| Panzerjager I | |
|---|---|
| "Panzerjäger I" i Koblenz Museum | |
| Panzerjager I | |
| Klassifikation | anti-tank selvkørende kanoner |
| Kampvægt, t | 6.4 |
| layout diagram | bagerste motorrum, transmission foran, kamp og kontrol i midten |
| Besætning , pers. | 3 |
| Historie | |
| Udvikler | Alkett [1] |
| Års udvikling | 1939 - 1940 |
| Års produktion | 1940 - 1941 |
| Års drift | 1940 - 1943 |
| Antal udstedte, stk. | 202 |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Længde med pistol frem, mm | 4420 |
| Bredde, mm | 1850 |
| Højde, mm | 2250 |
| Afstand , mm | 295 |
| Booking | |
| pansertype | krom molybdæn valset heterogen |
| Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 13/22° |
| Pande af skroget (nederst), mm/grader. | 13/27° |
| Skrogside (øverst), mm/grad. | 13/22° |
| Skrogside (nederst), mm/grad. | 13/0° |
| Skrogfremføring (øverst), mm/grad. | 13/0° |
| Skrogfremføring (nederst), mm/grad. | 13/19° |
| Bund, mm | 6 |
| Skrogtag, mm | 6 |
| Pandefældning, mm/grad. | 14,5 / 27° |
| Revolverbræt, mm/grad. | 20 mm |
| Skærebræt, mm/grad. | 14,5 / 27° |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 4,7 cm PaK. 36(t) |
| pistol type | riflet |
| Tønde længde , kaliber | 43,4 |
| Gun ammunition | 84 |
| Vinkler VN, grader. | −8…+12 |
| GN-vinkler, gr. | −17,5…+17,5 |
| Skydebane, km | 2.8 højeksplosiv SprGr 36(t) |
| seværdigheder | ZF-2x30 |
| Mobilitet | |
| Motortype _ |
in-line 6 - cylindret væskekølet karburator |
| Motorkraft, l. Med. | 100 |
| Motorvejshastighed, km/t | 42 |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 140 |
| Strømreserve over ujævnt terræn, km | 95 |
| Specifik effekt, l. s./t | 15.6 |
| ophængstype _ | sammenkoblet i par, på bladfjedre og individuelle på lodrette fjedre |
| Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,45 |
| Klatreevne, gr. | tredive |
| Passelig væg, m | 0,37 |
| Krydsbar grøft, m | 1.4 |
| Krydsbart vadested , m | 0,6 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Panzerjäger I ( tysk: Panzerjäger I eller fuldt officielt navn 4,7 cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B ) er en tysk anti-tank selvkørende kanon . Skabt på basis af Panzerkampfwagen I Ausf. B og er bevæbnet med en erobret 47 mm tjekkoslovakisk PaK panserværnspistol. 36(t) L/43,4 (Skoda 47mm A-5 PUV vz.36). Det er de første serielle anti-tank selvkørende kanoner produceret af Tyskland under Anden Verdenskrig.
I 1940 opfyldte Panzerkampfwagen I ikke længere kravene til moderne krigsførelse. For at "forlænge levetiden" af effektive kampvogne udviklede Berlin-firmaet Alkett flere projekter af selvkørende kanoner baseret på PzKpfw.I. Af størst interesse var en anti-tank selvkørende pistol udstyret med en erobret tjekkoslovakisk PaK 36 (t) kanon, som Tyskland fik som et resultat af besættelsen af Tjekkoslovakiet . Ulempen ved dette generelt vellykkede våben var manglen på en vogn tilpasset mekanisk trækkraft, hvilket pålagde betydelige restriktioner for dets brug i den tyske hær. Men som et resultat af brugen af chassiset på en forældet tank viste det sig en ret vellykket selvkørende kanon.
Produktion af Panzerjager I blev organiseret på Alkett. Krupp-koncernen var også involveret i udgivelsen, som fik til opgave at fremstille 60 stiklinger. I Krupp-korrespondancen blev disse køretøjer omtalt som La.S.47. Yderligere 72 fældninger blev produceret på Deutsche Edelstahlwerke AG (DEW) fabrikken i Hannover. Škoda har heller ikke været ledig. Anlægget i Pilsen modtog en ordre på fremstilling af kanoner til en tank destroyer. I virkeligheden forblev de sidste to byggede biler i Alkett i lang tid. Faktum er, at Škoda traditionelt har forpurret planen om at producere våben. Den næstsidste Panzerjager I af den første serie blev leveret i september 1940, og den sidste endnu senere, i juli 1941.
De gode resultater ved at bruge enhederne i Frankrig tjente som grundlag for at tænke på produktionen af en yderligere serie af selvkørende enheder. Den 19. september 1940 blev der underskrevet en kontrakt med Krupp om fremstilling af et parti på 70 stiklinger. Maskiner i den anden serie adskilte sig i formen af fældningen, som modtog yderligere sideark.
