Nihon L7P

Nihon L7P
Type militære transportfly
Den første flyvning 1942
Status ikke betjenes
Operatører Den kejserlige japanske flåde
Enheder produceret 1 (1 mere ikke afsluttet)

Nihon L7P- projekt af det amfibiske militære transportfly fra den kejserlige japanske flåde under Anden Verdenskrig

Oprettelseshistorie

I 1938 formulerede Imperial Japanese Navy Air Force Command 13-Ci-specifikationerne for udviklingen af ​​en transport- og passagerflyvebåd . Nihon Hikoki Kabushiki Kaisha (Nippi) designteam, ledet af Asahi Tsunashima, designede flyet ved hjælp af skrogene fra amerikanske Fairchild XA-942B flyvebåde , som blev købt af Japan i 1936 og brugt af flådeflyvning under navnet LXF-1.

På grund af virksomhedens arbejdsbyrde med designet af Nippi K8Ni træningsvandflyveren, gik arbejdet på L7P langsomt frem. Den første prototype var klar i februar 1942. Testene, der fandt sted i 1. Naval Aviation Arsenal i Kamisaguri, var mislykkede og viste nytteløsheden af ​​det valgte flyskema. På den anden side nægtede militæret at tage L7P i brug, da kravene til fly af denne type er ændret. Den anden prototype af flyet forblev ufærdig og blev demonteret til metal.

Konstruktion

Oprindeligt sørgede projektet, kaldet Experimental Small Transport Seaplane 13-Ci (eller L7P1), for en helmetal skrog, men senere blev det opgivet, og begyndte at fremstille flykroppen af ​​metal og vingerne af træ. Japanerne ændrede også placeringen af ​​vingen og placerede den over flykroppen. Flyet var udstyret med to Nakajima Kotobuki 41-motorer med en effekt på hver 680 hk.

TTX

Specifikationer

Flyvepræstation

Noter

  1. ↑ 1 2 Himlens hjørne: L7P .

Links