Jernbanelinje Mytishchi - Fryazevo

Mytishchi - Fryazevo
generel information
Land Rusland
Beliggenhed Moskva-regionen
Type akkordat
Stat nuværende
Slutstationer Mytishchi , Fryazevo
Antal stationer 6+2 (+ 10 o.p.)
Service
åbningsdato 1894 - 1970-72
Underordning Moskva-Kursk-regionen af ​​Moskva-jernbanen
Tekniske detaljer
længde 55,2 km
Sporbredde 1520 mm
Type af elektrificering jævnstrøm 3 kV
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Mytishchi-Fryazevo - en jernbanelinje fra Moskva-jernbanen med en længde på 55,2 km i Moskva-regionen . Det er en del af Moskvas jernbaneknudepunkt . Passerer i en afstand af 5-37 km fra Moskvas ringvej . Hører til Moskva-Kursk-regionen af ​​Moskva-jernbanerne. Det kaldes også nogle gange Moninskaya-grenen ved navnet på en af ​​stationerne på linjen (en gang terminalen).

Funktioner

Linjen er akkordal, da den forbinder to radiale retninger af Mosuzla - Yaroslavskoye ( Mytishchi station ) og Gorkovskoye ( Fryazevo station ). Samtidig betjenes selve linjen af ​​forstadstog i Yaroslavl-retningen fra Yaroslavsky-banegården i Moskva. Også langdistancetog og godstog kører fra Yaroslavsky-banegården og Losinoostrovskaya- stationen gennem linjen til Gorky-retningen til Orekhovo-Zuyevo , Vladimir , Nizhny Novgorod osv. (udgang til den nye retning af den transsibiriske jernbane fra Yaroslavsky-banegården).

Det er den eneste akkordlinje i intervallet mellem den lille og store ring af Moskva-jernbanen (eksklusive forbindende grene uden deres punkter ved skæringspunktet mellem radiale retninger i Moskva). De resterende grene fra de radiale retninger er blindgyder. Uzunovo-Rybnoye akkordlinjen, der er næst i rækkevidde fra Moskva , er placeret ud over den store ring, dels i Moskva-regionen, dels i Ryazan-regionen. Tidligere fungerede to akkordlinjer i Moskva: Beskudnikovskaya-grenen (var en akkordlinje indtil 1966 ) og Bryansk-grenen (indtil 1998 , nær Lille Ring på indersiden). Alekseevskaya-forbindelseslinjen og Mitkovskaya-forbindelseslinjen opererer inde i den lille ring .

Fra linjen afgår dens blindgyde enkeltsporede gren Bolshevo  - Fryazino , også relateret til Yaroslavl-retningen, 16,5 km lang.

Bosættelser og regioner i Moskva-regionen

Linjen passerer gennem bydistrikterne Bogorodsky , Mytishchi , Korolev , Shchelkovo , Elektrostal i Moskva-regionen. Forbinder byerne Mytishchi , Korolev , Shchelkovo ; landsbyerne Zagoryansky , Monino , Fryazevo . I nærheden af ​​linjen ligger også andre bebyggelser.

Adskil og stoppunkter

Ud over krydsningsstationerne i Mytishchi og Fryazevo, der ligger på hovedpassagerne i de radiale retninger, er der 6 stationer og 10 stoppunkter (platforme) på linjen .

Stationer : Mytishchi, Podlipki-Dachnye , Bolshevo (begge i Korolev), Sokolovskaya , Shchyolkovo , Chkalovskaya (alle tre i Shchyolkovo), Monino , Fryazevo . I henhold til hovedkarakteren og omfanget af arbejdet er Mytishchi en fragtstation af 1. klasse, de resterende 7 stationer er mellemliggende fra 2 til 4 klasser. Bolshevo er også et knudepunkt (filial til Fryazino). Alle 8 stationer er inkluderet i (er strukturelle underafdelinger af) Moskva-Kursk-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationerne DTS-1 i Moskvas Direktorat for Trafikkontrol.

På fem af de syv træk mellem stationerne er der stoppunkter : Valentinovka , Zagoryanskaya , Voronok , Gagarinskaya , Bakhchivandzhi , Tsiolkovsky , Oseevskaya , Kashino , Kolontaevo , Lesnaya (ifølge TP4-klassificeringen - 64 km) .

