Luftfartsulykker og hændelser , herunder kapringer , der fandt sted med fly fra hoveddirektoratet for den civile luftflåde under USSRs ministerråd (" Aeroflot ") i 1958 .
I år fandt den største ulykke med fly fra Aeroflot-virksomheden sted den 17. oktober i Vurnarsky-distriktet i Chuvash ASSR , da Tu-104A- flyet i en højde af 10 km kom ind i en aerodynamisk pickup , mens de steg til 13 km, efter som det gik ud af kontrol og faldt i en hale få minutter senere styrtede ned i jorden nær Kanash og dræbte 80 mennesker ( mere… ).
Ulykker og hændelser blev noteret, da flyet blev bjærget.
datoen | Placere | sol | Tavlenummer _ |
Styring | Ofre | Beskrivelse | Og |
---|---|---|---|---|---|---|---|
13. januar 1958 | Saaremaa , nær Kingisepp | Li-2 | L4373 | Estisk OAS | 0/21+ | Landing på terræn uden for flyvepladsen på grund af besætningsfejl | [en] |
19. januar 1958 | Ashgabat-regionen , 2,5 km fra svovlanlægget | Li-2 | L4343 | turkmenske | 0/? | Tvunget landing i ørken på grund af motorstop (brændstofudtømning) ved indflyvning | [2] |
21. januar 1958 | Turukhansk-distriktet , Yenisei -floden , 32 km Yu Kureiki | Yak-12 | L5830 | Krasnojarsk | 1/1 | Faldt på flodens is på grund af pilotens desorientering i sneen | [3] |
10. februar 1958 | Rostov-regionen , statsgård " Manychsky " | An-2 | n.a. | Nordkaukasisk | 0/4 | Da han landede på jorden i tåge, styrtede ind i en beboelsesbygning | [fire] |
12. februar 1958 | Zhuliany , Kiev | IL-12P | L1719 | ukrainsk | 0/6 | Kollision med træer under landing; besætningen var meget træt | [5] |
14. februar 1958 | Novosibirsk | Il-14M | L1887 | østsibirisk | 0/19+ | Jordkollision før bane ved indflyvning | [6] |
17. februar 1958 | Ust-Uysky-distriktet , 8-10 km NØ for Novo-Kocherdyk | Yak-12 | L1055 | Ural OAS | 4/4 | Bragede ned i jorden under et nedstigningssving på grund af pilotfejl | [7] |
19. februar 1958 | Kulebakksky-distriktet , 1,5 km fra Savasleyka | Tu-104 | L5414 | Novosibirsk LUTC | 0/6 | Tvunget landing til bane efter motorstop ved indflyvning på grund af brændstofopbrug; flyet blev restaureret, men sendt til VDNKh som en udstilling ( mere... ) | [otte] |
14. marts 1958 | Kuchintundra , 75 km vest for Murmansk | An-2 | n.a. | nordlige | 5/7 | Kollision med et bjerg efter at have undgået ruten og faldet til sikker højde | [9] |
28. marts 1958 | Riga | Li-2 | L4198 | lettiske OJSC | 0/? | Da den landede under regn, sank den under glidestien og styrtede ind i flodbredden. Ifølge andre kilder skete hændelsen i 1951. | [ti] |
april 1958 | Tbilisi | Luft 14 | L1612 | georgisk | 0/? | Tvunget landing efter en brand i venstre landingsstel under en træningsflyvning | [elleve] |
16. april 1958 | nær Stalinabad | Yak-12M | K711 | Tadsjikisk OAS | 4/4 | Kollision med et bjerg under landingsindflyvning på grund af afvigelsen fra ruten | [12] |
16. april 1958 | n.a. | Mi-1T | 20292 | kasakhisk | 0/1 | Efter at være landet i bjergene gled han ned ad skrænten og faldt i afgrunden; før det nåede piloten at komme ud af helikopteren | [13] |
