Yarvilehto, Yurki

Jyrki Juhani Järvilehto ( Fin. Jyrki Juhani Järvilehto , 31. januar 1966 , Espoo , Finland ), bedre kendt som JJ Lehto ( Eng.  JJ Lehto ) er en finsk racerkører , deltager i verdensmesterskaberne i autoløb i Formel 1 klasse, to gange ( 1995 , 2005 ) vinder af 24 Hours of Le Mans , vinder af 2004 ALMS , samt føreren af ​​CART ( 1998 ), DTM ( 1995 , 2002 ), ALMS ( 1999 - 2005 ) , FIA GT ( 1997 ) og SpeedCar ( 2008 ) .

Karriere

Tidlige optrædener

Jyrki Järvilehto startede med gokart som seksårig. Hans motorsportskarriere var oprindeligt under ledelse af Keke Rosberg , Formel 1 -mesteren i 1982 . Keke Rosberg foreslog Järvilehto at tage navnet JJ Lehto. I 1986 vandt Järvilehto den skandinaviske Formel 1600 og i 1987 den britiske og europæiske Formel 2000 -serie .

I 1988 deltog Lehto i Formel 5 -mesterskabet med Pacific Racing Team . Sæsonstarten var mislykket, men efterfølgende vandt Lehto otte sejre og blev nummer to i mesterskabet. Året efter skiftede JJ Lehto til Formel 3000 . Finnens succes gjorde det muligt for ham at få sin debut i Formel 1 : Ved de sidste fire Grand Prix i sæsonen 1989 erstattede han Bertrand Gachot i Onyx -holdet .

Formel 1

I 1990 fortsatte Järvilehto med at deltage i Formel 1 -grandprixet for Onyx -holdet , men efter det ungarske grandprix , hvor begge holdkørere ikke kunne kvalificere sig, ophørte holdet med at eksistere.

Derefter underskrev Järvilehto en kontrakt med BMS Scuderia Italia for to år. Sæsonen 1991 var ganske vellykket. Holdet sluttede på en ottendeplads i Constructors' Championship, og JJ Lehto sluttede på tredjepladsen ved San Marinos Grand Prix i 1991 og sluttede på en samlet 12. plads. Men i 1992 scorede Järvilehto ikke et eneste point, og BMS Scuderia Italia forlod Formel 1 .

I sæsonen 1993 kørte JJ Lehto for Sauber . Sæsonstarten var god, men efter fjerdepladsen ved San Marinos Grand Prix scorede Lehto ikke. I den samlede stilling blev han nummer 13. I 1994 tilbragte han sæsonstarten med Benetton . Hans partner var Michael Schumacher , som blev mester det år. Men Lehto selv scorede kun ét point. Også ved San Marinos Grand Prix kolliderede Lehto med Pedro Lamy , og affald fra deres kollision sårede tre tilskuere og sårede en politibetjent dødeligt [1] . De sidste to løb i sæsonen JJ Lehto tilbragte for Sauber , det bedste resultat var 10. pladsen ved det japanske Grand Prix .

Karriere efter Formel 1

Lehto trak sig tilbage fra Formel 1 efter sæsonen 1994 og flyttede til DTM . I 1995 blev føreren nummer 13 i DTM og 11. plads i ITC. Men hans største succes var på Le Mans , hvor Lehto vandt med Yannick Dalma og Masanori Sekiya i en McLaren F1 GTR (Jyrki blev den første finne til at vinde i Le Mans). I 1996 sluttede JJ Lehto som nummer niende i Le Mans og nummer fem ved ITC.

I 1997 begyndte Lehto at køre for BMW -teamet . For hende vandt han fire løb i FIA GT og blev nummer to i den samlede stilling og tabte kun til Bernd Schneider . I 1998 sluttede JJ Lehto sig til Carl Hogan -holdet , som han tilbragte CART -sæsonen for . Han havde ikke meget succes. Lehto scorede point på ovalerne , men klarede sig dårligt på andre baner. Det bedste resultat var 5. pladsen i den australske etape af serien, og i den samlede stilling blev Lehto den tyvende. I slutningen af ​​sæsonen blev rytteren fyret fra holdet.

Men i 1999 sluttede JJ Lehto sig til BMW Motorsport og begyndte at konkurrere i ALMS . I 1999-sæsonen sluttede Lehto på fjerdepladsen med sejre ved 12 Hours of Sebring og senere på Sears Point , Laguna Seca og Las Vegas . Derudover deltog finnen i det europæiske Le Mans .

I 2000, mens han stadig kørte for BMW , sluttede Lehto på 6. pladsen i ALMS med to sejre og seks yderligere podieplaceringer. Og i 2001 sluttede Lehto på andenpladsen i Gran Turismo -klassen og vandt fire gange.

I 2002 havde Lehto en delsæson med Cadillac . I de sidste fire etaper af sæsonen kom han på podiet, efter at han tidligere er blevet niende i de 12 timer af Seabring. I den samlede stilling tog han en 13. plads.

