Ural NÆSTE

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 23. september 2022; verifikation kræver 1 redigering .
Ural NÆSTE
fælles data
Fabrikant Ural Automobilfabrik
Års produktion 2015  - nu
montage UralAZ ( Miass , Rusland )
klasse terrængående lastbil
Design og konstruktion
kropstype _ ombord, roterende, dumper, kran, tankvogn
Layout formotor, firehjulstræk
formotor, baghjulstræk
Hjul formel 6×4, 6×6 eller 4×4
Motor
Smitte
Overførselsboks 2-trins. med reduktionsgear med pneumatisk styring med et låsbart centerdifferentiale (højt gear - 1.04, lavt gear - 2.15)
Masse og generelle egenskaber
Længde 7633 mm
Bredde 2259 mm
Højde 2952, ombord på 2456
Klarering 400 mm
Akselafstand 4605 mm
Bagerste spor 2000 mm
Forreste spor 2000 mm
Vægt 8500 kg
Fuld masse 22.500 kg
På markedet
Relaterede Ural-6370 , Ural-63685
Lignende modeller KamAZ-4310 , KrAZ-6322 , MAZ-6317 , Mercedes-Benz Zetros
Andre oplysninger
lastekapacitet 13000
Tankens volumen 300
Ural-4320
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Ural NEXT  er en russisk off- road lastbil med stor kapacitet fremstillet på Ural Automobile Plant i Miass . Det er efterfølgeren og moderniseringen af ​​Ural-4320-modellen.

For første gang blev modelserien præsenteret på den 16. internationale specialudstilling "Construction Equipment and Technologies - 2015" i Moskva. Forud for dette blev den første prototype udstillet på bytorvet i Miass i marts 2014 [1] . Den nye model kom til salg den 26. november 2015 [2] .

Den produceres parallelt med den tidligere model Ural-4320 , i modsætning til hvilken den nye lastbil er et civilt produkt og ikke leveres til hæren [3] .

Siden den 18. oktober 2018 er produktionen af ​​Ural NEXT med et 6x4 hjularrangement begyndt [4] .

Konstruktion

Motoren er installeret i YaMZ-536- familien , in-line, 6,7-liters, seks-cylindret. Enhedens maksimale effekt er 312 liter. Med. Det er også muligt at installere nedsatte optioner i 240 og 285 liter. Med. Motorenheden er udstyret med et Common-Rail brændstofsystem og en Borg Warner turbolader. Der er en modifikation med arbejde med komprimeret naturgas - metan [5] .

Som gearkasse bruges en 9-trins manuel gearkasse fremstillet af ZF (fire gear i hovedboksen og to rækker er givet af en planetarisk demultiplikator, en "krybende" og bakgear). Udvekslingsområdet er fra 20,38 til 1,00 [6] . Efter anmodning fra kunden kan biler udstyres med en 5-trins gearkasse fremstillet af YaMZ.

Chassis lånt fra Ural-4320 , moderniseret, omkring 50 ændringer blev foretaget i designet. Kardanaksler af nyt design med endesplines og rilsan-belægning [3] . Styringen af ​​interlocks og transferkasse er elektro-pneumatisk med nøgler. Hjul dimension 425/85/R21, der er en funktion af ændring af dæktryk. Afhængig af affjedring: semi-elliptiske fjedre og momentstænger på lydløse blokke i den bageste balancer. Styretøj RBL C700V med lille rat fra Gazelle .

Rammen fik en ekstra forstærkning, hvilket øgede dens stivhed betydeligt. Derudover er rammen nu udsat for flertrins anti-korrosionsbehandling.

Bremsesystemet er pneumatisk Wabco, med automatisk pudeforsyning og tromleanordninger på alle hjul. Et blokeringsfrit bremsesystem fås som ekstraudstyr . Styretøj RBL med integreret servostyring .

Den største forskel mellem det udvendige af den nye lastbil og tidligere modeller er et fundamentalt nyt førerhus, lånt med mindre ændringer fra GAZon NEXT- familien . Samtidig blev de traditionelle genkendelige træk ved Ural-bilen bevaret: vinger, udtalte lodrette linjer på kølergrillen, en metalfrontbuffer.

