| Sd.Kfz. 231 | |
|---|---|
| Sd.Kfz. 231 (6-Rad) om 9. armékorps ' manøvrer . 1935 | |
| Klassifikation | tung panservogn |
| Kampvægt, t | 6.00 |
| layout diagram | motor foran, kontrolrum og kamp bag |
| Besætning , pers. | fire |
| Historie | |
| Fabrikant | Daimler-Benz , Büssing-NAG , Magirus |
| Års produktion | 1932-1937 |
| Års drift | 1932-1944 |
| Antal udstedte, stk. | Omkring 230 |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 5570 |
| Bredde, mm | 1820 |
| Højde, mm | 2250, på tårnets tag |
| Base, mm | 3400 |
| Spor, mm | 1690 / 1840 |
| Afstand , mm | 240 |
| Booking | |
| pansertype | stål valset |
| Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 8/25° |
| Pande af skroget (nederst), mm/grader. | 8 / 25—35° |
| Skrogside (øverst), mm/grad. | 8/37° |
| Skrogside (nederst), mm/grad. | 8 / 35° |
| Skrogfremføring (øverst), mm/grad. | 8/30° |
| Skrogfremføring (nederst), mm/grad. | 8 / 25—42° |
| Skrogtag, mm | 5 / 80—90° |
| Tårn pande, mm/grad. | 8/0° |
| Pistolkappe , mm /grad. | 8/0° |
| Revolverbræt, mm/grad. | 8 / 35° |
| Tårnfremføring, mm/grad. | 8 / 35° |
| Tårntag, mm/grad. | 5 / 75—90° |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 20 mm KwK 30 |
| pistol type | riflet automat |
| Tønde længde , kaliber | 55 |
| Gun ammunition | 200 |
| Vinkler VN, grader. | −12…+20° |
| seværdigheder | teleskopisk TZF3 |
| maskinpistol | 1 × 7,92 mm MG-34 |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | rone. 6 - cylindret flydende karburator afkølet. |
| Motorkraft, l. Med. | 70 |
| Motorvejshastighed, km/t | 62 |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 250 |
| Specifik effekt, l. s./t | 11.7 |
| Hjul formel | 6×4 |
| ophængstype _ | på bladfjedre |
| Klatreevne, gr. | 20° |
| Krydsbart vadested , m | 0,60 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Schwerer Panzerspähwagen 6-Rad er en tysk tung panservogn fra 1930'erne. Ifølge det tyske afdelingsbetegnelsessystem for militært udstyr bar det indekset Sd.Kfz. 231 (6-Rad) . Den blev skabt i 1930-1932 på instruks fra Reichswehr for at udvikle en tung panservogn ved hjælp af chassiset af en kommerciel lastbil . Den blev masseproduceret fra 1932 til 1937 af Daimler-Benz , Büssing-NAG og Magirus , som hver brugte sit eget designede chassis (henholdsvis G 3a, G 31p, M 206a) i kombination med et samlet pansret skrog. Fremstillet som i den lineære version Sd.Kfz. 231 , og i radium, under betegnelsen Sd.Kfz. 232. Hvor mange pansrede køretøjer af denne serie, der blev produceret, vides ikke nøjagtigt. Den 1. september 1939 var der 307 Sd Kfz 231/232. Af disse var kun 92 i (8-Rad) varianten. 12 pansrede køretøjer blev også bygget i Sd.Kfz.263 kommunikationskøretøjsversionen . Indtil maj 1937 hed de Kfz. 67, 67a, 67b, henholdsvis [1] . Sd.Kfz. 231/232 (6-Rad) var Wehrmachts vigtigste tunge panserkøretøjer i midten af 1930'erne, men ved begyndelsen af Anden Verdenskrig begyndte de gradvist at blive erstattet i tropperne af mere avancerede Sd.Kfz panserkøretøjer. 231(8-Rad) . Sd.Kfz. 231 (6-Rad) blev brugt i en række operationer i den indledende periode af Anden Verdenskrig , men i 1942, på grund af chassisets forældelse, blev de resterende køretøjer taget ud af drift med frontlinjeenheder, selvom de fortsatte skal bruges i trænings- og politienheder.
Replica Sd.Kfz. 231 (6-Rad) foran til højre. 2008
Replica Sd.Kfz. 231 (6-Rad) foran til venstre
Sd.Kfz.231 (6-Rad) på manøvrer venstre-bag. 1935
4 typer Sd.Kfz. 231 (6-Rad). Mål i centimeter
3D-model Sd.Kfz. 231 (6-Rad)
Sd.Kfz. 232 (6-Rad) på manøvrer. 1935
Sd.Kfz. 232 (6-Rad) på manøvrer. 1935
3D-model Sd.Kfz. 232 (6-Rad)