| VFM5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Let tank VFM5 i camouflage under demonstration af køreegenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VFM5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klassifikation | let tank | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kampvægt, t | 19.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| layout diagram | klassisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Besætning , pers. | fire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Udvikler | VFM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Års udvikling | 1985 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Års produktion | 1985-1986 (prototype) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Års drift | 1986-1991 (eksperimentel) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensioner | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kasselængde , mm | 6200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Længde med pistol frem, mm | 8610 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bredde, mm | 2690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Højde, mm | 2350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Booking | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| pansertype | kombineret heterogent aluminium-stål | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bevæbning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kaliber og mærke af pistolen | 105 mm L7 lavimpuls tankpistol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| pistol type | riflet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gun ammunition | 41 projektil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vinkler VN, grader. | −10° … +10° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| maskinpistol |
1 × 12,7 mm M2HB tårn maskingevær (600 skud), 1 × 7,62 mm sigtemaskingevær (4500 skud) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andre våben | 2 × røggranatkastere (6 granater hver) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mobilitet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specifik effekt, l. s./t | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,69 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klatreevne, gr. | 31° ( hældningsgradient 60%) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passelig væg, m | 0,76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krydsbar grøft, m | 2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krydsbart vadested , m | 1,32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VFM5 ( [ˈvɪˈɛfˈɛm] , udtales " V-f-em ", forkortelse fra Vickers and Food Machinery , er navnene på produktionsvirksomheder) er en engelsk-amerikansk let tank skabt i midten af 1980'erne i fællesskab af det britiske firma System Vickers Defense Ltd (henholdsvis ifølge nomenklaturen fra den britiske side modtog tanken fabriksindekset Vickers Mk 5 ) og det amerikanske selskab FMC International , baseret på prototypen af den lette luftbårne tank CCV-L (udviklet af FMC til US 82nd Airborne Division ) ), som sin eksportmodifikation for hære i udviklingslande [1] .
På markedet for våben og militærudstyr blev den tilbudt i et lavprissegment komplet med Vickers Mk 3(1) hovedtanken . [2] Malaysia blev betragtet som den vigtigste potentielle kunde (forhandlinger om mulige leverancer blev afholdt i 1988-1990 ) , hvis ø-placering var et yderligere argument for at købe en tank med mulighed for operationel luftløft om bord på militære transportfly . [3]
Tanken var designet til at imødekomme behovene hos slutbrugeren - udviklingslandenes væbnede styrker, hovedsageligt i Asien-Stillehavsområdet - og antog, at kunden havde et behov for lette tanke, der giver en kombination af høj køreydelse og ildkraft med et tilfredsstillende niveau af panserbeskyttelse . Tanken var beregnet til at udstyre enheder og formationer af meget mobile jord- og luftmobilstyrker , hvis operationelle manøvre blev leveret af enheder inden for militær transportluftfart: VFM5'ens vægt og størrelsesegenskaber gjorde det muligt at overføre den om bord på militærtransportfly C -130 , C-141 og køretøjer med lignende nyttelast. Derudover var et vigtigt aspekt i skabelsen af tanken forholdet mellem pris og kvalitet af seriemodellen, dens overholdelse af en potentiel kundes økonomiske muligheder [1] .
I VFM- konsortiet , der blev dannet i oktober 1985 , var den britiske side, repræsenteret ved VDS, ansvarlig for et tredobbelt roterende tårn med en 105 mm L7 - kanon fra Nottingham Royal Arms Factory , stabiliseret i to fly, med et lavt rekylmomentum og manuel genladning (prototypen til de amerikanske luftbårne styrker var udstyret med automatisk læsser , og som følge heraf var dens besætning mindre end én person - læsser ), mens den amerikanske side, repræsenteret af FMC, var ansvarlig for chassis, skrog og panserelementer . Tanken var udstyret med Marconi DFCS elektroniske brandkontrolsystem og Pilkington PE -kommandørens observationsenhed . SLA'en omfattede et nattesynsapparat med billedforstærkning og en laserafstandsmåler med et maksimalt effektivt måleksponeringsområde på op til 9990 m og en målefejl på op til ±10 m (ved maksimal afstand). Layoutet af tanken var standard. Tankens svejsede skrog var lavet af let aluminiumslegering med højstyrke stålpanserplader overlejret oven på den i den forreste del og langs siderne. Kampvognens ammunitionsbelastning var 41 patroner og var placeret under tårnets skulderremmen (for at undgå detonation, hvis granater eller andre anslående elementer af fjendtlige panserværnsvåben ramte tårnet ), 22 - foran kontrolrummet, i to stakke af 11 stk. runder på begge sider af førersædet og 19 - i kamprummet. Tankens motor- og transmissionsgruppe omfattede en totakts sekscylindret turboladet universel væskekølet dieselmotor General Motors Detroit Diesel 6V-92 TA (anvendes udover landhjul og bæltekøretøjer også på yachter , både og motorbåde ) med en kapacitet på 552 brit. hk ved 2300-2400 rpm. [K 1] i kombination med en General Electric HMPT-500-3 automatgearkasse . Produktionen af en eksperimentel prototype blev afsluttet i 1986. Udrulningen af tanken til pressen med demonstration af køreegenskaber og skydeevner fandt sted under den årlige British Army Equipment Exhibition BAEE-86 ( British Army Equipment Exhibition ), felt test fandt sted i 1987 , generelt blev test og forfining af tanken udført indtil begyndelsen af 1990'erne . [1] Under den asiatiske internationale militærindustrielle udstilling DSA-90 ( Defense Services Asia ) i Kuala Lumpur den 20.-23. marts 1990, under forhandlinger med højtstående embedsmænd fra de malaysiske væbnede styrker og Malaysias ministerkabinet, repræsentanter for fremstillingsindustrien virksomheder sammen med medlemmer af delegationen fra Storbritanniens Forsvarsministerium var det muligt at bekræfte de strategiske aftaler, der blev indgået tilbage i 1988 om levering af våben og militært udstyr. Som et resultat af forhandlingerne blev der underskrevet et britisk-malaysisk aftalememorandum ( Memorandum of Understanding ) til et beløb på omkring 1,6 milliarder dollars, som også omfattede mange andre typer militære produkter som en del af landets omfattende oprustningsprogram. Tanken kom dog aldrig til salg [5] .
Parallelt med fortsættelsen af arbejdet på en eksperimentel tank blev mange funktioner i VFM5 (layout-skema, fremdriftssystem og brandkontrolsystem) absorberet af en anden eksportversion af en let tank fra samme periode - Stingray , udviklet og produceret af Cadillac-Gage-Textron-konsortium [6] .
| Pansrede køretøjer fra Storbritannien efter 1945 | |
|---|---|
| Lette tanke | |
| Tunge tanke | concaror |
| Mellemstore og vigtigste kampvogne | |
| Pansrede biler | |
| ATGM kampkøretøjer |
|
| tank destroyere | |
| Selvkørende haubitser | |
| Bekæmpelse af rekognosceringskøretøjer | |
| pansrede mandskabsvogne |
|
| infanteri kampvogne |
|
| BREM |
|
| Kommando køretøjer |
|
| ingeniørkøretøjer | |
| Kursivede prøver er erfarne og gik ikke i serieproduktion. | |