| GAZELLE NÆSTE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fælles data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabrikant | GAS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Års produktion | 2013 - nu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| montage |
GAZ ( Nizhny Novgorod , Rusland ) Mersa Otomotiv ( Sakarya , Tyrkiet ) Azərmaş ( Adjikabul , Aserbajdsjan ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasse | LCV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kropstype _ |
2-dørs let lastbil (3 sæder) , 4 døre varevogn , 4-dørs minibus (14-17 sæder) , 2-dørs bus |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platform | X96A21R22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | formotor, baghjulstræk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hjul formel | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Smitte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5-trins manuel gearkasse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Længde | 5630, 6709 eller 6907 mm (maksimalt i produktionsmodeller) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bredde | 2068 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Højde | 2140 (iht. kabineniveau uden kåbe ) eller 2735 mm ved CMF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klarering | 170 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akselafstand | 3145, 3745 eller 3950 mm (maksimalt i produktionsmodeller) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bagerste spor | 1560 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forreste spor | 1750 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vægt | 2040–2290 kg (kantsten) / 3500 kg (fuld); på 4.6t-modellen (C41R92) - 2415-2542 kg (kantsten) / 4600 kg (fuld) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| På markedet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Relaterede |
" GAZon NEXT ", " Ural NEXT ", "Ermak" |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lignende modeller |
Citroën Jumper Fiat Ducato Ford Transit Foton Aumark Hyundai H350 Iveco Daily JAC Sunray Opel Movano Mercedes-Benz Sprinter Peugeot Boxer Renault Master TATA SFC-407 Volkswagen Crafter |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andre oplysninger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| lastekapacitet | (A22R2/R3) - op til 1500 kg, på 4,6t modellen (C41R92) - op til 2200 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tankens volumen | 68 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Designer | GAZ design afdeling | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAZelle forretning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
GAZelle Next er en familie af russiske lette lastbiler , hvis serieproduktion begyndte på Gorky Automobile Plant den 9. april 2013 . Modellerne repræsenterer II-generationen af GAZ lette lastbiler og er "efterfølgere" af GAZelle Business modelfamilien . Den nye model (fabriksindeks A21RXX) adskiller sig fra den tidligere nye Next generation kabine med et ergonomisk instrumentbræt , airbags , elektriske ruder og en række innovationer, samt en udvidet akselafstand , en egenudviklet gearkasse med " joystick " -skift , en ny affjedring [1] , nye bremser [2] og tandstangsstyring med servostyring . [1] En bemærkelsesværdig designforskel fra tidligere generationsmodeller er den uafhængige frontaffjedring med dobbelt ønskeben i stedet for afhængige bladfjedre.
Siden 2014 er GAZelle NEXT-serien (A21RXX) blevet suppleret med en to-kabine version (A22RXX), og siden foråret 2016 med varevogne i helmetal (A31RXX), herunder i kombiversionen (A32RXX), på basis af heraf siden 2017 små 14- 17-personers busser (A65RXX). Tidligere (siden marts 2014) blev produktionen af små bybusser med rammepanel i Citiline-serien (A63R4X og A64R4X) med en forstærket undervogn mestret.
Siden november 2017 er der blevet produceret en forstærket indbygget GAZelle Next-model (C41R92) med en totalvægt på 4,6 tons, på hvis chassis siden foråret 2019 en 17-cc CMF og en 22-sæders lille bus A65R52 er blevet produceret.
I slutningen af 2020 blev modifikationer med en VW EA189 dieselmotor sat til salg.
Produktionen af prototyper begyndte i 2011, især til dette formål blev Quintus FlexForm hydroelastisk stansepresse lanceret på matrice- og formfabrikken. [3] Et kendetegn ved denne presse er brugen af ensidigt udstyr ( matrix ), mens trykket skabt af væsken når 100 MPa. [4] GAZelle-Next emhætten var det første produkt, der blev fremstillet med det nye udstyr. [3]
I 2012 var det planlagt at producere 300 eksemplarer af GAZelle-Next-modellen til prøvedrift til loyale forbrugere. [3] [5]
Prototypen af den anden serie af GAZelle-Next i september 2012 blev vist på Moskvas internationale motorudstilling.