23. april 1958 | Alma-Ata-regionen , Zailiyskiy Alatau | Yak-12 | n.a. | kasakhisk | 4/4 | Kollision med et bjerg efter at have undgået en rute | [fjorten] |
2. maj 1958 | 60 km fra Igarka | An-2T | H588 | Polar Aviation | 3/3 | Detaljer ukendte | [femten] |
24. maj 1958 | n.a. | Yak-12 | n.a. | Lettiske OAS | 1/1 | Under luftfartens kemiske arbejde mistede han på grund af pilotfejl fart og styrtede i jorden | [16] |
28. maj 1958 | Figursøen , Bunger Oasis | An-2T | H542 | polar luftfart | 0/0 | Buran blev revet af holderne og smadret mod puklerne | [17] |
3. juni 1958 | Østkasakhstan-regionen (sandsynligvis) | Mi-1 | L0209 (sandsynligvis) | kasakhisk | 1/4 | Da den landede på flodbredden, styrtede den i jorden og væltede | [atten] |
4. juni 1958 | Zlynka , Kirovograd Oblast | Po-2 | n.a. | ukrainsk | 1/2 | Efter takeoff gik han ind i en bås og faldt til jorden på grund af berusede pilotfejl. | [19] |
5. juni 1958 | Komsomolskoye , Krasnokutsky-distriktet | Li-2 | L4662 | Krasnokutsk LU GVF | 0/4+ | Under træningsflyvningen svigtede venstre motor på grund af besætningsfejl; under go-around på grund af pilotfejl styrtede flyet ind i en kommunikationslinje | [tyve] |
9. juni 1958 | 16,5 km Yu Magadan-13 | IL-12P | L1364 | Fjernøsten | 24/24 | Kollision med en bakke under landingstilgang på grund af afvigelse fra ordningen ( mere... ) | [21] |
12. juni 1958 | n.a. | Ka-15M | L0365 | MAG AIDS | 0/? | I en træningsflyvning faldt han under landingsindflyvningen efter adskillelse af propelbladet | [22] |
15. juni 1958 | floden Niya , NW Kazachinsky | Mi-1U | L0244 (sandsynligvis) | østsibirisk | 0/1+ | Da den landede på et uegnet sted, styrtede hovedrotoren ind i et træ og faldt i floden | [23] |
22. juni 1958 | Tungiro-Olekminsky-distriktet , 55 km fra Mogochi | Mi-1T | L0242 | østsibirisk | 0/2 | Da han svævede over en uegnet platform i ekstrem lav højde, fangede han et bump og kæntrede faldt til jorden | [24] |
26. juni 1958 | Kemerovo-regionen | An-2SH | L2620 | vestsibirisk | 0/? | I løbet af det flykemiske arbejde standsede motoren; styrtede ned under tvangslanding | [25] |
26. juni 1958 | Tungiro-Olekminsky-distriktet , 55 km fra Mogochi | Mi-1U | Т0358 | østsibirisk | 0/1 | Efter landing på den tidligere beskadigede side L0242 sank venstre hjul i blødt underlag, og den resulterende rulning blev ikke elimineret; Under start væltede helikopteren om på venstre side. | [26] |
27. juni 1958 | sammenløbet af floderne Belaya Noch og Popovka , 140 km NØ for Seimchan | An-2T | L5643 | Magadan OAS | 2/6 | Kollision med bakke under geofysisk undersøgelse på grund af nedstigning til lav højde | [27] |
2. juli 1958 | Western Saledy , Yu Yingty | An-2T | L3803 | Syktyvkar OAS | 4/4 | Kollision med et bjerg, mens du flyver gennem et bjergrigt område i SMU | [28] |
7. juli 1958 | nær Bezhetsk | Po-2A | MAG AIDS | 1/1 | I løbet af luftfartens kemiske arbejde, på grund af pilotens distraktion, gik han i en hale og styrtede i jorden | [29] | |
