| Mercedes-Benz C-klasse | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | mercedes benz |
| Års produktion | 1993 - nu |
| montage |
Tyskland East London , Sydafrika |
| Klasse | gennemsnit |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ |
4-dørs sedan (5 sæder) 5 døre stationcar (5 sæder) 2-dørs coupé (4 sæder) 2-dørs cabriolet (4 sæder) |
| Layout |
formotor, baghjulstræk, formotor , firehjulstræk |
| På markedet | |
| Lignende modeller |
Audi A4 , BMW 3 , Cadillac ATS Lexus IS , Volvo S60 |
| Segment | D-segment |
| Mercedes-Benz W201 | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Mercedes-Benz C-klasse (orig. tysk C-klasse ) er en serie kompakte lederbiler fra den tyske bilproducent Mercedes-Benz , som debuterede i 1993. Det er en udvikling af Mercedes-Benz 190 modellen . Før introduktionen af A-klassen i 1997 var serien det mindste køretøj i både dimensioner og klassificering i Mercedes-Benz mærkehierarkiet. C-klassen omfatter fire generationer: W202 , introduceret i 1992, W203 , rullede af samlebåndet den 18. juli 2000, W204 , produceret siden 2007 og W205 , som debuterede i 2014 og stadig er i produktion.
Oprindeligt blev C-klasse-biler kun produceret i sedan- og stationcar-karosserier, men fra 2. generation blev en sportscoupé tilføjet til dem, som senere, efter restyling, blev omdannet til en separat CLC-klasse . Senere, startende med Mercedes-Benz W204, blev en coupé tilføjet til karrosseriet , og med fremkomsten af 5. generation i lyset af W205 , blev en cabriolet tilføjet til den.
Ligesom mange andre modeller af Mercedes-Benz-mærket har C-Klasse-biler højtydende modifikationer fra Mercedes-AMG- divisionen . Derudover blev den eneste højtydende model i virksomhedens historie med en dieselmotor, C30 CDI AMG , introduceret som en del af anden generation .
C-klasse biler forlader (eller har været) samlebåndene på fabrikker i Sindelfingen [2] og Bremen ( Tyskland ) [3] samt i Østlondon ( Sydafrika ) [4] .
I begyndelsen af 1980'erne kæmpede Mercedes-Benz med følgerne af oliekrisen i 1973. Hun stod over for problemet med at producere en mere kompakt og økonomisk maskine. Derudover dukkede BMW 3-serien op i 70'erne, som var en stor succes i salget. Som et resultat besluttede ledelsen af Mercedes-Benz at bruge omkring DM 600 millioner på udviklingen af en ny sedan - den kompakte model Mercedes-Benz 190 (W201) .
Bilen, med tilnavnet "Baby Benz", er den første model i mærkets historie med et kompakt layout, der kombinerer enkelhed og pålidelighed. . Prisen på basisversionen gjorde den overkommelig (ifølge den europæiske klassificering var bilen i D-segmentet), og modellen blev en af de mest populære. Sportssedanen var især vellykket blandt den yngre generation. Desuden skabte hans ankomst endda intrabrand-konkurrence med en bil af en højere klasse Mercedes-Benz W123 .
Oprindeligt, i 1982, bestod serien af to modeller: den karburerede 190 og den brændstofindsprøjtede 190E. Et år senere dukkede to dieselmodeller op - 190D og den kraftigere 190D 2.2, samt benzin 190E 2.3 . I 1984 dukkede en mere effektiv 190E 2.3-16v model op, udstyret med fire ventiler pr. cylinder. 1985 markerede udskiftningen af 190D 2.2 dieselversionen med 190D 2.5, og året efter blev der introduceret to nye flagskibsmodeller, 190D 2.5 Turbo og 190E 2.6 [5] . I 1989 forsøgte Mercedes-Benz at komme ind i tuningverdenen med en serie på 500 biler 190E 2.5-16 Evolution, og et år senere Evolution II. Faktisk bestod serien af 502 enheder, hvoraf 500 blev solgt til fans, og 2 blev sendt til museet. I 1990 dukkede også en ny basisversion 190E 1.8 [5] op .
