Fenestron
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 31. maj 2018; checks kræver
4 redigeringer .
Fenestron ( Oxit . fenestron "lille vindue") - en lukket halerotor af en helikopter , installeret i en speciel profileret kanal indbygget i helikopterens køl . Dette navn er et varemærke tilhørende Eurocopter . Et mere almindeligt navn for en sådan mekanisme er en skrue i en ring ( løbehjul ) .
I modsætning til konventionelle halepropeller med 2-4 blade, har forskellige fenestroner 8 til 18 blade.
Fenestron (en skrue i en ring) bruges nogle gange i design af visse typer skibe eller fartøjer, for eksempel for at reducere støjen fra ubåde .
Fordele
- Større sikkerhed for mennesker og andre genstande, herunder selve helikopteren (selve propellen er også mindre tilbøjelig til ødelæggelse på grund af det beskyttende hegn i form af en stiv ring);
- Høj rotationshastighed , lavere vibrationsniveau;
- Fenestronpropellens diameter er væsentligt mindre end diameteren af en konventionel halerotor , hvilket eliminerer behovet for et brud i halebommen for at skabe de nødvendige landingsbetingelser for afstanden mellem enderne af propelbladene og jorden og, som et resultat eliminerer installationen af en mellemgearkasse.
Ulemper
- Stor masse ;
- Højfrekvent støj;
- Større luftmodstand ved sving;
- For at skabe den samme fremdrift kræves der mere kraft (op til 25 % svævning) end en konventionel halerotor.
Ansøgningshistorik
Først brugt i slutningen af 1960'erne på den anden eksperimentelle model af SA 340 helikopteren og på den senere model Aérospatiale SA 341 "Gazelle" .
Ud over det europæiske selskab Eurocopter blev fenestronen brugt på eksperimentelle RAH-66 "Comanche" helikoptere i det nu lukkede projekt af en multifunktions rekognoscerings- og angrebshelikopter til den amerikanske hær og bruges også på Ka-60 Kasatka og dens civile efterfølger Ka-62 .
Ved MVZ opkaldt efter M. L. Mil i 1976, da man testede en modifikation af Mi-24A med en fenestron, kom man til den konklusion, at fenestronen var ineffektiv på helikoptere med en sådan startmasse [1] . Foto af Mi-24A modifikation med fenestron .
Se også
Links
- Shaidakov V. I. Aerodynamisk design af fenestronen
Noter
- ↑ Yakubovich N. V. Air Force Encyclopedia - Alle kamphelikoptere i USSR og Rusland. Forlag: Eksmo , Yauza, 2013, 146 sider.
Strukturelle elementer i et fly (LA) |
---|
Airframe design |
|
---|
Flykontrol _ |
|
---|
Aerodynamik og vingemekanisering |
|
---|
Elektronisk radioudstyr ombord (flyelektronik) |
|
---|
Luftfartsudstyr (JSC) |
|
---|
Kraftværk og brændstofsystem (SU og TS) |
|
---|
Start- og landingsanordninger |
|
---|
Emergency Escape and Rescue Systems (ERAS) |
|
---|
Luftfartsvåben og forsvarssystemer (AB) |
|
---|
husholdningsudstyr |
|
---|
Midler til objektiv kontrol |
|
---|
Funktionelt forbundne flysystemer |
|
---|