| BMW M20 | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | bmw |
| Års produktion | 1976 - 1994 |
| Forbrændingskammeret | |
| Konfiguration | Inline 6-cylindret motor |
| Bind |
2,0 liter / 1990 cm³ 2,3 liter / 2316 cm³ 2,5 liter / 2494 cm³ 2,7 liter / 2693 cm³ |
| Kronologi | |
| Efterfølger | BMW M50 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
M20 er en inline 6-cylindret motor fra BMW .
Den første M20-motor med 12 ventiler og SOHC -remtræk blev introduceret i 1977 til BMW 520/6 og 320/6, og fik et helt nyt design. Med et slagvolumen på 2,0 til 2,7 liter var det "lillebror" til BMW M30 -motoren , som var op til 3,4 liter. M20 var beregnet til at erstatte 4-cylindrede motorer og blev født ud fra BMW-ingeniørernes tro på, at en lille seks-cylindret motor har mere udviklingspotentiale end en stor 4-cylindret motor (2 liter eller mere).
M20 blev monteret på BMW E12 , E21 , E28 , E30 og E34 .
| Model | Bind | Strøm | Moment | Maks. drejninger | SJ | Brændstofforsyning |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M20B20 | 1991 cc/121 in³ | 90 kW (120 hk) ved 6000 | 160 Nm ved 4000 | 6400 | 9,2:1 | 1x4 kammer Solex |
| 92 kW (125 hk) ved 5800 | 170 Nm ved 4000 | 6400 | 9,8:1 | L-Jetronic | ||
| 93 kW (126 hk) ved 5800 | 170 Nm ved 4000 | 9,9:1 | K-Jetronic | |||
| 95 kW (129 hk) ved 6000 | 174 Nm ved 4000 | 6200 | 9,8:1 | LE-Jetronic | ||
| 95 kW (129 hk) ved 6000 | 218 Nm ved 4000 | 6200 | 8,8:1 | Motronic | ||
| M20B23 | 2316 cc/141 in³ | 102 kW (139 hk) ved 5300 | 205 Nm ved 4500 | 6400 | 9,5:1 | K-Jetronic |
| 110 kW (150 hk) ved 6000 | 205 Nm ved 4000 | 6500 | 9,8:1 | L-Jetronic | ||
| M20B25 | 2494 cc/152 tommer³ | |||||
| 126 kW (171 hk) ved 5800 (uden katalysator) |
226 Nm ved 4000 | 6200 | 9,7:1 | Motronic | ||
| 125 kW (170 hk) ved 5800 | 222 Nm ved 4300 | 6200 | 8,8:1 | Motronic | ||
| M20B27 | 2693 cc/164 tommer³ | |||||
| 90,5 kW (120 hk) ved 4250 | 230 Nm ved 3250 | 4800 | 9,0:1 | Motronic | ||
| 95 kW (129 hk) ved 4800 | 230 Nm ved 3200 | 5200 | 8,5:1 | Motronic |