Ise-klasse slagskibe

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 8. december 2020; checks kræver 10 redigeringer .
Ise-klasse slagskibe
伊勢型戦艦

Slagskib "Ise"
Projekt
Land
Operatører
Tidligere type Fuso-klasse slagskibe
Følg type Nagato-klasse slagskibe
De vigtigste kendetegn ved dreadnoughten
Forskydning normal 31.260 tons ,
fuld - 36.500 tons
Længde 205,8/208,2 m
Bredde 28,7 m
Udkast 8,9 m
Booking Hovedbælte - 305 ... 76 mm;
øvre bælte - 203 mm;
traverser - 305 ... 152 mm;
tårne ​​- op til 305 mm;
barbets - 305 mm;
fældning - 305;
kasematter - 152 mm
Motorer 4 dampturbiner
Strøm 45.000 l. Med.
rejsehastighed 23,4-23,6 knob
krydstogtsafstand 9680 sømil ved 14 knob
Mandskab 1360 mennesker
De vigtigste egenskaber ved det hurtige slagskib
Forskydning Standard 35.900-36.000 tons ,
fuld - 40.169 tons
Længde 213,4/215,8 m
Bredde 31,6 m
Udkast 9,5 m
Booking Hovedbælte - 305 ... 76 mm;
øvre bælte - 203 mm;
traverser - 305 ... 152 mm;
dæk - 55 + 30 = 85 mm;
tårne ​​- op til 305 mm;
barbets - 305 mm;
fældning - 305;
kasematter - 152 mm
Motorer 4 mA Kampon
Strøm 81.000 liter Med.
rejsehastighed 25,3-25,6 knob
krydstogtsafstand 9900 sømil ved 16 knob
Mandskab 1376 mennesker
Bevæbning
Artilleri 6x2 - 356 mm/45,
16x1 - 140/50
Flak 4×2 - 127 mm/40 ,
10×2 - 25 mm/60
Luftfartsgruppe 1 katapult,
3 vandfly [1]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Ise" ( japansk 伊勢) er en type slagskib fra den japanske kejserlige flåde . Byggede to skibe - " Ise " ( Ise ) og " Hyuga " ( Hyuga ). Navnet blev givet til ære for en af ​​regionerne i Japan, i øjeblikket er den historiske region Ise en del af Mie-præfekturet . I militærhistorisk litteratur er transskriptionen "Ise" mere almindelig, og den fejlagtige stavemåde "Isho" findes også nogle gange . Et af de største og mest magtfulde skibe bygget i verden under Første Verdenskrig. Deltog ikke i Første Verdenskrig

Oprettelseshistorie

Design og konstruktion

Ise - projektet var en logisk udvikling af Fuso . Det blev antaget, at det nye slagskib ville være en gentagelse af prototypen, men under arbejdet blev der foretaget en lang række ændringer i tegningerne under hensyntagen til erfaringerne med at bygge slagskibe af den tidligere type og de nye krav til flådestyringen. Hovedforskellen var det forskellige indbyrdes arrangement af tårnene af hovedkaliber nr. 3 og nr. 4 ved ombygningen af ​​kedelrummene: alle kedelrummene blev kombineret og flyttet fremad. Begge mellemstore tårne ​​var nu placeret lineært forhøjet (det tredje oven på det fjerde), hvilket forenklede ildkontrol.

Under konstruktionen blev 152 mm kanonerne udskiftet med nye 140 mm kanoner . Ud over et lettere og lettere håndterligt projektil vejede selve installationerne mindre, hvilket gjorde det muligt at øge antallet af anti-minekaliberkanoner fra 16 til 20 [2] .

Konstruktion

Skroget på slagskibene af Ise-klassen gentog næsten fuldstændigt sine forgængere - hovedforskellen var afkortningen af ​​forkastlen forårsaget af omgrupperingen af ​​hovedbatteriartilleriet [2] .

Korps

De havde en maksimal længde på 208,18 m, en bredde ved vandlinjen på 28,7 m, og en designuddybning ved fuld belastning på 8,9 m. De var 5,3 m længere end deres forgængere. Deres design normale og brutto forskydninger var henholdsvis 31.260 tons og 36.500 tons, 600 lange tons mere end den tidligere type.

