| Projekt 10200 helikopterskibe | |
|---|---|
| Projekt | |
| Land | |
| I brug | Projekt annulleret |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 31.000 tons |
| Længde | 228,3 m |
| Bredde | 40,3 m |
| Højde | 21,0 m |
| Udkast | 8,9 m |
| Motorer | Gasturbine med varmegenvindingskreds |
| Strøm | 2 × 25.000 l. Med. + el-generator 21000 kW |
| flyttemand | 2 |
| rejsehastighed | 25 knob (46,3 km/t ) |
| krydstogtrækkevidde | 12.000 sømil ved 18 knob |
| Bevæbning | |
| Flak | 8×6 AK-630 |
| Missilvåben |
12 × 8 løfteraketter med lodret affyring 2 SAMs Kinzhal |
| Luftfartsgruppe | 28 Ka-27 helikoptere |
Projekt 10200 "Khalzan" er et urealiseret projekt af den sovjetiske anti-ubåd helikopterbærer. Udviklet af det centrale designbureau "Chernomorsudproekt" [1] .
I 1973 - 1974 udførte organisationer fra søværnet og industrien, med deltagelse af Central Research Institute opkaldt efter akademiker A. N. Krylov , forskningsarbejde om begrundelsen for at bygge et integreret anti-ubådssystem (KPLS). For at sikre funktionen af KPLS blev det foreslået at inkludere hjælpehelikoptere - bærere af anti-ubådshelikoptere i antallet af styrker og midler, der er planlagt til oprettelse af forskningsarbejde.
Det blev antaget, at sådanne skibe skulle sikre bred deltagelse af helikoptere i at dække undervandssituationen, søge efter ubåde, spore dem i fredstid og ødelægge dem med udbrud af fjendtligheder.
Denne idé blev inkorporeret i flådens taktiske og tekniske opgave udarbejdet i 1977 til udviklingen af projekt 10200 (kode "Khalzan") af en anti-ubåd helikopterbærer baseret på et højhastighedsfartøj med stor tonnage med horisontal lasthåndtering ( ro-ro) af projekt 1609 af typen "Captain Smirnov" [1] .
Udviklingen af projekt 10200 blev overdraget til Central Design Bureau "Chernomorsudproekt" ( Nikolaev ). Yu. T. Kamenetsky blev udnævnt til chefdesigner. Det foreløbige design blev afsluttet i slutningen af 1977 . Den overvejede flere muligheder: 2 af dem sørgede for oprettelse af skibe, der kunne basere 28-30 helikoptere og udstyrede med avancerede eller eksisterende våbensystemer, og de to andre var mobiliseringsmuligheder for at genudruste allerede byggede skibe med mulighed for at basere op til 12 helikoptere. Den samlede forskydning af skibet i alle projekter var 30.000 tons. Som et resultat blev en version af projektet godkendt med 30 Ka-27 helikoptere , med raffinement for at reducere niveauet af fysiske felter, herunder akustiske, samt indførelse af forbedringer i stabilitet og usynkelighed. For at øge kampstabiliteten blev det desuden anbefalet at sørge for reserver i projektet for at sikre baseringen af lovende Yak-41 vertikale start- og landingsjagere . Projektet fik en positiv udtalelse fra 1. Institut for Søværnet [1] .
Det blev antaget, at seriens skibe ville have en hangarskibsarkitektur: et frit flydæk, med en overbygning forskudt til styrbord side, hvori der også var en øvre hangar med plads til 6 helikoptere. I hangaren under dæk, betjent af to elevatorer - op til 22 helikoptere.
Da der i 1980'erne blev udført aktiv konstruktion af fly-bærende krydsere af projekt 1143 , og den eneste bedding , hvorpå Khalzan kunne bygges, blev besat, blev det besluttet kun at bygge Khalzan, hvis der var en anden fri bedding ved ChSY . Således blev Khalzan-projektet 10200 først forsinket, og derefter helt lukket, hvilket gav plads til projektet 1143 fly-bærende krydsere .
| Luftfartsskibe fra Rusland og USSR ( liste ) | |
|---|---|
| Hydrocarriers | |
| ballonholdere | |
| Projekt 1123 "Condor" - helikoptervogne | |
| Projekt 1143.1-4 "Krechet" | |
| Projekt 1143.5-6 "Krechet" | |
| Lovende projekter | |
| Urealiserede nukleare projekter | |
| Urealiserede projekter |
|
| Bemærkninger: 1 - blev ikke afsluttet. | |