| Tung fly-bærende krydser "Novorossiysk" | |
|---|---|
|
TAKR "Novorossiysk" 25. marts 1986 |
|
| Service | |
| USSR | |
| Opkaldt efter | Novorossiysk |
| Fartøjsklasse og -type | Tung fly-bærende cruiser |
| Hjemmehavn | Fokino |
| Organisation | Stillehavsflåden af den sovjetiske flåde |
| Fabrikant | Chernomorsky skibsbygningsanlæg |
| Byggeriet startede | 30. september 1975 |
| Søsat i vandet | 26. december 1978 |
| Bestillet | 24. november 1982 |
| Udtaget af søværnet | 30. juni 1993 |
| Status | Solgt til Sydkorea, hvor der i 1997 blev skåret i metal |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
31.900 t (standard) [1] , 43.220 t (fuld) [1] |
| Længde |
273,1 m (maksimum), 235,8 (dc) [1] |
| Bredde |
31,0 m (DWL), 51,3 m (flyvedæksbredde) [1] |
| Højde | 61,6 m (køl til klotik) |
| Udkast | 9,3 m (maksimum) [1] |
| Motorer | 4 kedel-turbineanlæg |
| Strøm | 4 × 35 500 l. Med. |
| rejsehastighed |
32,5 knob (maksimalt), 30,4 knob. (fuld fart), 14,2 knob. (økonomisk), 18,2 knob. (kampøkonomisk) |
| krydstogtsafstand | 7160 sømil økonomisk |
| Autonomi af navigation | 30 dage |
| Mandskab |
1607 personer, luftgruppe - 430 personer |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 2 × 76,2 mm AK-726 |
| Flak | 8 × 30 mm AK-630 |
| Missilvåben |
4 × 2 P-500 Bazalt anti-skib missilaffyringsramper 2 × M-11 Storm luftforsvarssystemer (96 missiler) |
| Anti-ubådsvåben |
1 × RPK-1 (16 82R rakettorpedoer), 2 × RBU-6000 (120 RGB-60 dybdeladninger) |
| Luftfartsgruppe |
18 fly (YAK-38I), 18 helikoptere (KA-27) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Novorossiysk" - tung fly-bærende krydser (TAKR) af projekt 1143.3 af Pacific Fleet ( USSR Navy ) i 1978-1991. I løbet af de første år af tjeneste opererede den sammen med styrkerne fra Sortehavet og nordlige flåder i Atlanterhavet og Middelhavet . Besætningen på krydseren - militær enhed 22812.
Det forkortede tekniske projekt 1143M blev udviklet på Nevsky Design Bureau i januar 1975 (hoved A. N. Marinich ), godkendt i juli 1975. Sammenlignet med tidligere projekter var det planlagt at øge luftgruppen, opgive torpedoer . For første gang i USSR blev TAVKR designet til at placere tropper om bord, modtage tunge transporthelikoptere (op til 36 tons) og base lovende Yak-38 P.
Designet til at søge efter og ødelægge ubåde, levere missilangreb mod overfladeskibe som en del af en gruppe.
Ligesom andre tunge fly-bærende krydsere er cockpittet placeret i en vinkel i forhold til længdeaksen (4,5°), dækket af AK-9F varmebestandige plader, og overbygningen er forskudt til styrbord side.
Kraftværket bestod af 8 dampkedler KVN-98/64 og 4 GTZA TV-12-3, opdelt i to lag. Til at producere elektricitet blev der brugt 6 turbogeneratorer og 4 dieselgeneratorer med en samlet kapacitet på 15 MW.
Bevæbningen bestod af 4 P-500 Basalt mounts (16 missiler), 2 M-11 Shtorm luftforsvarssystemer (96 missiler), 2 AK-726 artilleri mounts og 8 AK-630 30 mm mounts , 1 RPK-1 (16) 82R raket-torpedoer), 2 RBU-6000 raketkastere (120 RSL-60 dybdeladninger ). Der var ingen torpedorør .
En luftgruppe på op til 18 Ka-27/29 helikoptere og op til 18 Yak-38 vertikale start- og landingsfly kunne være baseret om bord på skibet. Det samlede antal fly er blevet øget til 36 (flere end krydserne " Kiev " og " Minsk "). Hangaren under dækket rummede 24 biler, resten var på dækket. Flydekket blev løftet fra hangaren ved hjælp af to elevatorer: Flyliften er placeret i midtskibsområdet, helikopterliften er bag overbygningen. Yak-38-flyet tilhørte det 311. overfaldsluftfartsregiment stationeret på Pristan-flyvepladsen, helikoptergruppen blev dannet på basis af det 710. helikopterregiment fra Novonezhino-flyvepladsen.
Bygget fra 1975 til 1978 på et skibsværft i Nikolaev ( Chernomorsky Shipbuilding Plant , direktør A. B. Gankevich ).
Den 30. september 1975 fandt lægningen af S-103 skibet sted på beddingen "0" af Sortehavets skibsbygningsanlæg.
Den 26. december 1978 blev skibet højtideligt søsat for færdiggørelse flydende.
