| Mercedes-Benz SLK-klasse | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | mercedes benz |
| Års produktion | 1996 - nu |
| Klasse | sportsvogn , roadster |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 2-dørs roadster (2 sæder) |
| Layout | formotor, baghjulstræk |
| Hjul formel | 4×2 |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde |
|
| På markedet | |
| Lignende modeller | Audi TT , BMW Z4 , Porsche Boxster , Mazda MX-5 |
| Segment | S-segment |
| Mercedes-Benz 190SLMercedes-Benz SLC-klasse | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Mercedes-Benz SLK-klasse (fra tysk S portlich L eicht K urz - "sporty, light, short" [1] ) er en serie kompakte luksus - roadstere af det tyske bilmærke Mercedes-Benz . Den består af tre generationer af biler: R170 , som debuterede i foråret 1996, R171 , introduceret i 2004, og R172 , produceret siden 2011.
Seriens første konceptmodel, kaldet SLK II , blev præsenteret på Paris Motor Show i 1994. Et træk ved nyheden var en hård foldbar top [2] . Bilen kom til salg to år senere i Europa og kom i 1997 på det amerikanske marked . Forsamlingen blev etableret i Bremen , Tyskland .
Senere, i 2004, blev anden generation introduceret, som havde til formål at øge bilens kapacitet uden at ændre dens dimensioner. Ud over basismodellerne blev der også præsenteret modifikationer fra Mercedes-AMG- divisionen , herunder Black Series . I 2008 gennemgik bilen en restyling, hvilket en smule påvirkede eksteriøret og motorområdet.
I 2011 debuterede tredje generation, hvis hovedtræk var MAGIC SKY CONTROL -systemet - et glastag med en justerbar grad af gennemsigtighed [3] .
I slutningen af 2016, efter restyling af tredje generation (R172), besluttede virksomheden at omdøbe bilserien til Mercedes-Benz SLC-klassen i overensstemmelse med den reviderede nomenklatur for mærkets modelbetegnelse. Under den nye ordning vil roadstere blive navngivet ved hjælp af de grundlæggende tegn "SL" og derefter efterfulgt af en kort klassebetegnelse i overensstemmelse med det vedtagne hierarki. Derfor er den nye "SLC"-klasse en kompakt roadster C-klasse [4] [5] [6] .
I begyndelsen af 1990'erne, efter lanceringen af R129 SL tosædet og introduktionen af Mazda MX-5 , besluttede Daimler-Benz at skabe sin egen kompakte roadster, der ville sidde under SL-serien i virksomhedens klassehierarki. Ved udgangen af 1991 præsenterede chefdesigneren for Mercedes-Benz Bruno Sacco de første skitser, og i første halvdel af 1992 var 12 modeller i 1:5 skala klar. Ved midten af året var fem af dem blevet skabt i fuld skala. I begyndelsen af 1993 valgte og godkendte virksomhedens bestyrelse det endelige udkast, og patentansøgninger blev indgivet den 30. september 1993 [7] .
Den konceptuelle version af roadsteren fra Daimler-Benz- koncernen blev præsenteret i foråret 1994 på Torino Motor Show under navnet SLK I. Senere, i efteråret samme år, debuterede SLK II - versionen på Paris Motor Show med en cabriolet hardtop, der blev foldet ind i bagagerummet ved hjælp af et elektrohydraulisk system på 25 sekunder, hvilket gjorde en coupébil til en cabriolet [8 ] . Bilen med baghjulstræk, frontmotorlayout var udstyret med en firecylindret benzinmotor og en femtrins manuel gearkasse [9] .
