Ural-4320

Ural-4320
fælles data
Fabrikant	Ural Automobilfabrik
Års produktion	1977  - nu
montage	/ UralAZ ( Miass , Rusland )
Klasse	terrængående lastbil
Design og konstruktion
kropstype _	lastbiltraktor, kung, fladvogn, markise, rotation, tankvogn og tankvogn
Platform	ramme
Layout	frontmotor, firehjulstræk
Hjul formel	6×6
Motor
KAMAZ-740.10 fælles data Fabrikant KAMAZ Type diesel Ressource 400 tusind km. Ydeevne Max effekt 154 kW ( 210  hk ) ved 2600 o/min Max drejningsmoment 637 Nm , ved 1500 - 1800 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration V8 Bind 10 850 cm 3 cylindre otte ventiler 16 Cylinder diameter 120 mm stempelslag 120 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Cylindernes funktionsrækkefølge 1-5-4-2-6-3-7-8 Blokmateriale _ støbejern Cylinderhoved materiale støbejern Kompressions forhold 17 Mad Anbefalet brændstof DT Køling væske Forsyningssystem diesel Kombineret brændstofforbrug 45 l Brændstofforbrug i bykredsløbet 50 l Brændstofforbrug på motorvejen 41l YaMZ-236 fælles data Fabrikant YaMZ Type dieselmotor Ressource 350 tusind km. Ydeevne Max effekt 132 kW ( 180  hk ) ved 2100 o/min Max drejningsmoment 667 Nm , ved 1500 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration V6 Bind 11 150 cm 3 cylindre 6 ventiler 12 Cylinder diameter 130 mm stempelslag 140 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Cylindernes funktionsrækkefølge 1-4-2-5-3-6 Blokmateriale _ Støbejern Cylinderhoved materiale Støbejern Kompressions forhold 16.5 Mad Anbefalet brændstof DT Forsyningssystem diesel YaMZ-238 fælles data Fabrikant YaMZ Type dieselmotor Ressource 350 tusind km. Ydeevne Max effekt 176 kW ( 240  hk ) ved 2100 o/min Max drejningsmoment 883 Nm , ved 1500 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration V8 Bind 14 866 cm 3 cylindre otte ventiler 16 Cylinder diameter 130 mm stempelslag 140 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Cylindernes funktionsrækkefølge 1-5-4-2-6-3-7-8 Blokmateriale _ støbejern Cylinderhoved materiale støbejern Kompressions forhold 16.5 Mad Anbefalet brændstof DT Køling væske Forsyningssystem Diesel Miljøbestemmelser EURO-0 YaMZ-65654 fælles data Fabrikant YaMZ Type dieselmotor Ressource 350 tusind km. Ydeevne Max effekt 169 kW ( 230  hk ) ved 1900 o/min Max drejningsmoment 882 Nm , ved 1100 - 1500 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration V6 Bind 11 150 cm 3 cylindre 6 ventiler 12 Cylinder diameter 130 mm stempelslag 140 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Cylindernes funktionsrækkefølge 1-4-2-5-3-6 Blokmateriale _ Støbejern Cylinderhoved materiale Støbejern Kompressions forhold 17.5 Mad Anbefalet brændstof DT Forsyningssystem turbodiesel Miljøbestemmelser EURO-4 YaMZ-5362 fælles data Fabrikant YaMZ Type dieselmotor Ressource 1000 tusind km. Ydeevne Max effekt 240  l. Med. , ved 2300 rpm Max drejningsmoment 902 Nm , ved 1300 - 1600 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration L6 Bind 6645 cm3 cylindre 6 ventiler 24 Cylinder diameter 105 mm stempelslag 128 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Blokmateriale _ Støbejern Cylinderhoved materiale Støbejern Kompressions forhold 17.5 Mad Anbefalet brændstof DT Køling væske Forsyningssystem turbodiesel Miljøbestemmelser EURO-4 - EURO-5
Smitte
mekanisk 5-trins Fabrikant KAMAZ Model KamAZ-141 Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold 1 gear 5,62 2 gear 2,89 3. gear 1,64 4. gear 1.00 5. gear 0,724 Bakgear 5.30 kontrolmekanisme gulvhåndtag Skifter gulvhåndtag mekanisk 5-trins Fabrikant YaMZ Model 236N Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold 1 gear 5,26 2 gear 2,90 3. gear 1,52 4. gear 1.00 5. gear 0,66 Bakgear 5,48 kontrolmekanisme gulvhåndtag Skifter brugervejledning Overførselsboksen er to-trins. Gearforhold: 1 gear - 2,05; 2. gear - 1,30 (siden 2002 gearforhold 2. gear - 1,21). De drivende akslers hovedgear er dobbelt, gearforholdet er 7,32.
Masse og generelle egenskaber
Længde	7366 mm
Bredde	2500 mm
Højde	2715 (med presenning 3005) mm
Klarering	400 mm
Akselafstand	3525+1400 mm
Bagerste spor	2000 mm
Forreste spor	2000 mm
Vægt	8050 kg
Fuld masse	15 205
På markedet
Lignende modeller	ZIL-131 , KrAZ-255B
Andre oplysninger
lastekapacitet	6855 kg (+ påhængsvogn = 11.500 kg)
Tankens volumen	360 l
Ændringer
Ural-43206 Fabrikant Ural Automobilfabrik Års produktion 1996  - nu Layout frontmotor, firehjulstræk Motor YaMZ-236 fælles data Fabrikant YaMZ Type dieselmotor Ressource 350 tusind km. Ydeevne Max effekt 132 kW ( 180  hk ) ved 2100 o/min Max drejningsmoment 667 Nm , ved 1500 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration V6 Bind 11 150 cm 3 cylindre 6 ventiler 12 Cylinder diameter 130 mm stempelslag 140 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Cylindernes funktionsrækkefølge 1-4-2-5-3-6 Blokmateriale _ Støbejern Cylinderhoved materiale Støbejern Kompressions forhold 16.5 Mad Anbefalet brændstof DT Forsyningssystem diesel YaMZ-238 fælles data Fabrikant YaMZ Type dieselmotor Maks. hastighed 80 Ressource 350 tusind km. Ydeevne Max effekt 176 kW ( 240  hk ) ved 2100 o/min Max drejningsmoment 883 Nm , ved 1500 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration V8 Bind 14 866 cm 3 cylindre otte ventiler 16 Cylinder diameter 130 mm stempelslag 140 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Cylindernes funktionsrækkefølge 1-5-4-2-6-3-7-8 Blokmateriale _ støbejern Cylinderhoved materiale støbejern Kompressions forhold 16.5 Mad Anbefalet brændstof DT Køling væske Forsyningssystem Diesel Miljøbestemmelser EURO-0 Kombineret brændstofforbrug 24 kontrolpunkt mekanisk 5-trins Fabrikant YaMZ Model 236N Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold 1 gear 5,26 2 gear 2,90 3. gear 1,52 4. gear 1.00 5. gear 0,66 Bakgear 5,48 kontrolmekanisme gulvhåndtag Skifter brugervejledning Overførselsboksen er to-trins. Gearforhold: 1 gear - 2,05; 2. gear - 1,30 (siden 2002 gearforhold 2. gear - 1,21). De drivende akslers hovedgear er dobbelt, gearforholdet er 7,32. Akselafstand 4405 Længde 7902 Bredde 2500 Højde 2965 Forreste spor 2000 Bagerste spor 2000 Klarering 400 Vægt 7955 Fuld masse 12308 lastekapacitet 4,2 t Tankens volumen 360 l Lignende KAMAZ-4350 Relaterede Ural-4320
Ural-375DUral næste
Mediefiler på Wikimedia Commons

