Bussning

Büssing ( tysk :  Büssing ) er en tysk virksomhed grundlagt i Braunschweig af maskiningeniør Heinrich Büssing i 1903. Virksomheden var engageret i produktion af lastbiler, omnibusser og motorer til dem. Den 31. december 1930 fusionerede virksomheden med National Automobile Society (NAG AG) fra Berlin til Büssing-NAG, som blev det største lastbil- og busselskab i Centraleuropa. Den kontrollerende andel i Büssing-NAG blev købt af MAN . Et træk ved lastbiler og busser var placeringen af ​​en benzinmotor og en dieselmotor ( Unterflurmotor ) under rammen.

Historie

Den første tre-tons lastbil "Graue Katze" (Grå kat) blev fremstillet den 22. oktober 1903. Heinrich Büssing (1843–1929) designede en 10-personers bus allerede i 1900. Den havde en tretrins gearkasse og kædetræk til baghjulene. Året efter begyndte produktionen af ​​12-personers busser, hvortil den første 15 kilometer lange buslinje blev åbnet. Disse busser udviklede en hastighed på op til 30 km i timen. Den største bus i denne periode havde 38 passagerer. Heinrich Büssing grundlagde et transportbureau i Berlin for at servicere sit firmas lastbiler. Omkring 400 buschassissæt blev solgt til London, hvor Straker-Squire producerede de første London-dobbeltdækkerbusser baseret på dem. I Wien blev produktionen af ​​lastbiler og busser under virksomhedens licens startet (1907) af Maschinenfabrik A. Fross (ejere - Gedvik Büssing og hendes mand Anton Frossey). I mellemkrigstiden blev 100 ud af 130 busser i Wien fremstillet af dette firma.

Siden 1913 har Büssing-firmaets emblem været Brunswick-løven - det historiske symbol på byen Brunswick . Under Første Verdenskrig blev produktionen af ​​panservognen Büssing A5P sat i gang . På grund af efterkrigstidens vanskeligheder blev virksomheden omdannet til et kommanditselskab , og senere blev det et aktieselskab , et aktieselskab (1943). I 1926 begyndte fabrikken at fremstille sine produkter på en transportør , hvilket gjorde det muligt at producere op til 250 biler om måneden.

Fra 1944 til marts 1945 brugte virksomheden arbejdskraft fra fanger fra de nazistiske koncentrationslejre i Braunschweig. Disse lejre var underafdelinger af koncentrationslejren Neuengamme [2] .

Under Anden Verdenskrig , og i fremtiden, producerede virksomheden lastbiler, busser, SdKfz 252 pansrede mandskabsvogne . Fra 1950 var virksomheden den største busproducent i Tyskland og den tredjestørste lastbilproducent. Siden 1964 begyndte fagforeningen Salzgitter AG /LHB-Waggonbau at tilbagekøbe selskabets aktier , som efterfølgende solgte dem til MAN . Büssing-virksomhedens fabrikker blev en afdeling af MAN, som tildelte dem emblemet - en løve. I nogen tid producerede fabrikker lastbiler og busser under mærket MAN-Büssing, og så blev ordet "Büssing" fjernet fra navnet.

• Den første Bussing-bus

• Bussende lastbil. 1944

• Bussing 8000 lastbil (1950-1954)

• Bus DE65. 1965

• Bussing LU 11 (1961-1963)

Litteratur

• Wolfgang H. Gebhardt: Büssing Omnibusse 1904-1971, Schrader Motor-Chronik, Bd. 81, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1998, ISBN 3-613-87171-8
• Nutzfahrzeuge fra Braunschweig. Edition Diesel Queen, ISBN 3-926574-02-X

Noter

1. ↑ Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG // 20th Century Press Archives - 1908.
2. ↑ Hovedlejren Büssing og Schilldenkmal er opført som nr. 165 Braunschweig på den officielle tyske liste Arkiveret fra originalen den 23. april 2009.  (Tysk)

Links

• fahrzeuge-der-wehrmacht.de
• olafs-fotoseite.de
• kfzderwehrmacht.de
• Busser motorlastbiler og omnibusser

I bibliografiske kataloger	GND : 4331075-8