Strizh (tog)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 27. oktober 2020; checks kræver 65 redigeringer .
Tog nr. 701-714, 111M
"Strizh"
Talgo 9

Tog på Berlin Ost station
Grundlæggende data
Års byggeri 2014
Byggeland Spanien
Fabrikant Patenter Talgo SL
Opstillinger bygget 7
Biler bygget 140
Driftsland Rusland
Kasakhstan
Tyskland
Frankrig
Operatør Federal Passenger Company Russian Railways
Vej Moskva, Gorky, Oktyabrskaya, Kuibyshevskaya
Depot Moskva-Kiev
Betjente linjer Moskva  — Nizhny Novgorod
Skt. Petersborg  — Moskva
Skt. Petersborg  — Samara
Moskva - Berlin
Astana - Alma-Ata
Moskva - Paris
I Operation 2015 - nu i.
Tekniske detaljer
Vogn model Talgo Intercity (Talgo 9)
Sporbredde 1520/1435 mm
Aksial formel Teknisk bil: (1-0,5) mellembil
: (0,5-0,5)
Designhastighed 200 km/t
Antal vogne i toget 20 (18 passagerer og 2 tekniske)
Vogntyper siddende, kupé, NØ, restaurant, buffet, teknisk
Sammensætning T+18P+T
Antal pladser 414 for tog Moskva - Nizhny Novgorod, 216 for tog Moskva - Berlin og St. Petersborg - Moskva - Samara.
Vognens længde 13.300 mm for mellembiler, 12.200 for teknisk
Bredde 2941 mm
Antal døre i bilen 1 eller 2, afhængig af vogntype
akseltryk på skinner 21 t
Vognmateriale aluminiumslegering _
Bremsesystem pneumohydraulisk
Varmesystem elektrisk
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Strizh" er handelsnavnet for Talgo Intercity (Talgo 9)  lokomotivtrukne højhastighedstog købt af Russian Railways til drift på russiske og europæiske jernbaner. Det er et projekt af det spanske tog Talgo Intercity [1] (Talgo) tilpasset Rusland, som med succes bruges på europæiske jernbaner. Togets varemærke fortsatte traditionen med at give højhastighedstog navnene på fugle (" Falcon ", " Petrel ", " Peregrine Falcon ", " Swallow ", " Oriole ", " Nightingale ").

Historie

I fjerde kvartal af 2014 var det planlagt at lancere en ny ekspres Moskva  - Kiev fra Talgo - biler , der er i stand til at tilbagelægge afstanden på 855 km mellem hovedstæderne i Rusland og Ukraine på syv timer. Togene, der køres af det elektriske lokomotiv EP20 , er i stand til at nå en maksimal hastighed på 200 km/t. Det accelererede tog var planlagt to gange dagligt i begge retninger uden natovergange. Hvert af de fire tog skulle indeholde 20 vogne, hvoraf de 16 er beregnet til transport af passagerer, i to vogne - en restaurant og en bistro, to mere giver autonom energi til alle togets livsstøttesystemer. Biler med et tvunget kropstiltsystem er udstyret med Wi-Fi, aircondition, et elektrisk luftvarmesystem og biotoiletter, luksusklassebiler er også udstyret med brusere. I alt var der planlagt 414 pladser i toget, herunder særlige til kørestolsbrugere. Fuldstændig modernisering af den 502,5 kilometer lange sektion af Moskva-jernbanen fra Moskva til Zernovo (russisk-ukrainske grænse) for dens passage med et accelereret tog på 4 timer uden tidsreserve blev anslået af vicechefingeniøren for Moskva-jernbanen, Viktor Blinov, til 12 milliarder rubler [2] [3] .

Efter begivenhederne i 2014 i Ukraine og et kraftigt fald i passagertrafikken mellem Moskva og Kiev (i 2016 var der kun ét tog tilbage på linjen mellem hovedstæderne i Rusland og Ukraine), blev det besluttet at opgive projektet. I stedet begyndte Swifts fra 1. juni 2015 at løbe til Nizhny Novgorod (op til 7 gange om dagen), og siden 2017 er accelereret trafik på ruten Moskva-Minsk-Warszawa- Berlin blevet organiseret på Strizh- tog . Et tog, der kører to gange om ugen [4] kan tilbagelægge en strækning på 1896 km på 20,5 timer med stop i Minsk , Brest og Warszawa og andre byer. En grænsekontrol for at fremskynde tidsplanen var planlagt undervejs. Men på grund af den polske sides position, som arrangerede et uplanlagt 45-minutters stop i Terespol til grænse, toldkontrol og en opbremsning i trafikplanen i Polen , var den samlede rejsetid fra Moskva til Berlin 22 timer [5 ] [6] . Afstanden inden for Moskva-jernbanens rækkevidde fra Belorussky-banegården til Krasnoye-stationen på den russisk-hviderussiske grænse (487 km) tilbagelægges af Swift på 4,5 timer; i fremtiden, efterhånden som infrastrukturen rekonstrueres og opdateres, om 4 timer [7] [8] . Siden den 16. marts 2020 er Moskva-Berlin-toget blevet aflyst på grund af COVID-19-pandemien , og togene er begyndt at køre på indenrigsruterne St. Petersborg-Moskva-Samara.