Bevæbning

Slagskibenes hovedkaliber var 12 356 mm/45 kanoner i seks lineært forhøjede tårne ​​med en ammunitionsbelastning på 100 patroner pr. kanon. Kanonerne i sig selv adskilte sig ikke fra dem, der var installeret på Kongo og Fuso.

Antimineartilleriet bestod af 20 140 mm/50 type 3 kanoner , hvoraf atten var placeret i kasematter, og to var placeret på forkastdækket i området for den forreste skorsten. Luftværnsbevæbning bestod af fire 76 mm antiluftskytskanoner.

Booking

Hovedbåndet havde en højde på 3,8 m og gik fra barbetten på tårn nr. 1 til barbetten på tårn nr. 6. Remmen havde en maksimal tykkelse på 305 mm, men under vandlinjen til underkanten var tykkelsen på pladerne begyndte gradvist at falde til 102 mm. Pansertraverser havde en tykkelse på 305 mm i toppen og 102 mm langs underkanten. I stævnen og agterstavnen af ​​traverserne faldt tykkelsen af ​​bæltet først til 203 mm og tættere på stilkene - til 76 mm. Over hovedet var et 203 mm bælte, der steg til det øverste dæk. Den strakte sig fra den første til den sidste barbette og endte med 152 mm traverser [2] .

Det primære 32 mm pansrede dæk modtog 51 mm affasninger ved siden af ​​den nederste kant af panserbæltet. For og agter fra 305 mm traverser steg dæktykkelsen til 51 mm (op til 76 mm over styretøjsrummet i agterstavnen). Det øverste dæk havde 35 mm panser i området af citadellet. Forborgdækket over antimineartilleri-kasematten var 19 mm tykt [2] .

De to-kanon-tårne ​​af hovedkaliberen havde en 305 mm tyk pande, sideplader og bagplader 203 mm og et 114 mm tag. Panser af barbets - 305 mm [3] .

Bow conning tårnet havde en sidevægtykkelse på 305 mm, agter - 102 mm.

Strukturel undervandsbeskyttelse

Kraftværk

Hovedkraftværk

Kraftværket til skibene af typen var fireakslet. Den adskilte sig ikke fundamentalt fra Fuso-typen og bestod af Brown-Curtis (på Ise) eller Parsons (på Hyuga) turbinenheder, damp blev produceret af 24 Kampon dampkedler med blandet opvarmning. Effekt 45.000 l. med., samt en vis forøgelse af skrogets længde, gjorde det muligt at øge farten til 23 knob.

Strømforsyning

Elkraftværket bestod af tre turbogeneratorer med en kapacitet på hver 150 kW og to på hver 200 kW.

Cruising range og hastighed

Den samlede brændstofforsyning var 4706 tons kul og 1411 tons olie. Med fuld forsyning og ren bund var krydstogtsrækkevidden 9680 miles ved 14 knob. På forsøg udviklede "Ise" et slag på 23,64 knob. med en effekt på 56.498 liter. Med.

Moderniseringer

Skibene blev radikalt rekonstrueret allerede i 30'erne: de øgede størrelsen af ​​stævnoverbygningen og placerede en række yderligere platforme på den med hovedpistolbrandkontrolanordninger: en KDP med en 8-m afstandsmåler blev installeret øverst, alle tårne ​​af hovedkaliber var også udstyret med 6-m afstandsmålere, erstattede fuldstændig energiinstallationen, forstærkede dækpanser og moderniserede hovedkaliberartilleriet. I stedet for de tidligere 76 mm antiluftskytskanoner modtog slagskibene nye 127/40 mm kanoner og 25 mm antiluftskyts. Antallet af 140 mm/50 kanoner blev reduceret til 16.

Skroget blev forlænget med 7,6 m på grund af hækbefæstelsen, sidebolte af anti-torpedobeskyttelse blev installeret (skrogets bredde ved vandlinjen steg fra 28,7 til 31,6 m).

