Alexey Nikolaevich Krylov | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 15. august 1863 [1] | ||||||||||||||
Fødselssted | Visyaga , Alatyrsky Uyezd , Simbirsk Governorate , Det russiske imperium [2] | ||||||||||||||
Dødsdato | 26. oktober 1945 [3] [1] [4] (82 år) | ||||||||||||||
Et dødssted | |||||||||||||||
Land | |||||||||||||||
Videnskabelig sfære | skibsbygning , matematik , mekanik | ||||||||||||||
Arbejdsplads | |||||||||||||||
Alma Mater |
Søfartsskolen ; Nikolaev Søfartsakademi |
||||||||||||||
Akademisk titel |
Akademiker fra St. Petersborgs Videnskabsakademi Akademiker fra Videnskabsakademiet i USSR |
||||||||||||||
videnskabelig rådgiver | Korkin, Alexander Nikolaevich [5] | ||||||||||||||
Studerende | Papkovich, Pyotr Fyodorovich | ||||||||||||||
Priser og præmier |
|
||||||||||||||
Autograf | |||||||||||||||
Citater på Wikiquote | |||||||||||||||
Arbejder hos Wikisource | |||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Alexei Nikolaevich Krylov ( 3. august [15], 1863 , Visyaga , Alatyrsky-distriktet , Simbirsk-provinsen [2] - 26. oktober 1945 , Leningrad ) - russisk og sovjetisk matematiker , mekaniker og skibsbygger ; Akademiker fra St. Petersburg Academy of Sciences / RAS / Academy of Sciences of the USSR (siden 1916 ; tilsvarende medlem siden 1914); professor ved Søværnet ; flådens general (12/06/1916), general for særlige opgaver under det russiske imperiums flådeminister ( 1911 ). Medlem af St. Petersburg Mathematical Society [6] . Æresmedlem af udenlandske videnskabs- og ingeniørforeninger. Grundlægger af den moderne russiske skibsbygningsskole, senere udviklet af P. F. Papkovich , V. L. Pozdyunin , ,Yu Æret arbejder for videnskab og teknologi i RSFSR . Hero of Socialist Labour ( 1943 ), vinder af Stalin-prisen ( 1941 ) [7] .
Alexey Krylov blev født den 3. august (15), 1863 i landsbyen Visyaga, Simbirsk-provinsen [2] i familien af Nikolai Alexandrovich Krylov (1830-1911) og Sofia Viktorovna Lyapunova . Far, en artilleriofficer, deltager i Krimkrigen 1855-1856 , blev uddannet på offentlig regning, som søn af en veteran, Alexander Alekseevich Krylov, der blev såret nær Borodino og under erobringen af Paris (og blev tildelt guld våben til tapperhed og ordrer for militær fortjeneste).
Ifølge traditionen ventede en militærmands skæbne Alexei Nikolayevich, men følget af adskillige slægtninge, Filatovs (på hans fars side) og Lyapunovs (på hans mors side), som senere blev berømt russisk (og fransk - Victor Henri ) ) læger, havde større indflydelse på ham
I 1878 kom han ind på Naval College , hvorfra han dimitterede med udmærkelse i 1884. Som et resultat af sine studier blev han tildelt General Staff Doctor Mende-prisen. [8] Han dimitterede fra minecraft-kurser (1885) Efter sin eksamen fra college arbejdede han i kompasværkstedet i Hydrographic Department under vejledning af I.P. Kolong , hvor han udførte sin første videnskabelige undersøgelse af magnetiske kompassers afvigelse . Teorien om magnetiske og gyrokompasser gik gennem hele hans liv.
Meget senere, i 1938-1940, udgav han en række værker, hvori han gav en fuldstændig fremstilling af teorien om magnetisk kompasafvigelse, undersøgte teorien om gyroskopiske kompasser og udviklede en teori om virkningen af skibsstigning på kompasaflæsninger:
I 1941 blev disse undersøgelser tildelt Stalin-prisen . A. N. Krylov foreslog også et nyt dromoskopsystem , som automatisk beregner kompasafvigelsen.
I 1887 flyttede A. N. Krylov til den fransk-russiske fabrik og fortsatte derefter sine studier ved skibsbygningsafdelingen ved Nikolaev Naval Academy . Mens han studerede på akademiet, tog han kurser i højere matematik ved St. Petersborg Universitet.Efter at have afsluttet kurset (i 1890) blev han ved Akademiet, hvor han underviste i praktiske klasser i matematik og senere et kursus i skibsteori. Initiativtageren til oprettelsen af fakultetet for skibsbygning ved St. Petersburg Polytechnic Institute , hvor han underviste i et kursus om skibes vibration. i 1899. Samtidig underviste han ved Instituttet for Jernbaneingeniører . [8] Ifølge erindringerne fra A. N. Krylov selv, siden 1887, var hans "hovedspecialitet skibsbygning, eller bedre, anvendelsen af matematik til forskellige spørgsmål om maritime anliggender." Dette var begyndelsen på hans lærerkarriere, som fortsatte næsten indtil hans død.