I 1991 begyndte forberedelserne til afslutningen af udgivelsen. Den sidste karburerede model af 190-mærket gik først, og 190E blev omdøbt til 190E 2.0, og produktionen sluttede i august 1993. På bare 11 år blev omkring 1,8 millioner biler samlet [5] [6] .
190'eren var den første Mercedes-Benz bil, der for alvor tiltrak opmærksomheden fra et tuningstudie, og Brabus og AMG gjorde sig bemærket med denne bil.
| W201 tidlig serie (1982-1984) | W201 sen serie (1988-1993) | W201 tidlig serie (1982-1984) | W201 16v model (1988-1993) | 190 for DTM (1992) |
På trods af succesen med 190 -modellen var bilen i begyndelsen af 1990'erne klart forældet og skulle udskiftes i takt med tiden. Modelklassifikationssystemet viste sig at være det mest forældede. På trods af ni forskellige motorstørrelser beholdt de alle "190"-indekset for at skelne modellen fra dyrere business class-modeller, angivet ved indekser, der starter fra to hundrededelen - W123 og W124 . I 1993 kom den længe ventede afløser til at erstatte den, som fik navnet "C-klasse" og betegnelsen W202 [7] .
Udvendigt viste bilen sig at være større end sin forgænger og blev tilbudt i fire præstationslinjer på én gang, startende fra standard Classic , den strammede Esprit (kendetegnet ved dobbelte udstødningsrør), den mere seriøse Sport (brede dæk, sportshjul og interiør) og den luksuriøse Elegance (læderinteriør osv.) .) I 1997 får bilen en restyling, hvis hovedpointe er tilføjelsen til motorudvalget af en mere økonomisk firecylindret tvungen M111 , udstyret med en kompressor, og OM611 CDI dieselmotorer med et Common Rail -system [7] .
I 1996 dukkede endnu en C-klasse model op - S202 stationcar [7] . Baseret på sedanen blev C208 coupé og A208 cabriolet også udviklet som en del af CLK-klassen . Mercedes-AMG GmbH , der har været det officielle tuningstudie for koncernen siden 1992, præsenterede så mange som tre muligheder for at modificere modellen (den første C36 i 93, men i 1997 blev den erstattet af en mere kraftfuld C43 med en V8-motor ) . Efter at have købt tuneren i 1998 kom der også en lille serie af C55 .
W202 gentog succesen fra sin forgænger. Produktionen af bilen sluttede i 2000 for sedanen og i 2001 for stationcaren. I alt 1,87 millioner køretøjer blev samlet ( 869.704 køretøjer i Sindelfingen og 1.000.823 i Bremen).
| W202 | W202 | S202 | S202 | C43 AMG |
I marts 2000 fandt præsentationen af anden generation af C-klassen [8] sted . Udvendigt lignede bilen S-klassen W220 , med det samme afrundede karosseri og indvendigt et mere rummeligt interiør på grund af et mere ergonomisk layout.
Ligesom sin forgænger havde bilen flere præstationslinjer - standard Classic , luksuriøs Elegance og sporty Avantgarde . En væsentlig del af flåden af producerede biler var dieselversionen af CDI. Derudover var Mercedes-Benz W203 den første til at bruge Common Rail -teknologi til benzinmotorer ( CGI ).
I 2001 dukkede S203-vognen op og samtidig den tredørs liftback CL203 Sportcoupe [7] . AMGs flagskibsmodeller var oprindeligt C32 ( V6 ), men i 2003 introducerede tuningstudiet som et eksperiment den første (og indtil videre eneste) dieselmodel C30 CDI (I5), som blev udgået i 2005. I 2004 blev C32 erstattet af den mere kraftfulde C55 ( V8 ).