Ruter

Til Rusland blev der kun indkøbt Talgo mellemvogne (Talgo 9 model) til lokomotiv-trukket cirkulation. Som lokomotiv er indenlandske lokomotiver EP20 , EP2K (rute St. Petersburg - Samara - Skt. Petersborg, på Saransk - Samara strækningen), TEP70BS (rute St. Petersburg - Samara - St. Petersborg, på Arzamas - Saransk strækningen) Brugt.

To-system lokomotivet på Moskva-Nizhny Novgorod-sektionen er grundlæggende, da Moskva-Vladimir-sektionen kører på jævnstrøm, og Vladimir-Nizhny Novgorod-sektionen kører på vekselstrøm, og almindelige tog i denne retning i Vladimir har et lokomotivskifte .

Moskva - Nizhny Novgorod

Fra 1. juni 2015, på ruten Moskva  - Nizhny Novgorod (442 km), erstattede højhastighedstoget Strizh højhastighedstoget Sapsan , der havde kørt der i 5 år , mens rejsetiden blev reduceret til 3 timer 35 minutter [9] [10] . Det blev lovet, at Strizh-togene fra 2017 ville køre fra Moskva til Nizhny Novgorod, under hensyntagen til stop på 3 timer 20 minutter [11] , faktisk for 2018 - 3 timer 43 minutter.

Undervejs stopper toget ved Dzerzhinsk , Kovrov og Vladimir . Nye lave perroner blev bygget på disse stationer (bortset fra Kovrov I -stationen , hvor der ikke er høje perroner).

Togene blev købt til transport på ruten Moskva - Kiev (Ukraine), men i forbindelse med begivenhederne i det østlige Ukraine blev disse tog lanceret på ruten Moskva - Nizhny Novgorod.

Den 11. august 2015 blev den 200.000. passager transporteret med Strizh-tog i denne retning [12] , den 8. september den 300.000. passager [13] , den 11. november den 500.000. passager [14] .

Den 7. april 2016 ankom den millionte passager i højhastighedstoget Strizh til Kursk-banegården i Moskva [15] . På vegne af Federal Passenger Company blev den millionte passager og hans familie lykønsket af selskabets generaldirektør Pyotr Ivanov [15] .

I juli 2016 udgjorde passagertrafikken 114,9 tusinde mennesker, hvilket er 18% højere end i 2015. Den gennemsnitlige belægning af vogne i juli var 76%. I de første syv måneder af 2016 var det mest populære tog på Moskva-ruten Strizh nr. 703, som forlader Nizhny Novgorod kl. 07:36 og transporterede 67,2 tusinde mennesker. I Nizhny Novgorod-retningen brugte det største antal passagerer tog nr. 712, som kører kl. 18:35 - 76,6 tusinde mennesker [16] . Fra 4 til 7 par tog afgik om dagen [16] . Den maksimale hastighed var 200 km/t [17] .

Fra og med 2016 gør spor- og kontaktnettets tilstand i nogle sektioner det muligt for togene at køre hurtigere. De eksisterende signal-, centraliserings- og blokeringsenheder (SCB) tillader dog ikke bevægelser med lovende hastigheder: det er vanskeligt at stoppe toget i tide, hvis det er nødvendigt. Efter idriftsættelsen af ​​informationssystemet "Complex" på sektionerne Petushki - Mstera og Vyazniki - Denisovo, vil tog være i stand til at overvinde mærket 160 km/t [18] .

Moskva - Warszawa - Berlin

Den 17. december 2016 blev Strizh-toget søsat fra Kursk-banegården i den russiske jernbanes hovedstad langs Moskva-Berlin-ruten, der passerede gennem Warszawa (1798 km) [19] [20] . Toget kørte 2 gange om ugen (lørdage og søndage). Rejsetiden var 20 timer 14 minutter [21] .

Fra 11. juni 2017 afgår alle Strizh højhastighedstog med Moskva-Berlin-meddelelsen fra Belorussky-banegården [22] .