Oprindeligt blev det antaget, at Alkett ville være involveret i ombygningen af Pz.Kpfw.I Ausf.B til Panzerjager I, men den 15. oktober ændrede planerne sig. Faktum er, at Alkett havde travlt med at fremstille StuG III Ausf.B selvkørende kanoner. Som følge heraf blev kun 10 biler ombygget i Spandau. Klöckner-Humboldt-Deutz-virksomheden blev valgt som reserveproduktionssted. Dette firma, som omfattede Magirus, er bedre kendt for lastbiler. Ikke desto mindre var det her, at fra december 1940 til februar 1941 blev 60 kampvogne omdannet til Panzerjager I.
| År | Fabrikant | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | i alt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1940 | Alkett | 40 | 60 | tredive | en | ti | 141 | |||||||
| Klöckner-Humboldt-Deutz | tredive | tredive | ||||||||||||
| 1941 | Alkett | en | en | |||||||||||
| Klöckner-Humboldt-Deutz | tredive | tredive | ||||||||||||
| i alt | 202 | |||||||||||||
Panzerjager I organisatorisk forenet i tre-kompagni bataljoner, kompagniets stab - 9 køretøjer. Kompagnichefer og bataljonschefer fik hver en Kl.Pz.Bf.Wg. I alt skulle bataljonen have 31 pansrede køretøjer. Men i det franske felttog bestod 521. panserværnsbataljon (Panzerjäger-Abteilung 521) af kompagnier med hver 6 køretøjer. Dybest set blev sådanne bataljoner brugt som separate panserværnsformationer.
Panzerjäger I deltog i den franske kampagne , den nordafrikanske kampagne og operationer i USSR. I perioden med det franske Panzerjäger I-kampagne blev 521., 616., 643. og 670. panserværnsbataljon udstyret (99 enheder i alt). Fra de første dage af kampagnen deltog kun den 521. PTB i fjendtlighederne. Resten blev introduceret i kampe gradvist, efterhånden som træningen blev afsluttet. I kampe med franske kampvogne viste Panzerjäger I middelmådig effektivitet: manglen på pansergennemtrængning af pistolen påvirket. Panzerjäger I's ammunitionsladning bestod som regel af 74 panserbrydende og 10 fragmenteringsgranater.
Den 605. PTB, som var bevæbnet med 27 Panzerjager I, deltog i det nordafrikanske felttog, og ankom til Tripoli den 18.-21. marts 1941 som en del af den 5. lette division. I kampene i juni 1941 gik 3 køretøjer tabt. Yderligere 5 køretøjer blev sendt til genforsyning, men kun 3 af dem ankom den 2. oktober, resten sank i Middelhavet sammen med Castellon -transporten . På tidspunktet for starten af Operation Crusader bestod bataljonen af 27 selvkørende kanoner. Under den britiske operation Crusader mistede bataljonen 13 køretøjer. Under hensyntagen til tab og genopfyldninger ved det andet slag ved El Alamein var der kun 11 køretøjer tilbage i bataljonen.
For at deltage i Operation Barbarossa blev 521., 529., 616., 643. og 670. PTB'er dannet, bevæbnet med 135 Panzerjager I. De blev fordelt som følger:
| Bataljon | Ramme | hær | hærgruppe |
|---|---|---|---|
| 521 | XXIV korps (motoriseret) | 2. tankgruppe | Hærgruppecenter |
| 529 | VII Korps | 4. armé | Hærgruppecenter |
| 616 | 4. pansergruppe | Hærgruppe Nord | |
| 643 | XXXIX Corps (motoriseret) | 3. pansergruppe | Hærgruppecenter |
| 670 | 1. pansergruppe | Hærgruppe Syd |
Derudover var et kompagni med 9 køretøjer en del af de motoriserede brigader af Leibstandarte SS Adolf Hitler og 900. træningsbrigader. Således stillede Tyskland 153 installationer mod Sovjetunionen. Yderligere 24 køretøjer var i 605. bataljon i Nordafrika og 21 i træningsenheder i Frankrig. I juni 1941 fik den tyske hær 198 installationer ud af 202 frigivet.
Indtil den 27. juli 1941 mistede den 529. PTB 4 Panzerjager I. Den 23. november 1941 var 16 køretøjer opført i rapporterne, herunder 2 ude af kamp. De fleste overlevede tilsyneladende ikke vinteren 1941/1942, da den 521. PTB kun rapporterede 5 kampklare køretøjer den 5. maj 1942. På tidspunktet for dets opløsning den 30. juni 1942 var 529. PTB kun bevæbnet med 2 køretøjer. Den 616. PTB var en undtagelse, da den rapporterede tilstedeværelsen af Panzerjager I i alle 3 kompagnier i efteråret 1942. Den sidste omtale af kampbrug går tilbage til 1943.
Ved begyndelsen af Operation Barbarossa gik granater af underkaliber i brug , hvilket dramatisk øgede panserværnsegenskaberne af Panzerjager I. Dette gjorde det muligt at bekæmpe de seneste sovjetiske kampvogne T-34 og KV-1 , men kun fra afstande fra 500-600 m. Panserbrydende granater mod T-34 og KV var ubrugelige i en afstand af 500-600 m. Ældre modeller af sovjetiske pansrede køretøjer blev trygt ramt allerede fra 700 m selv med et kaliber panserbrydende projektil. Det er dog værd at bemærke, at panservirkningen af det 47 mm sub-kaliber projektil var meget svag, og selvom pansret blev penetreret, splittede kernen sig ofte, mistede kinetisk energi og forårsagede ingen skade på besætningen og udstyret . Blandt manglerne ved Panzerjäger I, identificeret i forhold til østfronten, var overbelastet og som et resultat utilstrækkelig pålidelighed af løbetøj og transmission. Motoren viste sig at være absolut uegnet til drift ved lave temperaturer, og manglen på specielle vintersmøremidler i forsyningen forværrede kun situationen.