Kraftværket blev fuldstændig erstattet af montering af fire turbo-gear med en samlet kapacitet på 80.000 hk. med., damp, hvortil producerede 8 dampkedler. Den nye installation var mere kraftfuld, lettere, optog mindre plads, hvilket gjorde det muligt at forlade bueskorstenen. Efter moderniseringen steg forskydningen, men den øgede effekt gjorde det muligt at øge farten til 25,3 knob.

Hangarskib slagskibe

I juni 1942 blev Hyuga sat i reserve, efterfulgt af Ise i juli. Der blev truffet en beslutning om den mest originale genudrustning af krigsskibe i damppansret skibsbygnings historie. Begge slagskibe skulle blive en slags "hybrid", der kombinerede kvaliteterne fra hangarskibe (flyvedæk, hangar, elevatorer, katapulter) og slagskibe (otte 356 mm kanoner). Denne form for eksperiment var allerede med skibet Furies under Første Verdenskrig, men det var netop et eksperiment for at finde den optimale konfiguration af hangarskibe på tidspunktet for deres dannelse som en klasse.

I oktober-november 1943  var den usædvanlige ombygning fuldført. I agterstavnen blev skroget lidt forlænget og udvidet. På stedet for de tidligere agtertårne ​​blev der bygget en hangar, som rummede op til 10 fly, hvortil en elevator tjente. Yderligere 10-12 fly stod lige på dækket. Flyene blev løftet i luften ved hjælp af to katapulter. Luftgruppen var oprindeligt planlagt til at bestå af 22 D4Y3 " Shusei " ("Judy") dykkerbombefly, men blev derefter ændret til 20-22 E16A "Zuyun" vandflyver bombefly ( Jap .瑞雲 Zuyun , "Auspicious Cloud") ("Paul ") ").

Repræsentanter

Navn Byggested Bogmærke Lancering Ibrugtagning Skæbne
Ise ( japansk: 伊勢) Skibsværft Kawasaki , Kobe 10. maj 1915 12. november 1916 15. december 1917 28. juli 1945 sank som følge af bombeangrebved fabriksvæggen i Kure med en liste på 20 grader til styrbord. 4. juli 1946  opvokset og brudt op i Harima .
Hyuga ( Jap. 日向) Mitsubishi skibsværft , Nagasaki 6. maj 1915 27. januar 1917 30. april 1918 Stød på grund under bombardementet Kure 24. juli 1945  Rejst og skåret op ved Harima i 1946 .

Servicehistorik

Ise

Under slaget i Leyte-bugten den 25. november 1944  fik Ise lettere skader fra talrige tætte eksplosioner.

Siden februar 1945  var han i Kura og sørgede for luftforsvar til basen.

Den 13. marts 1945 blev flyliften ødelagt af bomber på Ise. De forsøgte ikke at reparere slagskibet-hangarskibet.

2. juli 1945 fik "Ise" 5 bombeangreb og satte sig på jorden.

Den 28. juli sank Ise efter 8 bombeangreb og et stort antal tætte eksplosioner nær fabriksmuren i Kure med en slagstyrke på 20 grader til styrbord.

Den 4. juli 1946  blev det rejst og demonteret ved Harim ved årets udgang.

Hyuga

Under slaget i Leyte-bugten den 25. november 1944 modtog Hyuga mindre skader fra et direkte bombetræf i agterstavnen.

Siden februar 1945  var han i Kura og sørgede for luftforsvar til basen.

Mellem 24.-28. juli 1945 modtog Hyuga fra 10 til 17 bombeangreb og et stort antal tætte eksplosioner.

Indtil 1. august overført til lavt vand og plantet på jorden. Herefter blev det brugt som et luftværnsbatteri.

I 1952  blev den rejst og ført til Harima , hvor den blev skåret til skrot.

Projektevaluering

Anti-mine 127 mm artilleriet af amerikanske slagskibe er mere egnet til definitionen af ​​"rimelig tilstrækkelighed", selvom det på grund af det lette projektil (22,7 kg) bestemt var ringere end 140 mm Ise kanonerne [4] [ 5] [6] .