I 1890'erne opnåede Krylovs værk The Theory of the Rolling of a Ship, som markant udvidede William Froudes teori, verdensberømmelse . A. N. Krylovs arbejde var det første omfattende teoretiske arbejde på dette område. I 1896 blev han valgt til medlem af English Society of Naval Engineers . I 1898 blev han tildelt guldmedaljen fra British Society of Naval Engineers , og det var første gang i historien, at en udlænding blev tildelt medaljen. Ved at fortsætte disse værker skabte han teorien om dæmpning (pacificering) af side- og pitching. Han var den første til at foreslå gyroskopisk dæmpning (beroligende) af rulning, som i dag er den mest almindelige måde at dæmpe rulning på.
I 1903 sejlede han fra Libava til Port Arthur på træningsskibet Okean. [otte]
Siden 1900 har A. N. Krylov aktivt samarbejdet med admiralen og skibsbygningsforskeren: Stepan Osipovich Makarov , der arbejder med spørgsmålet om skibsopdrift . Resultaterne af dette arbejde blev hurtigt klassiske og er stadig meget udbredte i verden. Mange år senere ville Krylov skrive om Makarovs tidlige ideer til at bekæmpe rullen eller trimningen af et beskadiget skib ved at oversvømme ubeskadigede rum: "Dette virkede som stort nonsens for flådeembedsmænd. Det tog 35 år ... at overbevise dem om, at ideerne fra den 22-årige Makarov er af stor praktisk betydning.
I 1900-1908 var han leder af forsøgspuljen (hans aktivitet i denne egenskab gav en kraftig impuls til udviklingen af forskningsarbejdet inden for skibsbygning), i 1908-1910 var han chefinspektør for skibsbygning (leder af skibsbygningsafdelingen) MTC og dets formand). Fra september 1908 - Formand for Marineteknisk Udvalg [9] . Siden 1910 var han almindelig professor ved Nikolaev Naval Academy, konsulent ved Admiralitetet og Baltiske Skibsværfter . I 1911-1913. - Ekstraordinær professor ved Institut for Jernbaneingeniører . I 1915-1916 var han formand for regeringens bestyrelse for Putilov-fabrikkerne . Deltog i design og konstruktion af de første russiske slagskibe - dreadnoughts af typen " Sevastopol ". Medlem af den internationale konference om skibsbygning (siden 1908), medlem af ROPiT- rådet (siden 1912) og siden 1915 - formand for bestyrelsen for Putilov-fabrikkerne . [otte]
I 1912 udarbejdede han teksten til en rapport om behovet for at afsætte 500 millioner rubler til genopbygningen af flåden. Rapporten blev læst i statsdumaen af marineministeren I. K. Grigorovich og sikrede tildelingen af de anmodede midler.
A. N. Krylov var en talentfuld konsulent i flådeanliggender. Han bemærkede selv, at hans råd sparede regeringen mere end prisen på den mest moderne dreadnought . Samtidig var A.N. altid berømt for sin skarpe tunge [10] .
I december 1914 blev han valgt til de tilsvarende medlemmer af Videnskabsakademiet og i april 1916 - til almindelige akademikere i matematisk fysik [11] .
I 1916 ledede Krylov det fysiske hovedobservatorium og det vigtigste militære meteorologiske direktorat (Glavmet). Under ledelse af A. N. Krylov blev der udført meget metodisk arbejde for at skabe vejledningsdokumenter inden for militær hydrometeorologi for tropperne [12] . Påtog sig bestræbelser på at annullere indkaldelsen af ansatte ved observatoriet til hæren [12] . I midten af februar 1917 henvendte han sig til Videnskabsakademiet og feltinspektøren for den militære luftflåde med en anmodning om at fritage ham fra stillingen som leder af hovedmeteorologisk afdeling på grund af høj beskæftigelse inden for andre videnskabelige aktiviteter og utilstrækkelig kompetence inden for det meteorologiske speciale [12] .
I 1917 blev han udnævnt til direktør for Videnskabsakademiets fysiske laboratorium . I 1918 var han konsulent for kommission af særlige artilleriforsøg. I 1919-1920 var han leder af Søværnet .