Siden den 16. marts 2020 har toget været aflyst på grund af COVID-19-pandemien .

Siden marts 2022 har toget igen kørt mellem Moskva og Berlin på trods af de sanktioner, der blev indført i forbindelse med den russiske invasion af Ukraine.

St. Petersborg - Moskva - Samara

Ruten bruger et tog fra Strizh Moskva-Berlin-toget (med en overvægt af sovepladser), som blev aflyst på grund af COVID-19-pandemien . Toget kører til Samara hver 2. dag og til Moskva hver 4. dag. Rejsetid til/fra Samara er 19 t 40 m. Tid til Moskva er 5 t 30 m og fra Moskva 9 t 39 m.

Fra den 21. august 2020 vil Russiske Jernbaner lancere Strizh-toget på ruten St. Petersborg (Ladoga Station) - Moskva (Kursky Station) - Nizhny Novgorod (Strigino) - Saransk - Samara.

Fra den 15. marts 2021 vil RZD-toget Strizh på ruten St. Petersborg - Samara - Skt. Petersborg følge Moskva uden stop (indtil opførelsen af ​​Cherkizovo-stationen).

Fra den 16. marts 2021 vil de russiske jernbaner overføre Strizh-toget på ruten St. Petersborg - Moskva - Skt. Petersborg til Kievskiy Station i Moskva. Ved afgang fra Moskva ændrer toget sit nummer til 111M og bliver "hurtigt" (tidligere havde toget kategorien "højhastighed").


Siden den 10. marts 2022, i forbindelse med den militære invasion af Ukraines territorium og indførelse af sanktioner mod Rusland, blev alle flyvninger med Strizh-tog aflyst, på Nizhny Novgorod-Moskva-ruten blev de erstattet af Lastochki.

Afstand Stopper undervejs længde Rejsetid Togtype Periodicitet
Nuværende ruter
Aflyste ruter
Moscow
East Station Lokomotiv Cherkizovskaya
Moskvas centrale cirkel
Sokolnicheskaya linje
Nizhny Novgorod
Moskovsky jernbanestation Nizhny Novgorod by elektriske tog Moskovskaya
NN City Rail logo.svg
NNMetro Line 1.svg NNMetro Line 2.svg
Vladimir , Kovrov , Dzerzhinsk 442 km 3 timer 35 minutter overvejende siddende Daglige
St. Petersborg
Ladozhsky banegård Ladozhskaya
spb metro line4.svg
Samara Moskva , Vladimir , Kovrov , Dzerzhinsk , Nizhny Novgorod (Strigino) , Arzamas-1 , Krasny Uzel , Saransk , Syzran-1 1856 km 19h 40m sengedomineret Hver 2. dag
St. Petersborg
Ladozhsky banegård Ladozhskaya
spb metro line4.svg
Moskva
Kievsky banegård
Overgang til stationen "Kiev" af Circle LineOverfør til stationen "Kyiv" på Filevskaya-linjenOvergang til Kiev-stationen på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen
Uden stop 657 km 5 timer 30 minutter / 10t 39m sengedomineret Hver 4. dag
Moskva
Belorussky banegård
Overgang til Belorusskaya-stationen på Zamoskvoretskaya-linjenOvergang til Belorusskaya-stationen på Circle Line
Berlin
Berlin Central S3, S5, S7, S9
S-Bahn-Logo.svg
Smolensk , Orsha , Minsk , Brest , Terespol , Warszawa , Poznan , Rzepin , Frankfurt an der Oder , Berlin-Øst 1787 km 23 timer. sengedomineret Der på fredage og søndage,
tilbage på lørdage og mandage

Alma-Ata – Astana

Ruten bruger Strizh-vogne med et VL80- lokomotiv . Strizh-tog har kørt mellem Astana og Alma-Ata siden 2021. På alle strækninger kører toget med en hastighed på 200 km/t. De ønskede at købe Sapsan- tog til denne rute , men denne idé blev opgivet.

Moskva - Paris

Den 18. december 2018 begyndte Strizh-tog at køre fra Paveletsky-banegården til Paris.

I 2020 blev Strizh-toget på denne rute aflyst.

I august 2022 vendte toget tilbage til ruten på trods af de sanktioner, der blev indført i forbindelse med den russiske invasion af Ukraine.

Hændelser

Den 19. juni 2017, der ankom fra Nizhny Novgorod til perronen på Kursk-banegården "Strizh" foretog en tangentiel kollision med et forstæders elektriske tog ER2R [23] . På grund af togets lave manøvrehastighed, der nærmede sig stationen, blev ofre undgået. Den sandsynlige årsag til sammenstødet var en funktionsfejl i sporskiftet [24] .