Den 9. april 2013 blev serielanceringen af produktionen annonceret. Biler begyndte at ankomme til forhandlernettet den 11. april. Samme dag blev den første bil købt .
Benzin- og gasmotorer hos GAZelle-Next dukkede først op i 2014, og før det var de kun med kinesisk fremstillede Cummins turbodiesel. Til vinteren har dieselmotoren brændstoffiltervarme og gløderør. Bilen kan også som ekstraudstyr udstyres med en forvarmer for at lette start af motoren i hård frost og opvarmning af kølevæsken til varmeren. Den deklarerede ressource for en dieselmotor er op til 500.000 km, og Next kan tilkaldes hver 20.000 km. Omkostningerne ved TO-1 er 6.500 rubler, prisen for efterfølgende vedligeholdelse er fra 6.800 til 8.800 rubler.
Den 24. marts 2014 begyndte serieproduktionen af en lastbil med dobbelt kabine [6] og en bus med karrosseri i by- og intercity-versioner [7] .
I maj 2014 modtog modellen Uniform European Vehicle Type Approval, som tillader salg af GAZelle NEXT-biler i landene i Den Europæiske Union . I september 2014 begyndte montering af køretøjer til det lokale marked på Mersa Otomotivs fabrik i Tyrkiet .
I september 2015 blev en varevogn helt i metal introduceret, og salget startede i april 2016.
Dieselmotor ISF2.8 Kraftig og pålidelig
Den seneste model i rækken af turboladede dieselmotorer med intercooler fra et kendt amerikansk firma, der er specialiseret i produktion af kraftenheder.
139,7 l. Med. - motorkraft
op til 320 Nm - maksimalt drejningsmoment
| Automobil | GAZ-A68R52-71 "Gazelle City" |
| Kendetegn | Bybus lavgulv med mulighed for at transportere bevægelseshæmmede passagerer |
| Motor | Diesel |
| Bruttovægt, kg | 4950 |
| Vægt af udstyret køretøj, kg | 3454 |
| Fordeling af bilens belastning af den samlede masse på vejen gennem dækkene, kg | |
| forhjul | |
| Overordnede mål, mm | |
| længde | 6600 |
| førerhusets bredde | 2510 |
| kabine højde | 2720 |
| Antal passagersæder (uden fører) | 22 |
| GAZelle New Next | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Gorky Automobilfabrik |
| Års produktion | 2021 til nu |
| Design og konstruktion | |
| Platform | GAZelle næste |
| Hjul formel | 4x2 |
| Motor | |
| dieselmotor | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde |
|
| Bredde | 2068 mm |
| Højde | 2140 mm |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
| Cummins ISF 2.8,
Evotech 3.0 LPG, Evotech 3.0 CNG, Evotech 3.0LPG |
|---|
GAZelle New Next er en genskabt version af GAZelle Next. Det ydre af kabinen i den nye GAZelle er attraktiv og moderat original, fordi designerne valgte meget interessant LED-optik til at dekorere frontenden. Arkitekturen af selve frontenden er forblevet den samme og bærer endda en vis familiestil, så det vil ikke være muligt at forveksle denne bil med nogen anden.
I detaljer, i den nye version af Russian Next, er hætten ændret - den er blevet mere præget, plastikfrontkofangeren - side "luftindtag" er ændret, og en anden, central, kølergrill er dukket op - den har fået en stilfuld tredimensionel form. Sidevæggene forbliver de samme, med undtagelse af de udvendige spejlhuse, der, som foreslået af GAZelle Next 2021-konceptet, fremover vil blive malet i karrosserifarve. Inde i førerhuset er et nyt frontpanel med rektangulære luftkanaler, et fuldgyldigt opvarmet multifunktionsrat og en central touchskærm.
Til venstre for den er der fysiske kontrolknapper, nedenfor er en kompakt klimakontrolkonsol. Til højre for rattet er motorstartknappen, men rummene til små ting, selvom de ændrede deres form, forblev på deres pladser, så GAZelle-føreren behøver bestemt ikke at vænne sig til et andet opbevaringssystem.