Ural-4320  er en sovjetisk og russisk storkapacitets-off- road-lastbil med to formål med et 6 × 6-hjulsarrangement, produceret på Ural Automobile Plant i Miass ( Rusland ), inklusive til brug i de væbnede styrker i Susha-familien. forenede hærkøretøjer frem til

4320 og dens modifikationer er en model af tredje generations familie af Ural-biler og efterfølgeren til anden generations bil Ural-375 . Til dato er Ural-4320-serien produceret med YaMZ dieselmotorer med en kapacitet på 230 ... 300 hk. Med. miljøklasse Euro-4, Euro-5. Dækstørrelse - 14,00 R20 (370 R508). Model OI-25 - produceret af Kama, Rosava-fabrikkerne. Model I-307M - fremstillet af Belshin, Rosava.

Formål

Ural-4320 er designet til at transportere varer, mennesker og trailere på alle typer veje og off- roads .

Historie

Produktionen af ​​lastbiler og chassis af Ural-4320-linjen blev påbegyndt den 17. november 1977 [1] og faktisk produceres denne serie stadig, dog i en væsentlig moderniseret form.

I 1986 blev der produceret mere end en million lastbiler. Oprindeligt var Ural-4320 udstyret med en KamAZ-740 dieselmotor , men som følge af en brand på KamAZ -motorfabrikken den 14. april 1993 ophørte leverancerne af denne motor til tredjepartsproducenter, og motorerne begyndte at blive installeret på Ural-4320 (samt alle efterfølgende modeller og modifikationer af Ural-lastbiler) YaMZ-236 og YaMZ-238 fra Yaroslavl Motor Plant .

På grund af manglen på dieselmotorer blev en del af Ural-4320 produceret i 1993-1994 tvunget til at blive udstyret med en ZIL-375 karburatormotor , det vil sige, at produktionen af ​​Ural-375D-modellen faktisk blev udvidet, men med fjerdragten i motorrummet af typen 4320. Til at begynde med adskilte modifikationer med YaMZ-motoren -238 sig udad i et længere motorrum, og biler med YaMZ-236-motoren beholdt samme motorrum som bilerne med KAMAZ-740-motoren (forskellen er i biler med YaMZ-236 luftfilter på højre vinge på grund af et andet, mere tæt layout af motorrummet). Siden midten af ​​2000'erne er alle biler, uanset motormodel, blevet produceret med udvidet motorrum.