Bilinteriør

Se også

Links

Noter

  1. Talgo . www.talgo.com Hentet 8. februar 2017. Arkiveret fra originalen 11. februar 2017.
  2. Til Kiev om syv timer . Hentet 19. juni 2020. Arkiveret fra originalen 8. august 2018.
  3. Grønt lys for "Talgo" . Hentet 19. juni 2020. Arkiveret fra originalen 20. juni 2020.
  4. Tidsplan for toget "Strizh" på ruten Moskva - Berlin - Moskva . Hentet 19. juni 2020. Arkiveret fra originalen 20. september 2020.
  5. Gudok, 9. november 2015. Udtrykker i alle azimut . Hentet 19. juni 2020. Arkiveret fra originalen 17. november 2015.
  6. Igor Lensky. Appenninerne: eksprestog som bånd af landet. 40 års erfaring med konstruktion og drift af højhastighedsmotorveje i Italien har bevist deres levedygtighed . Gudok (1. december 2015). Hentet 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015.
  7. På Swift fra Moskva til Berlin . Gudok (20. januar 2016). Hentet 20. januar 2016. Arkiveret fra originalen 27. november 2016.
  8. Den 17. december 2016 afgår det hurtige tog nr. 13/14 til sin første flyvning på ruten Moskva-Berlin Strizh. . Russiske jernbaner (26. november 2016). Hentet 26. november 2016. Arkiveret fra originalen 27. november 2016.
  9. Talgo er hurtigere . Gudok (27. oktober 2014). Hentet 22. marts 2019. Arkiveret fra originalen 19. juni 2018.
  10. Talgo Moskva-Nizjnij Novgorod tog sin første flyvning . Travel.ru (1. juni 2015). Hentet 22. marts 2019. Arkiveret fra originalen 21. november 2021.
  11. Strizh-tog i 2017 vil nå Nizhny Novgorod på 3 timer og 20 minutter . www.mskagency.ru Hentet 22. marts 2019. Arkiveret fra originalen 22. marts 2019.
  12. Højhastighedstog "Strizh" transporterede mere end 200 tusinde passagerer . press.rzd.ru (11. august 2015). Hentet 22. marts 2019. Arkiveret fra originalen 19. juni 2018.
  13. Over 300 tusinde passagerer blev sendt af Strizh højhastighedstog. . press.rzd.ru (8. september 2015). Hentet 22. marts 2019. Arkiveret fra originalen 14. december 2017.
  14. Strizh-toget transporterede passageren på en halv million . press.rzd.ru (11. november 2015). Hentet 22. marts 2019. Arkiveret fra originalen 14. december 2017.
  15. 1 2 Den 7. april ankom den millionte passager af Strizh-togene til Moskva . Gudok (7. april 2016). Hentet 3. september 2016. Arkiveret fra originalen 14. september 2016.
  16. 1 2 Passagertrafikken på Strizh-togene voksede med 18% og nåede i juli niveauet på 114,9 tusinde passagerer . Gudok (2. juni 2016). Hentet 3. september 2016. Arkiveret fra originalen 14. september 2016.
  17. Moskva - Nizhny Novgorod: bagud året med Swifts . Gudok (7. juni 2016). Hentet 3. september 2016. Arkiveret fra originalen 14. september 2016.
  18. "Kompleks" vil give et signal . Gudok (18. august 2016). Hentet 3. september 2016. Arkiveret fra originalen 14. september 2016.
  19. Tog "Strizh" | Passagerer . pass.rzd.ru. Hentet 22. marts 2019. Arkiveret fra originalen 20. december 2016.
  20. Russiske jernbaner lancerede Strizh-toget på ruten Moskva-Berlin og stoppede i Warszawa. . Interfax.ru (17. december 2016). Hentet 22. marts 2019. Arkiveret fra originalen 22. marts 2019.
  21. Det nye internationale tog "Strizh" gik for første gang til Berlin fra Kursk-banegården . Moskvas hjemmeside (17. december 2016). Hentet 22. marts 2019. Arkiveret fra originalen 16. december 2017.
  22. "Swifts" til Berlin vil afgå fra Belorussky-banegården . poezd.ru. Hentet 22. marts 2019. Arkiveret fra originalen 16. december 2017.
  23. ER2R-7075 . trainpix.org. Hentet 22. marts 2019. Arkiveret fra originalen 26. april 2018.
  24. Et tog og et elektrisk tog stødte sammen på Kursk-banegården i Moskva . meduza.io (19. juni 2017). Hentet 22. marts 2019. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019.