Navigationslys

Navigationslys  - et sæt belysningsanordninger designet til at udpege et skib eller fly , angiver dets type, såvel som arten af ​​bevægelse eller parkering om natten. En analog til navigationslys på landtransport er markeringslys .

Skibsnavigationslys

Navigationslys til skibe og flod- søfartøjer skal overholde kravene i de internationale regulativer til forebyggelse af kollision af fartøjer (COLREG'er) . Navigationslys fra flodfartøjer på indre vandveje i Den Russiske Føderation skal overholde kravene i reglerne for navigation på indre vandveje i Den Russiske Føderation. På nuværende tidspunkt bruges elektriske lys udstyret med Fresnel-linser og lysfiltre som navigationslys .

Typer af navigationslys ifølge COLREGs

1. "Større lys" er et hvidt lys placeret i skibets midterlinje, der med et kontinuerligt lys oplyser en bue af horisonten på 225° og installeret således, at det skinner fra en retning lige frem til 22,5° bag lyset på hver side .
2. "Sidelysene" er et grønt lys på styrbord side og et rødt lys på bagbord side. Hvert af disse lys oplyser en 112,5° bue af horisonten med kontinuerligt lys og er indstillet til at lyse fra lige frem til 22,5° agter for strålen på den respektive side. På et skib med en længde på mindre end 20 m kan sidelysene samles i én lanterne, fritlagt i skibets midterlinje.
3. Et "hæklys" er et hvidt lys placeret så langt agter som praktisk muligt . Oplyser en 135° horisontalbue med kontinuerligt lys og er indstillet til at skinne fra lige agter til 67,5° på hver side.
4. Et "slæbelys" er et gult lys med samme egenskaber som "hæklygten" beskrevet i punkt 3 i denne regel.
5. En "cirkulær ild" er en ild, der oplyser en 360° bue af horisonten med kontinuerligt lys.
6. Et "blinkende lys" er et lys, der blinker med jævne mellemrum med en frekvens på 2 eller flere blink i sekundet.

Typer af navigationslys i overensstemmelse med Den Russiske Føderation VVPVP

1. Et mastelys er et hvidt eller rødt lys placeret i skibets midterplan, der udsender kontinuerligt lys langs en bue af horisonten på 225° og placeret således, at dette lys er synligt fra retningen lige foran skibet op til 22,5° bag bjælken på hver side;
2. Sidelys - et grønt lys på styrbord side og et rødt lys på bagbord side, hver af disse lys udsender et kontinuerligt lys over en bue af horisonten på 112,5° og skal placeres således, at dette lys er synligt fra en retning direkte foran fartøjet op til 22,5° bag strålen på den tilsvarende side;
3. Stern light - et hvidt lys placeret i agterenden af ​​fartøjet, der udsender kontinuerligt lys langs en bue af horisonten på 135 ° og placeret således, at dette lys er synligt fra en retning direkte agterud op til 67,5 ° fra hver side;
4. En all-round brand er en brand, der udsender lys kontinuerligt i en 360° bue af horisonten;
5. Slæbelys - et gult lys, der udsender et kontinuerligt lys langs en bue af horisonten på 135° og placeret således, at dette lys er synligt fra en retning lige agterud op til 67,5° på hver side;
6. Et lyspuls-go-ahead, farvet eller hvidt, er et blinkende lys, der udsender lys langs en bue i horisonten på 112,5° fra skibets stråle til stævnen eller agterstavnen med en overlapning af skibets midterplan med 22,5° . Lyspuls-go-ahead er en nat- og dagalarm. I mangel af et lyspulssignal er det tilladt at bruge et signalsignal om natten (blinker med hvidt lys), og om dagen - et signalsignal;
7. Et blinklys er et lys, der blinker med jævne mellemrum.

Placering af navigationslys på skibe

Luftfartslys

Eksternt belysningsudstyr på flyet er designet til at give besætningen de nødvendige sigtbarhedsforhold om natten under start, landing, taxiing, belysning af strukturelle elementer og udpegning af flyet i rummet. I andre tilfælde i overensstemmelse med luftfartøjets designtræk og formål.

Luftfartslys består normalt af sidelys på flyets konsoller: venstre - rød, højre - grøn samt et hvidt baglys (på passagertransportfly bruges der desuden hvide lys bag på flyets spidser). Placeringen af ​​lygterne og den præcise fokusering af lygterne til luftfartslys gør det muligt for en udefrakommende observatør at bestemme den rumlige position og bevægelsesretningen for flyet om natten. For bedre synlighed indføres elementer ofte i det elektriske kredsløb af luftbårne navigationslys (BANO) for at opnå en intermitterende glød (blinker).

For at angive flyets bane i rummet, bruges pulserende (blinkende) beacons af rødt eller hvidt lys. For eksempel den enkleste blinkende beacon MSL-3, som er en mekanisme til at rotere platformen med to envejs spejllamper SM28-60 (60 watt), dækket med et rødt beskyttende glashætte-lysfilter. Platformen drives af en elektrisk motor PDZ-5 med en blinkfrekvens af lysstråler på 90 blink/min.

Eller en mere kraftfuld MSI pulse beacon, bestående af en BPM beacon strømforsyning og to SI lamper - øvre og nedre. Disse lamper bruger kviksølvflashlamper med en bueudladning (som i fotoblink) med en effekt på 600 watt pr. puls. Som regel har SI-lamper transparent umalet glas, selvom der findes lamper med røde glas. Flashfrekvensen reguleres af et tidskredsløb i BPM-strømforsyningen og er 40 pulser i minuttet. SMI-2K beacon fungerer også på lignende måde, som også bruger en 1000-watt lysbueudladnings pulslampe med en rød filterhætte.

Korrespondance med rhumbs

Hvis fartøjets stævn er rettet ret nord, så vil vinkelmålet på 112,5° på styrbord og bagbords side svare til henholdsvis øst-syd-øst (ESE) og vest-syd-vest (WSW) punkter.

Det vil sige, at det højre sidelys vil lyse fra N til ØSØ, det venstre fra N til VSV, det øverste lys fra ØSØ til VSV gennem N, og agterlyset fra ØSØ til VSV gennem S.

Se også

• Kørelys i dagtimerne

Litteratur

• Navigatørens opslagsbog  - M .: Transport, 1986. Indeholder en beskrivelse af skibets lys i bilaget.

Ordbøger og encyklopædier	Stor russer Militær Sytina Britannica (online)