Metaldelene af kabinebunden, døre, bund og tærskler er stemplet af galvaniseret stål, udsat for kataforesebehandling og pulverlakering. Skærmene, motorhjelmen, foringen af ​​motorrummet, trinene og gitteret er lavet af slagfaste polymermaterialer.

Førersædet er udstyret med Grammer luftaffjedring med højdejustering, passagersofaen har ingen justeringer.

Køretøjet er udstyret med et 12-volts indbygget elektrisk system. LCD-skærme er installeret i instrumentpanelet, der er et USB-stik. LED'er bruges i belysningsudstyret, yderligere tågelygter er installeret. Batteriet er placeret under førerhuset bag et bredt trin og dækket af et beskyttende etui.

Udstyr

Lastbilens grundpakke indeholder: [7] .

Luftaffjedret førersæde
El-ruder
Elektrisk opvarmede spejle
Elektrisk opvarmning af brændstoffiltre
Elektrisk opvarmning af brændstofindtaget
Cross-aksel differentialespærre (BMKD)
Låsecenterdifferentiale (BMOD)
Blokeringsfrit bremsesystem (ABS)
Pneumatisk drivbremsesystem
Pneumatisk parkeringsbremsestyring
Pneumatisk drevkontrol overførselsboks
Motorforvarmer
Ekstra brændstoftank
Fartskriver

Operationel ressource

Fabriksgarantien for Ural Next er 2 år eller 100 tusinde km, serviceintervallet er 15 tusinde km [8] .

Den erklærede motorlevetid er 800 tusinde km, broer - 350 tusinde km.

Ændringer

Airborne

URAL NEXT (ombord):

Lastbil traktor

Rotationsbus

Dumper

Ural NEXT 6x4

Eksporter

I 2020 blev 37 Ural NEXT-lastbiler modtaget af Filippinernes nationale politi, de vil blive betjent af specialstyrkenheder fra Filippinernes nationale politi. Bilerne blev købt gennem den officielle forhandler JSC Ural Automobile Plant i Filippinerne [11][ betydningen af ​​det faktum? ] .

Noter

  1. ↑ F. Lapshin. Ural Næste: vi er de første til at offentliggøre detaljerede billeder af denne bil . Autoreview (nr. 10 (542) 2014). Hentet 26. marts 2016. Arkiveret fra originalen 8. april 2016.
  2. ↑ URAL Automobile Plant annoncerer starten på salget af URAL NEXT-biler i Den Russiske Føderation (utilgængeligt link) . Hentet 26. december 2019. Arkiveret fra originalen 12. november 2016. 
  3. ↑ 1 2 S. Zhukov. Ural Næste . 5 hjul (09/09/2015). Hentet 25. marts 2016. Arkiveret fra originalen 25. marts 2016.
  4. ↑ Automobilfabrikken "Ural" begyndte produktion og salg af landevejsbiler fra NEXT-familien . Hentet 24. september 2019. Arkiveret fra originalen 24. september 2019.
  5. ↑ GAZ Group præsenterer Ural NEXT-biler for første gang Arkivkopi dateret 18. juli 2016 på Wayback Machine 3. juni 2015
  6. ↑ D. Minaev. "Ural Næste": uden askese . ZR (9. september 2015). Hentet 26. marts 2016. Arkiveret fra originalen 7. april 2016.
  7. ↑ Grundlæggende udstyr . Hentet 24. september 2019. Arkiveret fra originalen 24. september 2019.
  8. ↑ Ural NEXT sættes på transportbåndet . ZR (24. november 2015). Hentet 26. marts 2016. Arkiveret fra originalen 7. april 2016.
  9. ↑ Ural-Next lastbiler: fra en dumper til en skiftevogn . ZR (5. december 2016). Hentet 24. november 2017. Arkiveret fra originalen 1. december 2017.
  10. ↑ Køb en URAL-bil fra fabrikssortimentet og priser . Hentet 24. september 2019. Arkiveret fra originalen 24. september 2019.
  11. ↑ Filippinsk politi købte South Ural-lastbiler . Hentet 21. april 2020. Arkiveret fra originalen 25. januar 2021.

Links

 Biler fra Ural Automobile Plant
Biler "UralZIS"
Biler "Ural"
ATV'er