| BMS Dallara F192 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategori | Formel 1 | ||||||||
| Udvikler |
Gianpaolo Dallara Nigel Cupertwaite |
||||||||
| Konstruktør | Dallara | ||||||||
| specifikationer | |||||||||
| Chassis | Fibrocarbon og honeycomb monocoque | ||||||||
| Affjedring (foran) | Carbon øvre og nedre bærearme betjent af et stødstangssystem, Koni dæmpere og spiralfjedre inde i kroppen. | ||||||||
| Affjedring (bag) | som foran | ||||||||
| Motor | Ferrari Tipo 037, 3,5 liter, 710 hk, V12 (65°), naturlig indsugning, midterstilling | ||||||||
| Smitte | Dallara 6 trin + 1 bakgear halvautomatisk | ||||||||
| Vægten | 510 kg (inklusive pilot og væsker) | ||||||||
| Brændstof | Agip | ||||||||
| Dæk | godt år | ||||||||
| Præstationshistorie | |||||||||
| Hold | Scuderia Italia SpA | ||||||||
| Piloter |
Jyrki Jarvilehto Pierluigi Martini |
||||||||
| Debut | Sydafrika 1992 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||
BMS Dallara F192 er en Scuderia Italia Formel 1 bil designet af Gianpaolo Dallara og bygget af Dallara til 1992 mesterskabet.
Holdet havde store forhåbninger til sæsonen 1992 , da det lykkedes at få en kontrakt på at levere en af de bedste motorer i mesterskabet - Ferrari , dog ikke ny, men sidste års. Det nye chassis med F192- indekset var en sidste års modificeret Dallara F191 , konverteret til denne motor. Jyrki Järvilehto forlængede sin kontrakt med holdet for 1992 -sæsonen , mens ex-piloten Minardi Pierluigi Martini tog pladsen som co-pilot .
Men manglen på tid til test påvirkede holdets resultater. Kun to gange, i Spanien og San Marino , lykkedes det Martini at blive nummer seks. Disse to point bragte holdet den tiende, næstsidste plads i Constructors' Championship, kun foran Minardi . Lehto scorede ingen point for sæsonen, hans bedste resultat var en 7. plads ved Belgiens Grand Prix . Martini blev klassificeret som 16., Lehto 21. I slutningen af sæsonen, på grund af utilfredsstillende resultater, besluttede Dallara at forlade Formel 1 , og holdet måtte lede efter en ny konstruktør til deres chassis.
| År | Hold | Motor | Dæk | Piloter | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | 16 | Briller | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Scuderia Italia SpA | Ferrari Tipo 037 3,5, V12 |
G | YUZHN |
MEK |
ARB |
COI |
SAN |
MAN |
KAN |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
2 | ti | |
| Yarvilehto | indsamling | otte | otte | indsamling | elleve | 9 | 9 | 9 | 13 | ti | NKV | 7 | elleve | indsamling | 9 | indsamling | ||||||
| Martini | indsamling | indsamling | indsamling | 6 | 6 | indsamling | otte | ti | femten | elleve | indsamling | indsamling | otte | indsamling | ti | indsamling |
| Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen viser resultaterne af alle Formel 1 Grand Prix, hvor bilen har været brugt. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dallara | |
|---|---|
| Grundlægger Gianpaolo Dallara Berømte racere Alex Caffey Andrea de Cesaris Gianni Morbidelli Emanuele Pirro Yurki Yarvilehto Pierluigi Martini Michele Alboreto Luca Badoer Formel 1 chassis BMS Scuderia Italia (1988-1993) 3087 F188 F189 F190 F191 F192 Hispania Racing Team (2010) F110 | |
| « 1991 ← Chassis Formel 1 sæson 1992 → 1993 » | |
|---|---|
| |