FMC Corporation | |
---|---|
Type | offentlig virksomhed |
Børsnotering _ | NYSE : FMC [1] |
Grundlag | 1883 |
Tidligere navne | se _ tidligere navne |
Beliggenhed |
USA : Philadelphia,Pennsylvania(hovedkvarter) |
Industri | maskinteknik , tankbygning |
Produkter | se _ Produkter |
Tilknyttede virksomheder | se _ tilknyttede virksomheder |
Internet side | www.fmc.com |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Food Machinery and Chemical Corporation ( / f uː d m ə ˈ ʃ iː n ə r ɪ æ n d ˈ k ɛ m ɪ k ə l / , i den russisksprogede økonomiske presse, den fonetiske oversættelse af navnet " Food Machinery and Kemisk " bruges traditionelt; forkortelse FMC - russisk " F-MC ") [2] er en amerikansk diversificeret virksomhed, der er specialiseret i produktion af tekniske produkter . I lang tid var det en af de førende entreprenører af det amerikanske militærindustrielle kompleks med hensyn til udvikling og masseproduktion af lette pansrede køretøjer til forskellige formål. En række prøver af pansrede køretøjer med hjul og bælte blev udviklet efter ordre fra udenlandske regeringer og blev fremstillet til eksport . Den californiske afdeling af selskabet i San Jose var den største producent af pansrede bæltekøretøjer i verden indtil slutningen af 1990'erne , der alene producerede mere end 70 tusind enheder M113 pansrede mandskabsvogne [3] .
Virksomheden blev grundlagt de facto i 1883 og registreret de jure i 1884 til produktion og salg af forstøvere ( sprøjter til haver). Efterhånden udvidede produktlinjen sig mod produktion af andre landbrugsmaskiner og udstyr. Under Anden Verdenskrig , efterhånden som USA blev mere og mere involveret i krigen, og den amerikanske hærs og marinesoldaters behov for militært udstyr steg, lykkedes det selskabet at modtage store offentlige ordrer på fremstilling af lette bæltekøretøjer - virksomheden blev rettidigt besat af en niche til produktion af amfibiske (amfibiske) pansrede køretøjer, da frigivelsen af dens andre varianter allerede var blevet "udtaget" på det tidspunkt af større ingeniørvirksomheder, primært producenter af jernbanemateriel ( diesellokomotiv og bilbyggeri ). Men selv på dette område lykkedes det virksomhedens ledelse for det første at udvide produktionsprofilen for virksomhedens fabrikker og for det andet at presse sine industrielle konkurrenter ud og blive monopolister i panservognsproduktionsindustrien.
|
|
Kilder til information |
---|
International Directory of Company Histories, bind 89. (engelsk) / Redigeret af Jay P. Pederson. — Detroit, Mich.: St. James Press, 2007. - S.222 - 791 s. — ISBN 1-55862-593-3 . |
Følgende er de vigtigste milepæle i virksomhedens historie som en forretningsenhed : organisatoriske og strukturelle ændringer, rebranding osv. Virksomheden hed oprindeligt Bean Spray Pump Company (1884-1928), John Bean Manufacturing Company (10. august 1928) - 24. juli 1929), Food Machinery Corporation (24. juli 1929 - 10. september 1948), Food Machinery and Chemical Corporation (10. september 1948 - 1. juli 1961), FMC Corporation (1. juli 1961 - i dag ). I 2001 blev selskabet opdelt i hoveddivisionen, med bibeholdt det oprindelige navn, og to yderligere strukturelle divisioner, hvoraf den første er ansvarlig for produktionen af energi og olie- og gasudstyr FMC Technologies, Inc. (2001 - nu ), den anden er ansvarlig for produktionen af industri- og landbrugsudstyr samt luftfartsudstyr og hedder John Bean Technologies Corporation , forkortet. JBT (2008 – i dag ).
Informationskilder : Mergent Moody's Industrial Manual: i to bind. (engelsk) - NY: Mergent FIS, Inc., 1999. - Vol.1 - P.1023 - 3733 s. — ISSN 0545-0217.
Directory of Multinationals: i to bind. (eng.) / Redigeret af Martin Timbrell, Diana L. Tweedie. - L.: Waterlow Specialist Information Publishing, 1998. - Vol.1 - P.575-576 - 1722 s. — ISBN 0-333-674642 .
Varemærket "Bolens" var forbeholdt lette landbrugsmaskiner (plæneklippere og traktorer af forskellige typer: have, bearbejdet osv.). Bolens var en del af FMC fra 1946 til 1982, hvor det blev købt ud af medarbejdere og blev Bolens Corporation i sin egen ret.
