MPT4
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 11. marts 2019; checks kræver
4 redigeringer .
| MPT4 |
|---|
MPT4-435 |
| Års byggeri |
siden 1985 |
| Byggeland |
USSR / Rusland |
| Fabrik |
OAO "Tikhoretsky Machine-Building Plant opkaldt efter. V.V. Vorovsky» |
| Total bygget |
>1300 |
| Driftsland |
USSR/Rusland |
| Vej |
vejnet af russiske jernbaner |
| Sporbredde |
1520 mm |
| Type service |
last |
| Aksial formel |
20 _ |
| Længde |
langs koblingernes akser:
12 960 mm |
| Designhastighed |
100—110 km/t |
| Driftsvægt |
30 t |
| Belastning fra drivaksler på skinner |
19 t/s |
| Motortype _ |
diesel R6 V8 |
| Motorkraft _ |
240-400 hk |
| Hjul diameter |
1050 mm |
| Passagerkapacitet |
11 personer |
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
MPT4 - læsse- og transportlokomotiv - sovjetisk to -akslet lokomotiv med forbrændingsmotor.
Konstruktion
På den forreste konsol er der en bærekabine med en kran af cantilever-typen.
På bagkonsollen under hætten er der et kraftværk (i første omgang - en U1D6 dieselmotor , moderne biler er udstyret med YaMZ-238 motorer med en turbolader ), der overfører kraft gennem et kileremsdrev til en trefaset generator og gennem en hydraulisk transmission og kardandrev -til-aksel gearkasser af hjulsæt og en kompressor .
Modellen har mange modifikationer, hvis tekniske data adskiller sig fra hinanden. På basis af MPT4 bygges også vognen ADM1 . MPT6 -lokomotivet er desuden produceret med en dieselmotor installeret under rammen, hvilket frigør plads på platformen.
Specifikationer
- Dimensioner:
- længde langs akserne af automatiske koblinger - 12960 mm
- bredde - 3150 mm
- højde - 5250 mm
- base - 7000 mm
- Strukturel vægt - ikke mere end 30 tons
- Sporbredde - 1520 mm
- Strukturel hastighed på stedet i køreklar stand:
- togtilstand - 100 km/t
- rangertilstand - 50 km/t
- Kraftværkseffekt ( YaMZ-238 ) - 220 kW
- Trailer maksimal belastning, på stedet - 3000 kN
- Platformens belastningskapacitet - 8,0 t
- Kran løftekapacitet:
- med ekstra understøtninger i en rækkevidde på 7,5 m - 2,2 t
- med ekstra understøtninger ved bommens minimum rækkevidde - 5,0 t
- uden yderligere understøtninger ved bommens maksimale rækkevidde - 1,2 t
- Kranoplysning:
- maksimum - 7,5 m
- minimum - 1,8 m
- Løftehøjden af lastkrogen fra niveauet af toppen af skinnehovederne er 4,0 m
- Passagerkapacitet - 11 personer
Udnævnelse
- lastning og losning;
- transport af varer på trailerplatforme;
- transport af lange læs, inklusive 25 m skinner, på egne og bugserede platforme;
- transport af arbejdsmandskab til arbejdsstedet;
- udførelse af rangerarbejde på stationssporene ;
- udførelse af svejsearbejde i marken;
- forbruger strømforsyning 380/220 V, 50 Hz;
- forsyning af forbrugere med luft under tryk på 8 atm.;
- bruges som hovedmaskine som en del af komplekset til den nuværende vedligeholdelse af banen.
Links
| Rangering og industrielle lokomotiver fra USSR og det post-sovjetiske rum [~ 1] |
|---|
| Damplokomotiver | |
|---|
| Elektriske lokomotiver | |
|---|
| lokomotiver | | med kraftoverførsel |
|
|---|
| med hydraulisk transmission |
|
|---|
med mekanisk
transmission |
|
|---|
|
|---|
| Gasturbine lokomotiver | |
|---|
| lokomotiver | |
|---|
- ↑ Lokomotiver drevet og/eller udviklet i USSR og dets tidligere republikker.
- ↑ 1 2 3 Elbilskubbere; ikke at forveksle med TEM-lokomotiver.
|