Alle stationer og stoppunkter er udstyret med høje passagerplatforme til passagerer.

Tidligere, i hvert fald i 1930'erne, eksisterede Kim -platformen også mellem Mytishchi- og Podlipki-Dachnye-stationerne [1] .

Stiudvikling

Udvekslinger, der udelukker parasitære (skærende) ruter:

Kilometerstanden på strækningen beregnes fra Moskva-Passager-Yaroslavskaya (Yaroslavsky-banegården) , dvs. fortsætter nedtællingen af ​​Yaroslavl-retningen. Fra 17,8 km (Mytishchi) til 73,0 km (Fryazevo) [2] . På samme tid, på Fryazevo-stationen, er kilometertallet for Gorky-retningen 53,4 km fra Moskva-Pass.-Kurskaya, der fortsætter videre til Vladimir.

Pendlertrafik

Stop på linjen er inkluderet i forstædernes takstzoner 3 (Mytishchi) - 8 (Fryazevo) fra Moskva-Pass.-Yaroslavskaya [3] . De elektriske tog fra multi-enhedsdepotet TCHPRIG-10 Moscow-2-Yaroslavskaya, et af de to depoter, der betjener Yaroslavl-retningen, kører. Samtidig hører Fryazevo til den 6. zone fra Moskva-Pass.-Kurskaya [4] .

Fra vinteren 2014-2015 er trafikken meget hyppig, en af ​​de mest intensive i Moskvas forstadsområde, omkring halvdelen af ​​alle elektriske tog vender fra Moskva til denne linje fra hovedbanen. Ruter fungerer:

Alle ikke-højhastighedstog standser ved alle stoppesteder på strækningen. Ekspresstog passerer på linjerne: Oseevskaya, Tsiolkovsky, Gagarinskaya, Schelkovo, Sokolovsky, Valentinovka, Bolshevo (en del af Moninsky-flyvningerne), Podlipki-Dachnye (de fleste af Bolshevsky-flyvningerne), Mytishchi (en del af Bolshevsky-flyvningerne). Express til pladsen. Fryazino-pas. stop ved stoppesteder Mytishchi (til Moskva), Podlipki-Dachnye, Bolshevo, Ivanteevka-2.

Tidligere, i nogle år, arbejdede ruter med adgang til Gorky-retningen på strækningen:

Når du bevæger dig langs linjen, er overførsel mulig på følgende punkter:

Historie

Mytishchi-Shchelkovo-filialen, 14 verst lang, blev anlagt i 1894 af aktieselskabet for Moskva-Jaroslavl-jernbanen . Den 6. november 1894 blev der åbnet for midlertidig trafik på den, og siden 1895 regulær trafik (ifølge andre kilder, 6. september 1896).

I 1894 blev Shchelkovo-stationen åbnet, forbundet med en smalsporet jernbane med tekstil- og farvefabrikkerne i L. Rabenek Partnership i Sobolev (Shchelkovo); i 1896 blev Post Bolshevo station åbnet; i anden halvdel af 1897 blev stoppestedet Obraztsovo-Sokolovskaya åbnet.

Beskrev jernbaneruten fra Moskva til Shchelkovo i 1899, P.P. Semyonov-Tyan-Shansky skrev:

Fra Mytishchi-stationen er der tre adgangsjernbanespor: to til murstensfabrikker tæt på den og en, 14 verst lang, til landsbyen Shchelkovo på Klyazma. På 7. verst af denne sidste sti er Bolshevo-posten og 1 verst fra den landsbyen Bolshevo ved floden. Klyazma /…/. På den 12. verste blev Sokolov-platformen bygget nær den enorme fabrik under opførelse. Endelig, ved 14. verst, når adgangsvejen til selve Shchelkovo.

Den 1. januar 1907 blev Moskva-Jaroslavl-Arkhangelsk-jernbanen , som omfattede strækningen, omdøbt til de nordlige jernbaner .

I 1911 blev Podlipki stop åbnet; i 1912 Zagoryanskaya station.

I 1929 blev linjen udvidet i Monino til området for den forenede Monino-Timoninskaya tekstilfabrik (opkaldt efter Lantsutsky). Samme år blev Voronok-platformen og Monino-siden åbnet på den. I 1930 blev o.p. åbnet. Valentinovka.