I 1917 var A. N. Krylov leder af det russiske selskab for skibsfart og handel . Efter oktoberrevolutionen overlod han alle skibene til den sovjetiske regering og fortsatte med at arbejde for udviklingen af den indenlandske flåde. I 1919-1920. var leder af Søværnet. I 1921 blev Krylov sendt til London som repræsentant for den sovjetiske regering for at genoprette landets udenlandske videnskabelige bånd. I 1924-1925. Han var leder af kommissionen for at inspicere skibene fra Sortehavsflåden i Bizerte og identificere muligheden for deres tilbagevenden til USSR. [8] I 1927 vendte han tilbage til Sovjetunionen .
I 1928-1931. - Direktør for Fysik og Matematik Institut ved USSR Academy of Sciences .
A. N. Krylov er berømt for sit arbejde med hydrodynamik , herunder teorien om skibsbevægelse på lavt vand (han var den første, der kunne forklare og beregne en signifikant stigning i hydrodynamisk modstand på lave dybder) og teorien om enhedsbølger .
A. N. Krylov er forfatter til omkring 300 bøger og artikler. De dækker en bred vifte af menneskelig viden, herunder skibsbygning , magnetisme , skydespil , matematik , astronomi og geodæsi . Hans berømte usynkelighedsborde er meget brugt.
I 1931 udgav Krylov et papir om det, der nu er kendt som Krylov subspace (eller Krylov subspace metoder). Arbejdet vedrørte problemerne med egenværdier, nemlig beregningen af koefficienterne for det karakteristiske polynomium af en given matrix . Krylov berørte beregningseffektivitet og beregnede beregningsomkostninger som antallet af "separate multiplikationsoperationer" - et fænomen, der ikke er typisk for en matematisk publikation fra 1931 . Krylov begyndte med omhyggeligt at sammenligne eksisterende metoder, som omfattede estimering af de værst tænkelige beregningsomkostninger i Jacobi-metoden . Herefter introducerede han sin egen metode, som var den bedst kendte metode på det tidspunkt og stadig er meget brugt [13] .
I august 1941 blev A.N. Krylov, i modsætning til hans protester, sendt til evakuering til Kazan . Han vendte tilbage til Leningrad i august 1945. I evakueringen skrev han sine berømte " Mine erindringer ".
I 1944 deltog han i skæbnen for fakultetet for fysik ved Moscow State University . Han underskrev et brev fra fire akademikere til V. M. Molotov , hvis forfatter var A. F. Ioffe . Dette brev indledte løsningen af konfrontationen mellem den såkaldte "akademiske" og "universitets" fysik [14] .
Han oversatte Newtons Mathematical Principles of Natural Philosophy til russisk (1915).
A. N. Krylov døde den 26. oktober 1945. Han blev begravet ved de litterære broer på Volkov-kirkegården ikke langt fra I. P. Pavlov og D. I. Mendeleev .
A. N. Krylov var gift med Elizaveta Dmitrievna Dranitsyna (1868-1948), med hvem 5 børn blev født. De første to børn, døtre, døde i en tidlig alder. Sønnerne Nikolai (25. april 1897) og Alexei, som blev født dengang, tjente i den hvide hær i dele af A.I. Denikin og døde i 1918 i borgerkrigen . Det yngste barn er datteren Anna (1903-1996), i 1927 giftede hun sig med P. L. Kapitsa , som A. N. Krylov havde kendt siden 1921 gennem fælles arbejde i en kommission sendt af den sovjetiske regering til udlandet for restaurering af videnskabelig kommunikation og indkøb af udstyr [15] [ 16] .
På grund af A. N. Krylovs skyld, som havde en alvorlig affære med A. B. Feringer [17] , som senere blev hans anden hustru, brød familien op [15] [16] .
A. N. Krylov - bedstefar til S. P. Kapitsa og A. P. Kapitsa , halvbror til Victor Henri .
A. N. Krylov var en fremragende matematiker og mekaniker, ingeniør og opfinder, en vidunderlig lærer og populariserer af videnskabelig viden. Krylov holdt foredrag om teorien om skibsbygning for fremtidige ingeniører. Krylov sagde komplekse ting i enkle ord. Oversættelsen af Newtons "Mathematical Principles of Natural Philosophy" til russisk tilhører netop Krylov. Krylov skrev også populærvidenskabelige bøger. Selvom bøgerne var beregnet til specialister, blev de præsenteret i populærvidenskabelig stil. Krylov tog sine præstationer seriøst og ansvarligt. Takket være Krylov forbedrede de brede masser af ingeniører og teknikere deres særlige uddannelse, sluttede sig til højkulturen og blev innovatører inden for deres aktivitetsområde [18] .
Det russiske imperium:
USSR:
Tematiske steder | ||||
---|---|---|---|---|
Ordbøger og encyklopædier |
| |||
Slægtsforskning og nekropolis | ||||
|