Kent-klasse tunge krydsere

Kent -klassens tunge krydsere  var en type tung krydser fra Royal Navy of Great Britain under Anden Verdenskrig. De tilhørte typen "Amt" af 1. række. I alt blev der bygget 5 enheder til den britiske flåde: Kent ( Kent ), Berwick ( Berwick ), Cumberland ( Cumberland ), Cornwall ( Cornwall ), Suffolk ( Suffolk ). Yderligere 2 krydsere blev bygget til den australske flåde : "Australia" ( Australien ) og "Canberra" ( Canberra ).

De første "Washington" krydsere fra den britiske flåde.

Oprettelseshistorie

Konstruktion

En stor oliereserve (3200 - 3370 tons) gav en enorm rækkevidde på 13.300 - 13.700 sømil ved en økonomisk hastighed på 12 knob. I løbet af 14 knob faldt rækkevidden til 10.400 miles, ved 30,9 knob nåede den 3100 - 3300 miles, ved 31,5 knob - 2300 miles. Ved den økonomiske hastighed brændte skibene 2,9 tons olie i timen og ved fuld fart - 31,5 tons i timen.

Tjeneste

Kent blev  nedlagt den 15. november 1924, søsat den 16. marts 1926 og taget i brug den 28. juni 1927 .

Berwick blev  nedlagt den 15. september 1924, søsat den 30. marts 1926 og taget i brug den 12. juli 1927 .

Cumberland blev  nedlagt den 18. oktober 1924, søsat den 16. marts 1926 og taget i brug den 8. december 1927 .

Cornwall blev nedlagt 9. oktober 1924 ,  søsat 11. marts 1926, taget i brug 7. februar 1928.

Suffolk -  nedlagt 30. september 1924, søsat 16. februar 1926, taget i brug 7. november 1928 .

Australien blev  nedlagt den 26. august 1925, søsat den 17. marts 1927 og taget i brug den 24. april 1928 .

Canberra blev  nedlagt den 9. september 1925, søsat den 31. maj 1927 og taget i brug den 10. juli 1928 .

Projektevaluering

Kent-klassens krydsere var hovedopgaven at beskytte det britiske imperiums lange kommunikationer. Lette krydsere og hjælpekrydsere blev betragtet som den største trussel, og nye skibe skulle garanteres at indhente og ødelægge en sådan fjende. I overensstemmelse hermed modtog Kents magtfulde våben, havde en enorm sejlrækkevidde efter 1920'ernes standarder, blev kendetegnet ved fremragende sødygtighed, og beboelsesforholdene lod intet tilbage at ønske. Skibenes hastighed blev oprindeligt anset for tilstrækkelig til at indhente en fjendtlig raider og komme væk fra en stærkere fjende. Selvom panserbeskyttelsen som et resultat af at opfylde alle disse krav viste sig at være meget svag, blev den på konstruktionstidspunktet ikke opfattet som en fatal fejl - den skulle ødelægge fjendens raiders med artilleri ikke mere end seks tommer fra længden afstande, når fjendens returskydning ville være ineffektiv.

Den første ædruelighed fandt sted i anden halvdel af 1920'erne, da karakteristikaene for "Washington"-krydserne under konstruktion fra andre lande blev kendt. De var klart overlegne i forhold til Kents med hensyn til hastighed og sikkerhed, og det var klart, at et sammenstød med sådan en fjende ville være meget farligt for de britiske Washingtons. Admiralitetet overvejede to mulige måder - at fortsætte byggeriet eller at suspendere genopfyldningen af ​​flåden for at omarbejde projektet. Som et resultat blev den anden mulighed valgt, hvilket førte til udseendet af typerne "London" og "Norfolk" .

Noter

1. ↑ Alle data er korrekte fra 1939.

Litteratur

• Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1910-2005. — Minsk, Harvest, 2007.
• Patyanin S.V. Dashyan A.V. et al . Krydsere fra Anden Verdenskrig. Jægere og forsvarere - M . : Collection, Yauza, EKSMO, 2007.
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1996.
• MJ Whitley. Krydsere fra Anden Verdenskrig. En international encyklopædi. - London, Arms & Armour, 1995.
• Smithn PC Dominy JR . Krydsere i aktion 1939-1945. — London: William Kimber, 1981.