I 1929 blev en filial bygget fra Bolshevo til Ivanteevka , i fremtiden udvidet til Fryazino.

I midten af ​​1920'erne, på grund af den øgede trafikmængde på sektionerne Moskva-Mytishchi, Moskva-Ozherelye, Moskva-Pushkino og Mytishchi-Shchelkovo, opstod spørgsmålet om at elektrificere dem. I 1930 blev strækningen Mytishchi-Shchelkovo, 16,8 km lang, elektrificeret med en jævnstrøm på 1,5 kV [5] , en af ​​de første i USSR, efter elektrificeringen af ​​strækningen fra Moskva til Mytishchi i 1929.

Den 1. marts 1930 blev bevægelsen af ​​elektriske tog åbnet på Mytishchi - Bolshevo sektionen, den 1. oktober, Bolshevo - Shchelkovo. De første sovjetiske elektriske tog i "C"-serien (fra navnet på vejen - "Northern") fungerede.

I 1932 blev følgende åbnet: platform 37 km (i 1988 blev den omdøbt til Gagarinskaya til ære for Yu.A. Gagarin , som arbejdede i Star City og boede i nærheden, i landsbyen Chkalovsky, fra 1960 til 1966), Oseevskaya platform , Tomskaya station (opkaldt til ære for partilederen M.P. Tomsky , i 1937 blev den omdøbt til Chkalovskaya til ære for piloten V.P. Chkalov ).

I 1934 blev den videre strækning Shchelkovo - Tomskaya (Chkalovskaya) 3,5 km lang elektrificeret, og i 1936 strækningen Tomskaya - Monino 10,8 km lang.

I 1936, som et resultat af opdelingen af ​​de nordlige jernbaner i den nordlige og Yaroslavl, blev linjen en del af Yaroslavl-jernbanen .

Under krigen blev elektrificeringen midlertidigt demonteret: i Mytishchi-Schelkovo-sektionen i 1941-1942, i Shchelkovo-Monino-sektionen i 1941-1943.

I 1953 blev strækningen igen en del af Northern Railway som et resultat af indlemmelsen af ​​Yaroslavl Railway i Northern Railway.

I 1956 blev Mytishchi-Monino-strækningen, 31,0 km lang, overført fra en jævnstrøm på 1,5 kV til en jævnstrøm på 3 kV [6] .

I 1956 blev den 41 km lange platform åbnet, i 1987 blev den omdøbt til Bakhchivandzhi til ære for piloten G.Ya. Bakhchivanji .

I 1959, i processen med massive ændringer i den strukturelle opdeling af USSR-jernbanenettet, blev linjen overført som en del af Moskva-Jaroslavl-grenen fra den nordlige jernbane til Moskva-Kursk-Donbass-jernbanen , som blev omdøbt til Moskva i samme år .

I november 1966 blev Tsiolkovsky-platformen opdaget, opkaldt efter videnskabsmanden K.E. Tsiolkovsky .

I 1970-1971 blev et andet spor anlagt til Monino-stationen.

I 1970-1971 blev en 23,8 km lang sektion af Monino - Fryazevo bygget, som forvandlede blindgydegrenen til en akkordlinje. Den blev straks elektrificeret ved en jævnstrøm på 3 kV [7] . Sat i drift i 1972. Fryazevo-stationen er blevet et af de største jernbaneknudepunkter i Moskva-regionen. Hovedformålet med konstruktionen af ​​Monino - Fryazevo linjen var at losse sektionen Moskva-Pass.-Kurskaya - Fryazevo ved at overføre en del af trafikmængden til en anden rute: i stedet for den overbelastede sektion Moskva-Kurskaya - Kupavna - Fryazevo, til den mindre belastede linje Moskva-Pass.-Yaroslavskaya - Mytishchi - Fryazevo. Derudover blev det muligt at passere godstog fra Losinoostrovskaya rangerbanegård i Moskva ad den korteste rute til Vladimir-Gorky og videre.

På Monino-Fryazevo-sektionen blev følgende bygget i 1971: Kashino-platformen, Kolontaevo-krydset, 64 km-platformen. I 1990'erne fik den 64 km lange platform i forstædernes køreplaner navnet Lesnaya, men det officielle navn ifølge Tarif Guide nr. 4 er stadig 64 km.

I 1976 blev en udveksling af III-sporet bygget på Podlipki-Dachny-Bolshevo-sektionen.

