Motorbåd

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 24. november 2020; checks kræver 5 redigeringer .

En motorbåd  er en lille båd udstyret med en påhængsmotor . Tilstedeværelsen af ​​en let aftagelig påhængsmotor er den eneste kvalificerende funktion i definitionen og adskiller en "motorbåd" fra en " båd " (motoren, som er installeret permanent), uanset kraften og udseendet af en lille båd (dog , både med kahytter med køjer er udbredt, med latrin , mens de er designet til installation af flere påhængsmotorer, ofte med en samlet effekt på flere hundrede hk ) [1] .

Motorbåde bruges til transport, økonomiske, turistmæssige, underholdnings- og sportsformål, bruges i redningsoperationer, fiskeri, patruljering af vandområder, jagt.

Motorbåde danner grundlaget for den lille flåde.

Oprindelse

Forsøg på at installere en damp- eller benzinmotor på robåde blev gjort allerede i det 19. århundrede. I 1904 skabte Ol Evenrude den første påhængsmotor, og i 1905 mestrede han dens serieproduktion i USA . I de efterfølgende år, i USA og andre lande, blev masseproduktionen af ​​motorer og både specielt designet til drift med en påhængsmotor mestret.

Designfunktioner

På siderne (siderne) af de fleste motorbåde er der årelåse til årer , som giver dig mulighed for at lave langsomme (eller lydløse) bevægelser, samt bevæge dig i tilfælde af motorfejl.

Fastgørelsesstedet for motoren til båden - agterspejlet  - er en flad lodret væg (bræt) 1-3 cm tyk bag (agten) af fartøjet, ca. 30-50 cm højt over vandoverfladen og 10- 20 cm under vand. Bredden af ​​agterspejlet, afhængigt af fartøjets klasse og bredde, varierer fra 30-50 cm til 1 meter; to motorer kan installeres samtidigt på den brede agterspejl af en stor båd (forbinder dem med stænger til synkron kontrol eller samtidigt kørsel med højre og venstre hånd). Sæder til føreren (rorsmanden) er tilvejebragt nær agterspejlet til højre og venstre. På større både kan fjernbetjeningen bringes til forenden af ​​båden.

Påhængsmotoren "sættes på" ovenfra med fastgørelsesbeslag på agterspejlet og fikseres (presses) med skruer svarende til en klemme . Motorstørrelser (med mindst én effektklasse) og deres kontroller er praktisk talt standardiserede, så de fleste både og motorer er kompatible.

Propellerne på motorerne er hurtigt aftagelige, og der er forskellige stigninger og diametre, hvilket giver dig mulighed for hurtigt at omarrangere dem, hvis de bliver beskadiget af en forhindring eller for at ændre køreegenskaberne ("hastighed eller træk").

Selvom skroget på de fleste motorbåde er designet til at kunne planlægge , når fartøjet er tungt lastet, er motorkraften muligvis ikke nok til at skifte til denne tilstand.

Typer af motorbåde

• Transport og økonomiske fortrængningsbåde  - disse både har den største volumen og bæreevne. Deres rejsehastighed er relativt lav, og skrogets konturer er optimeret til bevægelse i forskydningstilstand. Sådanne både er udstyret med specielle laveffekt påhængsmotorer udstyret med lastpropeller eller stationære motorer. De bruges til transport af varer og passagerer over korte afstande, til fiskeri, til vedligeholdelse af navigationsskilte, til tømmerrafting. Skrogmaterialet af sådanne både er træ eller stål . I USSR blev både af typerne LL (tømmerraftingbåd), OL (møbelbåd), PL (færgebåd) masseproduceret.

• Transport- og turistplanende både  - disse både har en stor bæreevne og et relativt stort volumen. Skrogets konturer giver bevægelse i planingstilstand . Både er udstyret med relativt kraftige påhængsmotorer, i USSR var de " Neptune " (18-25 hk), " Whirlwind " (20-30 hk), " Veterok " (8-12 hk), " Moskva ". Designet til at transportere passagerer og deres bagage over lange afstande (vandreture osv.). I USSR, bådene fra Sarepta , Progress , Progress-2, Progress-2M, Progress-3M, Progress-4, Dnepr , Yuzhanka , Krim , Kazanka-5". Skroget af sådanne både er lavet af letmetaller ( aluminium , aluminium-magnesium legeringer). Bådene er udstyret med et fortelt, årer, en forrude, bagagerum, en fordybning.

• Besætningsplanende både  - disse både er relativt små i størrelse og lette i vægt. Skrogets konturer giver bevægelse i planingstilstand , når der bruges motorer med medium kraft. Designet til ture på 1-3 personer uden bagage over korte afstande: fiskeri, jagt, forretningsrejser, vedligeholdelse af skibe i rederiet , uddybningsfartøjer . Skroget af sådanne både er lavet af letmetaller (aluminium, aluminium-magnesium legeringer). I USSR blev både af typen Kazanka , Yuzhanka, Dnepr, Ob, Sibiryachka produceret .

• Oppustelige både  - både har brædder lavet af fleksibelt materiale, der får den ønskede form under påvirkning af lufttryk pumpet ind i dem. De bruges i tilfælde, hvor båden skal afleveres til sejladsstedet med passagertransport. Bruges til fiskeri, jagt, når der udføres eftersøgnings- og redningsoperationer. For at installere motorbådene er udstyret med en stiv agterspejl. Oppustelige motorbåde er populære blandt bybefolkningen. For at sikre glidetilstanden er bunden af ​​bådene gjort stiv (oftest folde). I øjeblikket produceres en bred vifte af sådanne både i Rusland og i udlandet.

• Sportsbåde  - designet til at deltage i konkurrencer i vandmotorsport . De har minimale dimensioner, vægt og specielle skrogkonturer, hvilket giver høje hastigheder. Sportsmotorbåde er bygget i overensstemmelse med kravene i de tekniske forskrifter for vandmotorsport og er opdelt i klasser.

Fordele og ulemper

Motorbåde er meget populære over hele verden på grund af deres fordele:

• Relativt lave omkostninger sammenlignet med andre typer små både ( både , yachter );
• Enkelt design og enkel styring, som gør det muligt for folk, der ikke har specialuddannelse, at betjene motorbåden;
• Mulighed for at opbevare en motorbåd på kysten og ikke flyde ved molen , hvilket forlænger bådens levetid (let og holdbart skrog krøller ikke på jorden og giver dig mulighed for at trække båden i land ved indsats fra to personer);
• Evne til at vælge og hurtigt udskifte påhængsmotoren;
• Dyr motor kan fjernes og opbevares et sikkert sted;
• Relativ høj rejsehastighed;
• Mulighed for sikker parkering nær den uforberedte kyst;
• Mulighed for transport i bil (på en speciel trailer).

Ulemper ved motorbåde:

• Lav nyttelast, lille beboeligt område;
• Lav sødygtighed ;
• Mindre økonomiske påhængsmotorer sammenlignet med stationære monteret på både.

Udstillinger og shows

• Grand Rapids Boat Show er en årlig udstilling af motorbåde i USA [2]

Se også

• bådtrailer

Links

• Katalog over motorbåde lavet i USSR

Noter

1. ↑ Båd Antares-8.80 med påhængsmotorer med en samlet effekt på op til 300 hk. Med. . Hentet 27. juni 2013. Arkiveret fra originalen 17. september 2014. (ubestemt)
2. ↑ Grand Rapids Boat Show (ikke tilgængeligt link) . Hentet 25. februar 2013. Arkiveret fra originalen 24. marts 2013. (ubestemt)