Sammenlignende karakteristika for slagskibe
" Rivenge " [7]
 " Bayern " [8]
 "Ise" [9]
 " Fuso " [10]
 " Pennsylvania " [11]
Bogmærke år 1913 1913 1915 1912 1913
År for idriftsættelse 1916 1916 1917 1915 1916
Pris 49 millioner mark
Forskydning normal, t 27 885 28 448 31 260 30 600 31 902
Fuld, t 31 496 32 200 36.500 35.900 33 088
Nominel effekt af SU, l. Med. 40.000 35.000 45.000 40.000 31.500
Fart, knob 22 22 23 22.5 21
Rækkevidde, miles (ved hastighed, knob) 5000 (12) 5000 (12) 9860 (14) 8000 (14) 8000 (10)
Booking, mm
Bælte 330 350 305 305 343
Tårne, pande 330 350 305 305 406
Barbets 254 350 305 305-203 330
fældning 280 350 305 305 406
Dæk 76-51 100-70 76—(34+31) 76-51 113-75
Bevæbning
Hovedkaliber 4×2×381 mm/42 4×2×380 mm/45 6×2×356 mm/45 6×2×356 mm/45 4×3×356 mm/45
Hjælpe 14×152mm/452
×76mm		 16×150 mm/45
2×88 mm/45		 20×140 mm/504
× 76 mm		 16×152mm/504
×76mm		 22×127mm/514
×76mm
Torpedo bevæbning 4×533 mm TA 5×600 mm TA 6×533 mm TA 6×533 mm TA 2×533 mm TA

Noter

  1. ↑ Alle data er for december 1941.
  2. ↑ 1 2 3 4 Balakin, Dashyan, 2006 , s. 217.
  3. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , s. 218.
  4. ↑ 14 cm/50 3rd Year Type på navweaps.com . Hentet 25. august 2020. Arkiveret fra originalen 6. januar 2009.
  5. ↑ DiGiulian, Tony, "United States of America 5"/51 (12,7 cm) Marks 7, 8, 9, 14 og 15. Britiske 5"/51 (12,7 cm) BL Marks VI og VII Arkiveret 20. november 2012.
  6. ↑ Mandel, Skoptsov. US Battleships 2, 2004 .
  7. ↑ Conway's, 1906-1921 . — S.33
  8. ↑ Gröner . Bånd 1.—S.52—54
  9. ↑ Conway's All the World's Battleships: 1906 til i dag. — London: Conway Maritime Press. — S. 120.
  10. ↑ Conway's All the World's Battleships: 1906 til i dag. — London: Conway Maritime Press. — S. 117.
  11. ↑ Conway's All the World's Battleships: 1906 til i dag. — London: Conway Maritime Press. — S. 164.

Links

Ise-klasse slagskibe

Litteratur

  • Apalkov Yu. V. Kampskibe fra den japanske flåde: Slagskibe og hangarskibe. - Sankt Petersborg. : Didaktika, 1997.
  • Balakin S. A., Dashyan A. V. og andre. Slagskibe fra Anden Verdenskrig. Flådens slagstyrke. - M . : Samling, Yauza, EKSMO, 2006. - 256 s.: ill. - (Arsenal Collection). - 3000 eksemplarer.  — ISBN 5-699-18891-6 , BBC 68.54 L59.
  • Mandel A. V., Skoptsov V. V. Lineære skibe i USA. Del II. Slagskibe af klasserne "New York", "Oklahoma" og "Pennsylvania". - Sankt Petersborg. : udgave af almanakken "Skibe og slag", 2004. - (Verdens krigsskibe).
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (red.). - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 s. - ISBN 0-85177-245-5 .
  • Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (tysk) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 s. — ISBN 978-3763748006 .
 Slagskibe fra den kejserlige japanske flåde
Skriv "Kawati"
Fuso type
Ise type
Skriv "Nagato"
Skriv "Tosa"
Skriv "Ki"
  • "Ki"
  • "Owari"
  • "Suruga"
  • "Omi" (ikke lovet)
Skriv "Yamato"