I midten af ​​slutningen af ​​90'erne blev sidesporet ved Kolontaevo-krydset demonteret, og en mere end 20 kilometer lang enkeltsporet sektion fra Monino - Fryazevo blev dannet. Kolontaevo blev et af de tre stoppunkter på denne strækning.

I 2002-2003 blev der bygget et andet spor på Monino-Fryazevo-strækningen, hvilket gjorde akkordlinjen fuldstændig dobbeltsporet. Dette gjorde det muligt yderligere at losse sektionen Moskva-Pass.-Kurskaya-Fryazevo i Gorky-retningen.

Se også

Noter

  1. ↑ Tidsplan for forstadstog i Moskva-krydset, vinteren 1934-1935.
  2. ↑ Arkiveret kopi . Hentet 15. februar 2015. Arkiveret fra originalen 20. december 2016.
  3. ↑ Moskva. Tog køreplan - Yaroslavl retning . Dato for adgang: 15. februar 2015. Arkiveret fra originalen 11. juli 2016.
  4. ↑ Moskva. Tidsplan for elektriske tog - Gorky retning . Dato for adgang: 15. februar 2015. Arkiveret fra originalen 27. december 2016.
  5. ↑ Historien om elektrificeringen af ​​jernbaner i USSR (utilgængelig forbindelse) . Dato for adgang: 15. februar 2015. Arkiveret fra originalen 4. december 2012. 
  6. ↑ Historien om elektrificeringen af ​​jernbaner i USSR . Dato for adgang: 15. februar 2015. Arkiveret fra originalen 18. juli 2012.
  7. ↑ Historien om elektrificeringen af ​​jernbaner i USSR . Dato for adgang: 15. februar 2015. Arkiveret fra originalen 9. december 2012.

Links


 Stop for forstadstog på linjen Moskva  - Balakirevo ( Yaroslavskoe retning )
Moskva-Yaroslavskaya (Yaroslavsky jernbanestation) Overgang til metrostationen Komsomolskaya på Sokolnicheskaya-linjenOvergang til metrostationen "Komsomolskaya" af Circle Line Moskva III Malenkovskaya Yauza Rostokino Overgang til Rostokino-platformen i Moskvas centrale cirkel Losinoostrovskaya Elg Perlovskaya Taininskaya Mytishchi Bygger Chelyuskinskaya Tarasovskaya Klyazma Mamontovskaya Pushkino Ilyichs Forskrifter Sandhed Zelenogradskaya 43 km Sofrino Sofrino II Ashukinskaya Kalistovo Radonezh Abramtsevo Khotkovo Semkhoz Sergiev Posad 76 km 81 km 83 km Buzhaninovo 90 km Arsaki Strunino Alexandrov 117 km moshnino Balakirevo på Yaroslavl-Main Akkordlinje Mytishchi - Fryazevo : Mytishchi Podlipki-Land Bolsjevo Valentinovka Zagoryanskaya Sokolovskaya Tragt Shchyolkovo Gagarinskaya Chkalovskaya Bakhchivandzhi Tsiolkovsky Oseevskaya Monino Cashino Kolontaevo 64 km (Lesnaya) Fryazevo Podlipki - Fryazino jernbanelinje Podlipki-Land  Bolsjevo Fabrik 1. maj Zeleny Bor Ivanteevka II (i 1960-70'erne - 9 km) Ivanteevka Børns Fryazino-vare Fryazino-Passager Sofrino-Krasnoarmeysk jernbanelinje Sofrino Sofrino-Industrial (lukket i 1993) Dalniy landsby Rakhmanovo Fedorovskoye Putilovo Krasnoarmeysk Beskudnikovskaya jernbanelinje (forbindelse med Losinoostrovskaya station blev afsluttet i 1966, fuldstændig lukket i 1987) Losinoostrovskaya Dzerzhinskaya sti institut Otradnoe Slobodka Beskudnikovo Jernbanelinje Mytishchi - Pirogovo (lukket i 1997) Mytishchi Dynamo Sejr Pirogovo
 Moskva jernbane
Regioner
Større
stationer
radiale
linjer
Centrale
diametre
Drift:
Under opbygning:
Planlagt: Yaroslavsko-Paveletsky (efter 2027)
Andre linjer
Drift:
Afmonteret:
se også