I processen med at bygge skibet blev projektet revideret flere gange. Ombygningen berørte i alt omkring tusinde skibspladser, hvilket er 40 %. Det blev især besluttet at placere helt nye Yak-41 VTOL-fly på skibet som en del af luftgruppen, til hvis drift tre gasudstødningsanordninger var monteret. I sidste ende, ifølge den fælles beslutning fra MAP, SME, Navy og USSR Air Force af 10. oktober 1979, var miner og riste fra GOU, "da de ikke retfærdiggjorde deres formål baseret på testresultaterne", demonteres. Ændringer medførte en udsættelse af leveringsdatoen for skibet fra 1979 til 1982.
"Novorossiysk" bestod fortøjningsprøver fra 1. september til 27. december 1981. Besætningen på skibet blev dannet på grundlag af den 7. operative eskadron af den nordlige flåde i byen Severomorsk. Besætningen gik om bord på skibet den 24. november 1981, den første kommandant var kaptajn 1. rang B.P. Chernykh.
Den 5. januar 1982 gik skibet til Sevastopol for at lægge til kaj, inden man malede undervandsdelen af skroget. Fra 29. januar til 12. april blev der udført søforsøg på skibet. Under testene svigtede TNA-3 turboladerenheden, som hurtigt blev erstattet af fabriksspecialister.
Statlige test af skibet fra 12. april til 28. maj med pauser til Victory Parade i Sevastopol. Under de statslige test udførte Yak-38 og Yak-38U VTOL-flyene 112 flyvninger fra skibet, Ka-27 helikoptere - 108, Ka-25 - 51, Mi-6 - 10 og Mi-8 - 139 flyvninger. En af testpiloterne var V. I. Efimov . [2] Under testene styrtede en Ka-27 helikopter ned, en sømand blev dræbt af et fragment af en propel. affyring blev udført af Bazalt-missilsystemet, Shtorm-luftværnsmissilsystemet og AK-726 og AK-630M stormrifler. Ved afslutningen af testene kom skibet til Nikolaev for revision og maling.
Den 14. august 1982 blev Skibsacceptbeviset underskrevet. Den 15. august 1982 blev USSR's søflag højtideligt hejst på skibet, og den 24. november blev det inkluderet i Red Banner Pacific Fleet .
Der er gået 6 år, 10 måneder og 14 dage fra lægningstidspunktet til skibets levering.
Den 9. maj 1982 deltog skibet i paraden på rederiet i Sevastopol .
Den 24. november 1982 blev skibet inkluderet i Stillehavsflåden, og forberedelserne til overgangen til stedet for permanent udstationering begyndte. Den 24. december bestod besætningen alle kursusopgaver, og Novorossiysk blev inkluderet i de konstante beredskabsskibe.
Fra 14. maj til 7. juni 1983, overgangen til Severomorsk som en del af en gruppe. Derefter deltog han i Nordflådens øvelser .
Fra 17. oktober 1983 til 27. februar 1984, som en del af gruppen, foretog han overgangen rundt i Europa, Afrika og Asien til Vladivostok . Undervejs ringede til Luanda ( Angola ), Victoria ( Seychellerne ), Maputo ( Mozambique ), Madras ( Indien ). Under overgangen blev der foretaget omkring 600 sorteringer, inklusive dem til testformål. Efter afslutningen af overgangen blev chefen for luftgruppen, oberst Churilov, tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen.
I 1984 deltog han i Blue Arrow og Long Autumn øvelserne.
I marts-april 1985 deltog han i Stillehavsflådens øvelser på Hawaii-øerne.
I 1986 blev en delvis reparation udført ved Dalzavod , Guldhornsbugten i byen Vladivostok , dengang i flydedokken.
12-16 maj 1988 aflagde et besøg i byen Wonsan (DPRK).
I 1988-1990 blev der udført en mellemreparation i Dalzavod.
Den sidste tur fandt sted i maj 1991.
I juli 1991 blev der udstedt en ordre fra den øverstbefalende for USSR-flåden om at suspendere driften af Yak-38-fly.
I alt blev der under tjenesten lavet 1900 flystarter og 2300 helikoptere fra skibets dæk.
På grund af finansieringsnedskæringer i 1991 blev skibet lagt op i Razboynik-bugten nær Putyatin-øen i Primorsky Krai. I januar 1993 udbrød der brand på skibet. Den blev lagt til kaj, hvor propellerne blev fjernet, og kongestenene blev svejset, og først derefter blev den slæbt til Postovaya-bugten i Khabarovsk-territoriet, men den 30. juni 1993 blev det besluttet at bortvise fra flåden.
Den 6. oktober 1994 blev kontrakterne 148/8/11014051 og 148 /8/11014049, ifølge hvilke TAVKR "Minsk" og "Novorossiysk" blev solgt for henholdsvis 4.583 millioner og 4.314 millioner amerikanske dollars.
"Novorossiysk" i 1997 blev demonteret til skrot i byen Pohang , Sydkorea.
TAVKR "Novorossiysk" på siden "Modern Aviation of Russia" Arkivkopi dateret 19. marts 2017 på Wayback Machine
| Luftfartsskibe fra Rusland og USSR ( liste ) | |
|---|---|
| Hydrocarriers | |
| ballonholdere | |
| Projekt 1123 "Condor" - helikoptervogne | |
| Projekt 1143.1-4 "Krechet" | |
| Projekt 1143.5-6 "Krechet" | |
| Lovende projekter | |
| Urealiserede nukleare projekter | |
| Urealiserede projekter |
|
| Bemærkninger: 1 - blev ikke afsluttet. | |