Førersædet er også blevet forbedret, som bliver blødere på grund af luftaffjedringen. Hvad angår dobbeltsofaen, kan du lave et behageligt bord ud af det ved at folde ryggen. Producenten lovede, at alle nuværende motorer vil forblive i rækken af den nye Gazelle Next 2021-modelår: 2,8-liters Cummins ISF turbodieselmotorer med en kapacitet på 120 og 150 hk. med., samt en 3,0-liters benzin UMP Evotech og dens analog, foruden benzin, forbrugende flydende propan.
Den klassiske 5-trins manuelle "boks" vil også forblive tilgængelig, mens producenten planlægger at tilbyde andre muligheder, for eksempel en "robot" eller en ny "seks-trins", som er designet specielt til modifikationer med den nye Volkswagen diesel motor.
| Komplet sæt | Basistype | Motor | Antal pladser |
|---|---|---|---|
| GAZ-A31R32-80 "Gazelle New Next" | Forlænget chassis | (Cummins) diesel | 3 |
| GAZ-A31R33-60 "Gazelle New Next" | Forlænget chassis | (Evotech) benzin | 3 |
| GAZ-A31R22-80 "Gazelle New Next" | Standard chassis | (Cummins) diesel | 3 |
| GAZ-A31R23-60 "Gazelle New Next" | Standard chassis | (Evotech) benzin | 3 |
| GAZ-S45R92-80 "Gazelle New Next" | Langt chassis 4,6 t | (Cummins) diesel | 3 |
| GAZ-A32R32-80 "Gazelle New Next" | Forlænget chassis | (Cummins) diesel | 7 |
| GAZ-A32R33-60 "Gazelle New Next" | Forlænget chassis | (Evotech) benzin | 7 |
| GAZ-S46R92-80 "Gazelle New Next" | Langt chassis 4,6 t | (Cummins) diesel | 7 |
| GAZ-A32R22-80 "Gazelle New Next" | Standard chassis | (Cummins) diesel | 7 |
| GAZ-A32R23-60 "Gazelle New Next" | Standard chassis | (Evotech) benzin | 7 |
| Komplet sæt | Basistype | Motorer | Antal pladser |
|---|---|---|---|
| GAZ-A21R22-70 "Gazelle New Next" | Standard chassis | (Cummins) diesel | 3 pladser |
| GAZ-A21R23-50 "Gazelle New Next" | Standard chassis | (Evotech) benzin | 3 pladser |
| GAZ-A21R25-20 "Gazelle New Next" | Standard chassis | HBO biobrændstof | 3 pladser |
| GAZ-A21R32-70 "Gazelle New Next" | Forlænget chassis | (Cummins) diesel | 3 pladser |
| GAZ-A21R33-50 "Gazelle New Next" | Forlænget chassis | (Evotech) benzin | 3 pladser |
| GAZ-A21R35-10 "Gazelle New Next" | Forlænget chassis | HBO biobrændstof | 3 pladser |
| GAZ-S41R92-80 "Gazelle New Next" | Forlænget chassis 4.6t | (Cummins) diesel | 3 pladser |
| GAZ-S42R92-80 "Gazelle New Next" | Forlænget chassis 4.6t | (Cummins) diesel | 7 pladser |
| GAZ-A22R22-70 "Gazelle New Next" | Standard chassis | (Cummins) diesel | 7 pladser |
| GAZ-A22R23-50 "Gazelle New Next" | Standard chassis | (Evotech) benzin | 7 pladser |
| GAZ-A22R32-70 "Gazelle New Next" | Forlænget chassis | (Cummins) diesel | 7 pladser |
| GAZ-A22R33-55 "Gazelle New Next" | Forlænget chassis | (Evotech) benzin | 7 pladser |
| GAZ-A22R35-20 "Gazelle New Next" | Forlænget chassis | HBO biobrændstof |
GAZ tester sammen med Drive Electro en elbil baseret på GAZelle. Det kan være alle modifikationer af maskinen.
I bilens instrumentbræt er der et " påskeæg " - spillet " Tetris " [9] [10] .
| Lastbiler fra Gorky Automobile Plant | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||