23. juli 1958 | Chelkar | IL-12P | L1799 | usbekisk | 0/18+ | Ved landing med medvind på en løs ikke-asfalteret flyveplads knækkede det forreste landingsstel | [tredive] |
25. juli 1958 | Sikhote-Alin , 30 km NØ Nantsov | Mi-1 | 20253 | Fjernøsten | 0/3 | Da han landede i bjergene, mistede han højde og styrtede ind i træer og faldt til styrbord | [31] |
9. august 1958 | Poltava-regionen , kornfarm " Olginsky " | An-2 | vestsibirisk | 0/2 | Under luftfartens kemiske arbejde mistede han på grund af pilotfejl højde og styrtede i jorden | [32] | |
15. august 1958 | Khabarovsk-distriktet , 31 km NW for Talakan ( 49°48′ N 132°57′ E ) | Tu-104A | L5442 | Moskva | 64/64 | Da jeg fløj på et højt niveau i nærheden af et tordenvejr, kom jeg ind i et aerodynamisk løft, og da jeg mistede hastigheden, faldt jeg i en hale ( mere... ) | [33] |
17. august 1958 | Khabarovsk Krai (sandsynligvis) | An-2 | n.a. | Fjernøsten | 0/? | Kollision med en bakke under en geofysisk undersøgelse | [34] |
23. august 1958 | Kurdamir-regionen , nær Kurdamir | Po-2A | aserbajdsjansk | 1/2 | I løbet af luftfartens kemiske arbejde mistede han under et sving i lav højde fart og styrtede i jorden | [35] | |
5. september 1958 | Jõhvi | Luft 14 | L2048 | Estisk OAS | 1/17 | Et forsøg på kapring af et fly fra Leningrad - Tallinn af en flykaprer, som derefter satte ild til flyet; efter en tvungen landing i Jõhvi lykkedes det for besætningen og andre passagerer at forlade det brændende passagerfly, mens gerningsmanden døde i en brand ( mere… ). | [36] |
7. september 1958 | Martuk-distriktet , 4 km SSE for Konstantinovka | Luft 14 | L1692 | Kirgisisk OAS | 27/27 | Efter at være blevet ramt af lynet i vingen mistede han kontrollen og faldt til jorden ( mere... ) | [37] |
19. september 1958 | Lazo-distriktet , 145 km SØ for Khabarovsk ( 47°34′00″ N 136°25′30″ E ) | IL-12P | L3904 | Magadan OAS | 28/28 | Afveg fra ruten på grund af besætningens desorientering og ATC-fejl; efter brændstofudtømning faldt i taigaen ( mere... ). | [38] |
27. september 1958 | n.a. | Ka-15 | L015 | kasakhisk | 0/2 | Bragede ned til jorden under forbiflyvning efter reparationer på grund af piskning og ødelæggelse af rotorblade på grund af flagren | [39] |
29. september 1958 | Penzhina , Kamenskoe , Penzhinsky District | An-2T | L5647 | Fjernøsten | 1/9 | Beruset pilot styrtede ned i floden under landing | [40] |
29. september 1958 | 24 km fra Kutaisi | Yak-12 | georgisk | 2/4 | Styrtede ind i et bjerg, mens han fløj i SMU efter at have undgået ruten | [41] | |
10. oktober 1958 | Smyshlyaevka , nær Kuibyshev | Li-2 | 84733 | Volga | 4/5 | På en natlig tilgang, dykkede ned under glidebanen (sandsynligvis på grund af udmattelse af brændstof) og styrtede ind i huse | [42] |
16. oktober 1958 | Sikhote-Alin , nær Sukpai ( 47°37′40″ N 137°47′58″ E ) | Li-2 | 65708 | MAG AIDS | ?/? | Detaljer ukendte; sandsynligvis tvungen landing på grund af brand i venstre motor | [43] |
