| "Hyuga" | |
|---|---|
| 日向 | |
|
Battleship-hangarskib "Hyuga" efter omstrukturering i 1943 |
|
| Service | |
| Japan | |
| Opkaldt efter | Hyuga |
| Fartøjsklasse og -type | Ise-klasse slagskib |
| Fabrikant | Mitsubishi |
| Byggeriet startede | 16. maj 1915 |
| Søsat i vandet | 27. januar 1917 |
| Bestillet | 30. april 1918 |
| Udtaget af søværnet | sank 20. november 1945 |
| Status | Rejst, sendt og bortskaffet fra 2. juli 1946 til 4. juli 1947. |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
standard 35.900–36.000 t hele 40.169 t |
| Længde | 213,4/215,8 m |
| Bredde | 31,6 m |
| Udkast | 9,5 m |
| Booking |
hovedbælte - 305-76 mm; øvre bælte - 203 mm; krydser 305-152 mm; dæk - 98 + 51; tårne - op til 305 mm; barbets - 305 mm; fældning - 305; kasematter - 152 mm |
| Motorer | 4 mA Kampon |
| Strøm | 81.000 liter Med. (~59.575 kW ) |
| rejsehastighed |
25,3-25,6 knob (~46,8-47,4 km/t ) |
| krydstogtrækkevidde | 9.900 miles ved 16 knob |
| Mandskab | 1 376 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 6 × 2 - 356 mm / 45, |
| Flak |
16x1 - 140/50, 4x2 |
| Luftfartsgruppe |
14 Yokosuka D4Y dykkerbombefly , 8 Aichi E16A Zuiun svævefly (Efter ombygning 1943) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Hyuga ( Jap. 日向) er et japansk slagskib , det andet slagskib af Ise-klassen . Skibets køl blev lagt på Mitsubishi værft den 15. maj 1915. Slagskibet blev søsat den 27. januar 1917 og taget i brug den 30. april 1918. Opkaldt efter den historiske provins Hyuga i Kyushu-regionen i det sydlige Kyushu , som ligger i Miyazaki-præfekturet . Hyuga-slagskibet blev oprindeligt designet som det fjerde skib i Fusō-klassen , men designet blev kraftigt redesignet for at rette op på manglerne. Hyuga gennemgik to store opgraderinger fra 1926 til 1928 og fra 1934 til 1936, hvor den blev fuldstændig renoveret og rekonstrueret.
Med udbruddet af Stillehavskrigen var Hyuga en del af linjestyrkerne i den kombinerede flåde på angrebet ved Hashirajima. Den 7. december ankom han til Bonin-øerne (kendt i Japan som Ogasawara-øerne). Hyugaen gik sammen med søsterskibet Ise, slagskibene Nagato og Mutsu ind i den 1. kampgruppe som en del af reservekampflåden til Operation Z ( Angreb på Pearl Harbor ).
De kombinerede flådestyrker vendte tilbage til Hashirajima-angrebet den 12. december 1941 og forblev der indtil det amerikanske angreb på den japanske base på Marcus Island den 4. marts. Basen var placeret 1200 miles fra Japans kyst, japanerne forsøgte at lokalisere Halsey og hans 16. taskforce (hangarskibe Hornet og Enterprise ). Halseys formation bevægede sig med høj hastighed og var allerede langt væk, japanerne var ikke i stand til at få kontakt med ham. Halsey vendte tilbage i april, denne gang bevægede han sig inden for 650 miles fra de japanske øer. det berømte Doolittle-raid blev udført fra Hornet . Endnu en gang begyndte Hyuga med den kombinerede flåde en forfølgelse, men det lykkedes Halsey og hans gruppe at komme væk.
I maj 1942, under artilleriforberedelse sammen med Nagato, Mutsu og Yamato, eksploderede slagskibets venstre pistol i tårn 5. Der var en trussel om eksplosion af krudtmagasiner og tab af skibet. 51 besætningsmedlemmer døde i eksplosionen. To agterrum blev oversvømmet, hvilket gjorde det muligt at redde skibet. Slagskibet vendte tilbage til Kure for reparationer. Tårn nummer 5 blev ikke udskiftet. I stedet blev en rund stålplade svejset på en barbette. Fire indbyggede 25 mm Type 96 antiluftskytskanoner blev installeret i stedet for tårnet .
Den 29. maj 1942 sluttede Hyuga sig til resten af flåden for en landgang på Aleuterne. En formation af 2 lette hangarskibe, 6 krydsere, 12 destroyere, 6 ubåde, 4 transporter og en flåde af olietankskibe tildelte Aleuterne et distraherende slag . Hovedkraften for den kejserlige flåde var på Midway Atoll .
Efter det katastrofale slag om Japan ved Midway er planen for omstrukturering af alle slagskibe, undtagen Yamato og Musashi, til hangarskibe ved at modnes i den japanske flåde. I sidste ende besluttede flåden, at kun Hyuga og Ise ville blive omdannet til hybrid hangarskibe slagskibe. Fra 1. maj til 1. oktober 1943 blev Hyūga genopbygget på flådeværftet i Sasebo. På Hyuga og Ise blev to agterste 356 mm tårne, 864 tons hver, demonteret, og barbets på 800 tons blev fjernet. Et lille 60 meter cockpit blev bygget i agterstavnen til opsendelse af en eskadron af fly og en lagerhangar. En elevator blev installeret til at løfte fly fra hangaren til dækket. For at kompensere for vægttabet og opretholde den metacentriske højde blev flydekket dækket af 203 mm betonbelægning. Luftværnsbevæbning blev også styrket for bedre at forsvare sig mod luftangreb. Luftvingen på det opgraderede skib skulle bestå af 14 Yokosuka D4Y dykkerbombere og otte Aichi E16A Zuiun vandfly . Flyene skulle starte fra skibet ved hjælp af en katapult, men lande enten på konventionelle hangarskibe eller på landbaser. De kunne også trækkes ombord med kraner. På grund af det faktum, at produktionen af fly blev stærkt reduceret, havde Hyuuga aldrig en fuld luftgruppe.
I perioden 24. til 28. juli 1945 foretog amerikanske hangarskibsbaserede fly fra hangarskibene Essex, Tikaneroga, Randolph, Hancock, Bennington, Monterey og Batan et massivt razzia på værftet i Kure. Under bombeangrebene modtog Hyuga 10 til 17 bombeangreb og et stort antal tætte eksplosioner. Den 1. august blev det stærkt beskadigede skib overført til lavt vand og landede på jorden. Indtil krigens afslutning blev Hyuga brugt som et luftværnsbatteri.
20. november 1945 slagskib "Hyuga" blev udelukket fra den japanske flådes lister. Fra 2. juli 1946 til 4. juli 1947 blev hun rejst og strippet for metal i tørdok på det militære værft i Kure .
| Slagskibe fra den kejserlige japanske flåde | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||