Moskva-Smolensk-regionen af ​​Moskva-jernbanen

Moskva-Smolensk-regionen af ​​Moskva-jernbanen  er en af ​​de 8 regioner i Moskva-jernbanen .

Regionen omfatter 97 stationer på 4 radiale retninger af Moskva-jernbanen - Kiev , Smolensk , Savelovsky , Riga og den store ring (BMO) . Personale - mere end 1.500 jernbanearbejdere. Omkring 400 flere mennesker er i personalet på Bekasovo-Sortirovochnoye- stationen , som er finansielt og økonomisk opdelt i en separat strukturel enhed, men med hensyn til operationelt arbejde er den inkluderet i Moskva-Smolensk-regionen [1] .

Begge nuværende Moscow Central Diameters , MCD-1 og MCD-2 (3 ud af 4 af deres halve sektioner) passerer gennem DCS-3 teststedet.

Historie

Moskva-Smolensk-afdelingen blev etableret efter ordre fra ministeren for jernbaner i USSR i marts 1960.

Indtil 2001 var Moskva-Smolensk-afdelingen en juridisk enhed, i juli 2001 blev den omorganiseret ved at tilslutte sig Moscow Railways Federal State Unitary Enterprise under Ministeriet for Jernbaner i Den Russiske Føderation og erhvervede status som en filial. Siden oktober 2003, i forbindelse med oprettelsen af ​​JSC Russian Railways, har det været en separat strukturel underafdeling af Moscow Railway, en afdeling af JSC Russian Railways. Afdelingen blev nedlagt 1. januar 2011 på grund af strukturreformen af ​​jernbanetransporten og overgangen til et ikke-afdelingsmæssigt arbejdssystem.

Lederne af Moskva-Smolensk-grenen i forskellige år var Ivan Levshin, Alexander Grinev, Anatoly Kalinin, Viktor Sekhin, Mikhail Stepchenkov, Alexander Korolev, Vasily Frolov. Den sidste leder af Moskva-Smolensk-afdelingen af ​​Moskva-jernbanen, han var også vicechef for Moskva-jernbanen for regionen fra 2011 til 2015 - Boris Myagotin [2] .

I 2011 blev Moskva-Smolensk-regionen dannet på grundlag af den tidligere gren. Samtidig falder dens grænser ikke helt sammen med grænserne for den tidligere gren. Kostino  - Naugolny - sektionen (ekskl.) af den store ring af Moskva-jernbanerne blev overført fra Moskva-Kursk-grenen. Alle separate punkter på regionens territorium begyndte at blive inkluderet i det etablerede Moskva-Smolensk-center til organisering af arbejdet på jernbanestationerne DTS-3 fra Moskvas Direktorat for Trafikkontrol. Med hensyn til antallet af servicerede stationer (97+ Bekasovo-Sortirovochnoe ) er dette den største DCS på Moskva-motorvejen [3] .

I 2013 blev regionernes grænser ændret lidt: Post Alekseevsky -stationen Moskva-Rizhskaya (inklusive) blev etableret som grænsen til Moskva-Kursk-regionen langs Alekseevskaya-forbindelseslinjen [4] .

På træningsbanen i regionen, ved Bely Rast -stationen, er der et transport- og logistikcenter for russiske jernbaner med en containerterminal, en af ​​tre i Moskva-regionen. Povarovo-3 og Sandarovo [5] bliver nye referencestationer for lokalt fragtarbejde i regionen fra 2020 .

Territorium

Moskva-Smolensk-regionen betjener følgende linjer [6] :

• Savelovskoye retning af Moscow Railway  : Moskva-Butyrskaya  - Savelovo (ikke inklusive Savelovo, på denne station er der en grænse til de russiske jernbaner ), Moskva-Butyrskaya  - Dubna.
• Riga retning af MZD  : Moskva-Rizhskaya  - Shakhovskaya (et stop længere er grænsen til OZD )
• Smolensk (hviderussisk) retning af Moskva-jernbanen : Moskva-Passager-Smolenskaya  - Mozhaisk (herefter grænsen til Smolensk-regionen af ​​Moskva-jernbanen)
• Moskva-jernbanernes retning i Kiev : Moskva-Passager-Kievskaya  - Kudrinskaya (i det følgende benævnt grænsen til Bryansk-regionen ved Moskva-jernbanerne)
  • Akkordlinje Vyazma - Syzran gennem Kiev-retningen: Ugryumovo - Tikhonova Pustyn - Kaluga-1 - 217 km
• Den store ring af Moskva-jernbanerne  - kun en sektion på 39 km (40 km)  - Sandarovo / 283 km , i begge ender grænsen til Moskva-Kursk-regionen af ​​Moskva-jernbanerne, ved udgangene Povarovo-3  - Povarovo-1  - støder op til hovedpassagen for de russiske jernbaner
• En sektion af Alekseevskaya-forbindelseslinjen fra Moskva-Pass.-Smolenskaya til Post Alekseevsky-stationen i Moskva-Rizhskaya, derefter Moskva-Kursk-regionen af ​​Moskva-jernbanen.

Ledelse

Kontoret er beliggende i Moskva , på Tverskaya Zastava Square , 5, bygn. en

Siden 2015 har lederen af ​​Moskva-Smolensk-regionen i Moskva-jernbanerne i rang af vicechef for Moskva-jernbanerne været Igor Dombrovsky (tidligere 1. vicechef for Ulaanbaatar-jernbanen i Mongoliet ) [7] .

Lederen af ​​Moskva-Smolensk-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationer (DCS-3) er Alexei Pankratov (siden 2016), hans første stedfortræder er Vasily Mikhailov (siden 2019) [1] .

Formand for Veteranrådet i Moskva-Smolensk-regionen - Yuri Kataev [8] .

Noter

1. ↑ 1 2 Gudok, 19. juni 2019. Ombygning er ikke en hindring for trafikken . Hentet 25. marts 2020. Arkiveret fra originalen 1. december 2020. (ubestemt)
2. ↑ Nyheder | Moscow Railway Arkiveret 4. august 2011.
3. ↑ Liste over separate punkter beliggende inden for grænserne af Moskva Railway fra 01/01/2012
4. ↑ Bekendtgørelse af russiske jernbaner dateret 07/04/2013 N 1490r (som ændret den 01/20/2016) "Om etablering af statistisk overvågning af jernbaneregioners ydeevne under hensyntagen til overgangen til en ikke-afdelingsmæssig ledelsesstruktur" . Hentet 31. januar 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
5. ↑ Last af ansvar . Gudok (26. marts 2020). Hentet: 1. oktober 2012. (ubestemt)
6. ↑ Jernbanestationer. Håndbog (utilgængeligt link) . Hentet 1. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 9. februar 2010. (ubestemt) 
7. ↑ Vejvejledning. Dombrovsky Igor Andreevich Hentet 25. marts 2020. Arkiveret fra originalen 24. september 2017. (ubestemt)
8. ↑ Uden frimærker, 23. marts 2020. Rute for et pansret tog . Hentet 25. marts 2020. Arkiveret fra originalen 25. marts 2020. (ubestemt)

Links

Gudok, 19. juni 2019. Ombygning er ikke en hindring for trafikken. Oversigt over stedet og aktiviteterne i Moskva-Smolensk-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationerne DCS-3