr. 001), ofte omtalt i litteraturen som UU ( Ulan - Udensky -anlæg) - et erfarent sovjetisk fragt -damplokomotiv af typen 1-5-2 ("Texas"), designet og bygget i 1949 år Ulan-Ude Lokomotivfabrik .
Designet blev udført under vejledning af anlæggets chefdesigner - P. M. Sharoiko . Et karakteristisk træk ved lokomotivet var en høj aksial belastning, som nåede 23 tons.
I 1950 , efter afslutningen af trækkraft- og varmetekniske test ved Butovsky-ringen af Central Research Institute under Ministeriet for Jernbaner , gik damplokomotivet 23-001 ind i Krasny Liman-Sever-depotet til prøvedrift, hvor parallelt med damplokomotiver af FD-serien , arbejdede det med succes på Krasny Liman-traktionssektionen - Basis, indtil 1960 .
| Damplokomotiver af jernbanerne i USSR | |
|---|---|
| Passager | |
| Vare / Fragt | |
| Rangering og industri | |
| Modtaget under Lend-Leasing | |
| Erfaren | |
| Smalsporet | |
| se også |
|