Lehtos største succes i den amerikanske Le Mans-serie kom, da han skrev kontrakt med ADT Champion Racing og begyndte at køre en Audi R8 . I 2003 blev Lehto den tredje i ALMS og i 24 timer i Le Mans , i 2004 blev han mester i den amerikanske Le Mans Series , hvor han scorede rekord på 6 sejre (i de resterende tre løb blev Lehto nummer to), og i 2005 vandt han 24 timer for anden gang i sin karriere Le Mans med Tom Christensen og Marco Werner .

I 2007 deltog Lehto i 24 Hours of Daytona og sluttede i 2008 på en 16. plads i SpeedCar Series . Dette var Lehtos sidste motorsportssæson.

Siden 2001 har han været Formel 1-kommentator på den finske tv-kanal MTV3 .

Den 18. juni 2010 var Lehto involveret i en ulykke, mens han sejlede på en kanal i Ekenes . Båden, som han og en anden passager befandt sig i, kolliderede med broens fundament. Lehto blev såret, og en anden passager døde [2] Rytteren blev anklaget for manddrab. Den 14. december 2011 idømte Vest Uusimaa Amtsret ham 28 måneders fængsel. [3] . Retten i anden instans (Turku Court Court) frikendte Lehto for anklagerne på grund af utilstrækkelige beviser og omstødte amtsrettens dom [4] .

Familie

Lehto er gift og har tre børn [5] . I et interview sagde han, at han gerne ville have et af hans børn til at blive racerkører [6] .

Resultattabel

Formel 1

[7] [8]

24 Hours of Le Mans

[9]

DTM

[ti]

FIA GT

[elleve]

CART

[12]

ALMS

[13]

24 Hours of Daytona

[fjorten]

Speed ​​​​Car

[femten]

Noter

1. ↑ Encyclopedia of Formula 1 - Wildsoft.ru, San Marino Grand Prix 1994 . Hentet 30. november 2010. Arkiveret fra originalen 17. september 2014. (ubestemt)
2. ↑ The F1 Times (downlink) . Hentet 30. november 2010. Arkiveret fra originalen 22. juni 2010. (ubestemt) 
3. ↑ JJ Lehto idømt fængsel. Arkiveret 22. maj 2013 på Wayback Machine News — sovjetisk sport
4. ↑ Højesteret frikendte den tidligere racerkører Jyrki Järvilehto . yle.fi. _ Yle Nyhedstjeneste (30. november 2012). Hentet: 1. december 2012. (Russisk)
5. ↑ Clarinet.fi Arkiveret 18. april 2010 på Wayback Machine  (fin.)
6. ↑ RFM-sport (downlink) . Hentet 1. december 2010. Arkiveret fra originalen 2. marts 2008. (ubestemt) 
7. ↑ Formel 1 præstationstabel . Hentet 30. november 2010. Arkiveret fra originalen 28. maj 2012. (ubestemt)
8. ↑ Formel 1 officielle hjemmeside . Hentet 11. marts 2022. Arkiveret fra originalen 20. marts 2008. (ubestemt)
9. ↑ Le Mans præstationstabel . Hentet 30. november 2010. Arkiveret fra originalen 28. maj 2012. (ubestemt)
10. ↑ DTM officielle hjemmeside . Hentet 11. marts 2022. Arkiveret fra originalen 8. marts 2022. (ubestemt)
11. ↑ FIA GT 1997 Arkiveret 20. oktober 2013.
12. ↑ Encyclopedia of Formula 1 - Wildsoft.ru, præstationstabel i CART . Hentet 30. november 2010. Arkiveret fra originalen 28. maj 2012. (ubestemt)
13. ↑ International Motor Sports Association (link ikke tilgængeligt) . Hentet 7. juli 2019. Arkiveret fra originalen 5. december 2010. (ubestemt) 
14. ↑ Silhouet.com . Hentet 22. november 2010. Arkiveret fra originalen 4. marts 2010. (ubestemt)
15. ↑ Automobilsport.com . Hentet 30. november 2010. Arkiveret fra originalen 16. maj 2011. (ubestemt)

Links

• Profil på det officielle FIA-statistikwebsted Arkiveret 21. juni 2020 på Wayback Machine 
• Jyrki Järvilehto  (russisk) på wildsoft.motorsport.com
• Profil på statsf1.com Arkiveret 28. oktober 2020 på Wayback Machine  (eng.)  (fr.)
• Profil på database.motorsportmagazine.com Arkiveret 21. juni 2020 på Wayback Machine 
• Profil på chicanef1.com Arkiveret 22. juni 2020 på Wayback Machine 

Tematiske steder	Driver database motorsportstats.com (chauffør) racer-reference (racer) Internet film database Kæmpe bombe
Ordbøger og encyklopædier	Fantastisk norsk Munzinger