17. oktober 1958 | Apnerka platform , 27 km W Kanash ( 55°28′ N 47°03′ E ) | Tu-104A | 42362 | Moskva | 80/80 | Under et sving i turbulens kom jeg ind i et aerodynamisk løft, og da jeg mistede farten, faldt jeg i en hale ( mere... ) | [44] |
27. oktober 1958 | nær Petrozavodsk | An-2V | 93472 | nordlige | 1/9 | Ved landing i kraftig sø adskilte en af landingsstellets flydere, hvorefter flyet sank. | [45] |
2. november 1958 | 1,5 km NW Grachova | Li-2 | 84624 | ukrainsk | 4/4 | Brand om bord på grund af lastantændelse ( zinknitrat ); under en tvungen landing detonerede den resterende last og sprængte flyet i luften. | [46] |
7. november 1958 | nær Privetnoye ( 44°50′ N 34°36′ E ) | Luft 14 | 52024 | aserbajdsjansk | 12/12 | Kollision med et bjerg under landingstilgang på grund af afvigelse fra ruten og nedstigning til sikker højde | [47] |
7. november 1958 | Tashauz | Il-14M | L4834 | turkmenske | 0/28 | Under landing med en flyvning gled den af landingsbanen og styrtede ind i et hegn | [48] |
23. november 1958 | Jalalkuduk , Jalalkuduk-distriktet | An-2T | A1255 | usbekisk | 2/2 | I løbet af luftfartens kemiske arbejde, mens den fløj i lav højde i SMU, styrtede den i jorden | [49] |
24. november 1958 | Anadyr | An-2T | L5676 | Magadan OAS | 0/4 | Forulykkede efter start på grund af centreringsforskydning bagtil på grund af lastskift | [halvtreds] |
28. november 1958 | mellem Leshukonsky og Pinega | Mi-1 | 40442 | nordlige | 0/3 | Mens den fløj i lav højde under en manøvre med hastighedstab, sank den og styrtede i jorden og væltede | [51] |
7. december 1958 | nær Stalingrad | Il-14M | L2096 | Nordkaukasisk | 1/24 | Kollision med træer under landing ( mere... ) | [52] |
10. december 1958 | Podkamennaya Tunguska | Li-2 | L4834 | Krasnojarsk | 0/13 | Da han tog afsted til den tredje cirkel, på grund af kraftig isdannelse, mistede han højde og styrtede i jorden | [53] |
11. december 1958 | Tigilsky-distriktet , Tomnara- bakken , 25 km NØ for Ust-Khairyuzova | An-2P | L3736 | Fjernøsten | 5/12 | Kollision med en bakke, mens du flyver under en sikker højde | [54] |
15. december 1958 | Barataevka , Ulyanovsk | IL-14P | 41843 | Ulyanovsk ShVLP | 4/7 | Kollision med jorden før landingsbanen under en landingsindflyvning på grund af pilotfejl under forhold med flyising | [55] |
15. december 1958 | Cherepovets | IL-12 | L1467 | Ural OAS | 0/? | Under landing med flugt af den indledende ende, rullet ud af landingsbanen | [56] |
23. december 1958 | Tasjkent | Il-14M | 61663 | usbekisk | 21/21 | Under en fejlagtig runde på grund af pilotfejl gik han ind i en bås og faldt til jorden ( mere... ) | [57] |
24. december 1958 | Uralsk | Il-12T | L1458 | kasakhisk | 0/5 | Efter start faldt han til jorden og styrtede ind i en jernbanestrækning på grund af en fejlagtig nedlukning af motorerne. | [58] |
30. december 1958 | 65 km fra Khatanga | Il-14M | 04196 | polar luftfart | 16/17 | Kollision med et bjerg under landingstilgang efter at have undgået ruten og faldet til sikker højde | [59] |
hoveddirektoratet for den civile luftflåde / MGA i USSR (" Aeroflot ") | Luftfartsulykker i||
---|---|---|