Produktionen af sedanen og stationcaren sluttede i 2007, og liftbacken fik en større opdatering i 2008 og blev opdelt i sin egen Mercedes-Benz CLC-klasse [7] .
| W203 | S203 | CL203 | S203 | W203 til DTM |
I 2007 dukkede tredje generation af C-klassen op - Mercedes-Benz W204 [7] . Allerede traditionen tro er bilens stil lånt fra S-klassen , i dette tilfælde W221 -modellen . Bilen blev ligesom sin forgænger produceret i tre præstationslinjer. Men hvis præstationslinjerne for W202 og W203 var kosmetiske, så for den 204. blev forskellen mellem dem større. På Sport -versionen blev den tretakkede stjerne flyttet fra motorhjelmen til grillen. C-klassen i denne krop var også tilgængelig i BlueEfficiency -versionen , den mest økonomiske og miljøvenlige blandt andet i mærkets modelprogram [7] .
I 2011 blev modellen restylet [7] . Som et resultat af forbedringerne blev frontoptikken, kofangere og billygter opdateret. Ændringerne påvirkede også interiøret og modeludvalget af motorer i modellen. Automatgearet 7G-Tronic Plus og multimediesystemet Comand APS (senere COMAND Online) blev tilgængelige efter anmodning. I 2011 introducerede afdelingen af Mercedes-AMG den mest kraftfulde model i serien - Mercedes-AMG C63 Coupe Black Series med en motorkapacitet på over 500 hestekræfter. Serieproduktionen af 204-serien sluttede i november 2013.
| W204 | S204 | W204 | C63 AMG | W204 til DTM |
I januar 2014 debuterede den nye C-klasse - Mercedes-Benz W205 [9] . Nyheden fik en ny krop, opdateret interiør og design i stil med den nye S-klasse .
| W205 C220 BlueTEC AMG Line | C220 BlueTEC Avantgarde | W205 C350 e Plug-in Hybrid | Mercedes-AMG C63 S | C200 Cabriolet | Mercedes-Benz C250 T-model |
I 2021 debuterede den nye C-klasse - Mercedes-Benz W206
| W206 C220d Sedan | W206 C220d stationcar | W206 C220d alt terræn |
C-klasse bilsalgsstatistikker efter år er som følger:
| kalender år | Produktion (sedan/stationcar/coupe) |
Salg i USA | Salg i Kina | Salg i Europa | Salg i Rusland |
|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | - | 51 210 [10] | - | 277 463 | - |
| 2002 | - | 64 025 | - | 251 173 | - |
| 2003 | - | 65 982 [11] | - | 251 173 | - |
| 2004 | - | 69 251 | - | 216 634 | - |
| 2005 | - | 60 658 [12] | - | 176 108 | - |
| 2006 | - | 50 187 | - | 141 258 | 1607 |
| 2007 | - | 63 701 [13] | - | 176 927 | 2549 |
| 2008 | - | 72 471 | 7321 | 206 381 | 3494 |
| 2009 | - | 52 427 [14] | 16.000 [15] | 147 077 | 1536 |
| 2010 | 313 500 ( 250 600 / 62 900 ) [16] |
58 785 | 27 220 [17] | 147 077 | 2870 [18] |
| 2011 | - | 69 314 | 30 780 | 171 450 | 5450 |
| 2012 | 413 193 (-/-/ 48 145 ) |
81 697 [19] | 31 437 | 159 190 | 7534 [20] |
| 2013 | - | 88 251 | 37 895 | 120 285 | 6151 |
| 2014 | 316 792 | 75 065 [21] | 38 189 | 136 474 | 5155 [22] |
| 2015 | 443 909 | 86 080 | 85 080 | 173 011 | - |
Den 10. december 2009 annoncerede Daimler AG , at produktionen af C-Klasse vil blive koncentreret i Bremen , Tyskland , med yderligere amerikansk produktionskapacitet for at imødekomme den lokale markedsefterspørgsel [23] .
Den mest aktuelle model annonceret for 2021-2022: https://www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/saloon-w206/main