1955 1956Northern Ordnance Inc., producent af søfartsudstyr såsom missilaffyringsramper og hurtigskydende kanontårne
1965Varemærket "Link-Belt" var forbeholdt entreprenørmaskiner og andre industrimaskiner ( gravemaskiner , byggekraner ) til industrielle og militære formål. Link-Belt var en del af FMC fra 30. juni 1967 til 1986.
1968I 1986, sammen med Sumitomo Heavy Industries Ltd. Link-Belt Construction Equipment Company- konsortiet blev dannet . På grundlag af den amerikanske afdeling - Link-Belt Division, beliggende i Green Ramp (på Pope Air Bases territorium ), militært personel fra ingeniørenhederne i forskellige grene af de væbnede styrker og tjenester fra de amerikanske væbnede styrker blev trænet til at bruge det Link-Belt udstyr, der blev leveret til tropperne. United Defence Industries Inc. blev dannet i 1994 med HARSCO Corporation og solgt til Carlyle Group i oktober 1997.
Da selskabet fungerede som en virtuel monopolist i en række produktsegmenter for det amerikanske militærindustrielle kompleks, medførte dette skarp kritik fra kongresmedlemmer med tilknytning til andre interessegrupper under den årlige debat i den amerikanske kongres om godkendelse af føderale budgetposter til militæret. Ordre:% s. Da der var strenge juridiske restriktioner på monopolisering af markeder, der krævede, at virksomheden eller organisationen, der deltog i udbuddet , havde mindst én konkurrent, er selskabets advokater sammen med embedsmænd fra den amerikanske forsvarsminister Robert McNamaras kontor . hovedfortaler for FMC's interesser på statsniveau, - udviklede følgende juridiske manøvre: forskellige strukturelle afdelinger af selskabet, som formelt var separate juridiske enheder , blev erklæret som konkurrenter, for eksempel dets filialer i Californien og West Virginia . I løbet af den efterfølgende retssag blev listen hurtigt afsløret af interesserede parter fra konkurrerende strukturer, og McNamara måtte retfærdiggøre sig over for medlemmer af US House Committee on the Armed Services - mest af alt i denne sag blev han og hans underordnede presset af Kongresmedlem fra Virginia Porter Hardy og kongresmedlem fra Louisiana F. Edward Gebert [4] .
quad antiluftskyts kanon Mk 4
roterende løfteraket Mk 10
roterende løfteraket Mk 13
piedestal antiluftskyts kanon Mk 24
roterende løfteraket Mk 26
lodret løfteraket Mk 41
pistolholder Mk 45
pistolholder Mk 75
flydende pansret mandskabsvogn LVT1
flydende tank LVTA1
flydende pansret mandskabsvogn LVT2
flydende pansret mandskabsvogn LVT3
flydende pansret mandskabsvogn LVT4
flydende tank LVTA-4
flydende pansret mandskabsvogn LVT5
flydende pansret mandskabsvogn LVT5A1
flydende tank LVTA5
flydende pansret mandskabsvogn LVTH6A1
flydende pansret mandskabsvogn LVT7
selvkørende antiluftskyts missilsystem MIM-46
infanteri kampvogn AIFV-25
pansret mandskabsvogn AV8
FNSS Pars pansret mandskabsvogn
kamprekognosceringskøretøj Lynx
hovedkampvogn M1A1
M2 infanteri kampvogn
erfaren let luftbåren tank M8
selvkørende antiluftskyts missilsystem M48
M59 pansret mandskabsvogn
M75 pansret mandskabsvogn
pansret bjærgningskøretøj M88A1
pansret bjærgningskøretøj M88A2
selvkørende pistol M107
selvkørende pistol M110
M113 pansret mandskabsvogn
selvkørende flammekaster M132
raketsystem med flere affyringer M270
operationelt-taktisk missilsystem MGM-31 på M474 - chassiset
AN / TRC-80 guideradar på M474-chassiset
transport-læssemaskine XM474E2 på M474 chassis
AN/TSM-87 inspektionsmaskine og AN/TJQ-9 eksternt strømforsyningssystem på M474 chassis
forkantstransportør M548
pansret bjærgningskøretøj M578
selvkørende antiluftskyts missilsystem M727
transport-lastning køretøj M501
selvkørende luftværnsmissilsystem SP Mk.IA
erfaren hovedkampvogn TTB
infanteri kampvogn XM723
kampopklaringskøretøj XM800T
terrængående køretøj XR311
infanteri kampvogn YPR-765
selvkørende SAM MIM-146
selvkørende ATGM MGM-166