Siden midten af ​​1990'erne dukkede en bred kofanger med forlygter op på Ural-4320 og Ural-5557 , og plastikpropper dukkede op i vingerne ved de gamle forlygtefastgørelsespunkter. Udelukkende til Forsvarsministeriets behov leveres i øjeblikket køretøjer med en smal kofanger og forlygter i vingerne efter særlig bestilling. Siden 1996 er produktionen af ​​en letvægts toakslet (4x4) 4,2 tons Ural-43206 lastbil begyndt , strukturelt fuldstændig identisk med den treakslede Ural-4320.

I 2009-2014 blev der installeret små førerhuse af Iveco "P"-typen (fremstillet af UralAZ-IVEKO joint venture) med den originale afrundede integrerede fjerbeklædning af glasfiber (konfigurationer "-57" og "-58") i lille serie på biler i 4320-serien. Senere begyndte en sådan kabine at blive installeret på Ural-4320-chassiset og i en cabover-version (svarende til Ural-63685- bilen ). Disse maskiner har konfigurationer -80, -81.

Siden 2014, med overgangen til Euro-4-motorer på Ural-4320, er kun moderne dieselmotorer i YaMZ-65654- og YaMZ-5362- serien blevet brugt .

I 2014 blev Ural-4320-serien opgraderet til Ural-M-serien, samtidig med at førerhuset af 4320-typen bibeholdtes for at forbedre pålideligheden af ​​chassiskomponenter og -samlinger og øge kilometertallet før eftersyn.

I efteråret 2015 blev Ural-M-serien opgraderet til Ural Next -serien ved at installere en ny generation af GAZelle Next- førerhuse med original plastfjerdragt i motorrummet, samt en række forbedrede komponenter og samlinger.

• Belastningsfordeling af kantstenskøretøjet = foraksel 4550 kg, bageste bogie 3500 kg
• Bruttovægtfordeling = foraksel 4.635 kg, bagaksel 10.570 kg

Ændringer

• Ural-4320-****-**  - chassis med standard ("klassisk") metalkabine, bæreevne på omkring 7-9 tons;
• Ural-4320-19 ** - **  - chassis med lang akselafstand, med en bæreevne på omkring 12 tons;
• Ural-43203-****-**  - chassis med forstærket frontaffjedring;
• Ural-43204-****-**  - chassis af en rørbærende traktor, øget belastningskapacitet;
• Ural-44202-****-**  - en lastbiltraktor til drift med en sættevogn på alle typer veje;
• Ural-5557/55571-****-**  - chassis til montering af procesudstyr og specielle installationer med en vægt på ~12-14 tons med bredprofildæk med justerbar hjulpumpe, hvilket øger bilens cross-country evne betydeligt;

Muligheder for cockpit og fjerdragt:

• Ural-4320*/5557*-****-40/41  - helmetal, tre-sæders, to-dørs førerhus, biler med dobbelt fire-dørs førerhus er også produceret under indekset;
• Ural-4320*/5557*-****-42/44  - helmetal, tredobbelt, to-dørs kabine med sovepose. I øjeblikket udgået;
• Ural-4320*/5557*-****-48/58/59  - version med et nyt, mere rummeligt, komfortabelt førerhus af kaleche, plastfjerdragt, affjedret førersæde;
• Ural-4320*/5557*-****-70/71/72/73/74/75  - version ved hjælp af kabinemodulet Gazelle Next , kan være tre- eller syvpersoners;
• 2F510A  - et transportkøretøj fra 2S12 -sættet .

Alle versioner kan også udstyres med førerhuse IVECO .

43206

• Ural-43206-****-**  - 4 × 4 chassis; nyt brændstofindsprøjtningssystem - reduceret forbrug; øget akselafstand (4405 mm versus 3525 mm for Ural-4320) [2]

I 1993 blev den første prototype Ural-43206 præsenteret. Oprindeligt var bilen udstyret med en dieselforbrændingsmotor KamAZ -740.10 [3] , men under hensyntagen til økonomiske vanskeligheder blev det besluttet at udstyre bilen med forbrændingsmotorer YaMZ-236 og YaMZ-238 fra Yaroslavl Motor Plant [ 4] [5] . I 2009-2014 blev et førerhus af typen Iveco "P" (fremstillet af UralAZ-IVEKO joint venture) med en original, afrundet integreret glasfiberhjelm fjerdragt [6] installeret i små serier på biler i 43206-serien .

Ural-43206 er designet til at transportere varer, mennesker og trailere på alle typer veje og off -road

• АЦ-3,0-40 - brandbil med tank op til 4 m 3 .
• 4121-79M - modifikation med pneumatisk styring DOM, fjernsensor og en boks med indsprøjtningspumpe til kraftudtag. Der er en køje i førerhuset [7] .
• Ural-43206-41 - chassis [8] .

Panserhær modifikationer