Som en af de første modeller, der blev udstyret med en foldbar hardtop [9] , stod konceptbilen i SLK-klassen på linje med biler som Mitsubishi 3000GT Spyder , Peugeot 306 Cabriolet, Lexus SC , Pontiac G6 og Chrysler Sebring . SLK-klassens designkoncept rummer de allerede velkendte løsninger fra SL-klassen med sine egne variationer over temaerne elegance, dynamik og kompakthed. Designere lånte nogle ideer fra retrobiler af mærket fra 50'erne. Som et resultat blev begrebet futurisme udviklet, kombineret med Mercedes-Benz- mærkets traditionelle konservatisme [9] . Et nøgleelement i interiørdesignet var instrumentpanelet, lavet af et meget let materiale - kulfiber. Fælgen til instrumentpanelet var lavet af aluminium, en kort gearstang var placeret i midten af den centrale tunnel. Den anden version af konceptmodellen havde interiørbeklædning i ægte læder, mens eksteriøret var domineret af blå toner, en hyldest til det land, hvor bilen debuterede, da blå er den traditionelle farve på franske racerbiler [9] . Peter Pfeiffer , mærkets chefdesigner i disse år, kommenterede designet af den nye udvikling:
Vi skal forblive tro mod os selv, vi foregiver ikke at være det, vi ikke er, altså modedesignere.
Originaltekst (engelsk)[ Visskjule] Vi skal forblive tro mod os selv, vi vil ikke udgive os for at være noget, vi ikke er, altså modedesignere.Kroppen af den anden version af konceptbilen adskilte sig kun fra den første i mindre detaljer. Meget vigtigere var de nye styrtbøjler og den foldbare hårde top. Virksomheden udarbejdede mange detaljer om bilens passive sikkerhed: en ekstremt stiv karrosseristruktur, en stærk forruderamme, et væltende passagerbeskyttelsessystem, såvel som selestrammere og airbags skulle beskytte førerens og passagerernes liv ordentligt [9 ] . I 1996 lancerede det tyske firma SLK-klassen roadster til masseproduktion.
Den første repræsentant for en serie af kompakte luksusroadstere, Mercedes-Benz R170, blev præsenteret i 1996 [9] [10] på Torino Motor Show [11] . Virksomheden havde som mål at konkurrere med Porsche Boxster og BMW Z3 med SLK 230 Kompressor, som var udstyret med en 2,3-liters kompressormotor med 193 hk. og automatisk eller manuel 5-trins gearkasse at vælge imellem. Et karakteristisk element ved R170 var det foldetag (" Vario Roof "), som blev styret ved hjælp af en knap på midterkonsollen. Den bestod af en hård top af stål, delt i to langs den tværgående akse. Begge halvdele er forbundet med en kinematisk mekanisme. Ved et tryk på en knap styrer et femcylindret hydrauliksystem den fuldautomatiske tagfoldningsproces, som er tæt integreret med bagagerumsklappen. Med taget klappet ned er bagagerummets nyttige kapacitet 145 liter, ellers øges lastvolumen til 348 liter.
Restyling (2000)I 1997 påbegyndte virksomheden udviklingen af en opgradering til R170. I begyndelsen af 1998 var designarbejdet med at restyle modellen færdig og patenteret den 2. februar 1998 [12] . I februar 2000 fandt en officiel præsentation af den opdaterede bil sted, som fik nye for- og bagkofangere, sideskørter i karrosserifarve og nye sidespejle med repeatere. Sortimentet er også blevet udvidet til at omfatte en ny entry level version af SLK 200 Kompressor og SLK 320 drevet af den nye M112 E32 V6 motor . Tekniske forbedringer omfattede tilføjelsen af et elektronisk stabilitetsprogram ( ESP ) og en ny 6-trins manuel gearkasse. Desuden er krængningsstangen blevet forstærket ved forakslen og tilføjet bagtil.
Mercedes-Benz R170, 1996-2000
Mercedes-Benz R170, 1996-2000
Mercedes-Benz R170, 2000-2004
Mercedes-Benz R170, 2000-2004
I 2001 introducerede virksomheden en højtydende modifikation fra Mercedes-AMG- divisionen - SLK 32 AMG. Bilen var udstyret med en 3,2-liters kompressor V6-motor med en kapacitet på 349 hk. (260 kW). Modellen skulle være en direkte konkurrent til biler som BMW M Roadster og Porsche Boxster S.
Produktionen af første generation af SLK-klassen fortsatte indtil 7. april 2004. I alt blev der produceret 308.000 biler [9] .
I marts 2004 introducerede Mercedes-Benz andengenerationsbilen i SLK-klassen [13] , som blev kendetegnet ved en radikal ændring i eksteriøret (blev lig Mercedes-Benz McLaren SLR ) og et opdateret tagfoldesystem, som i ud over at fremskynde arbejdet (22 sekunder mod 25 [14] ), begyndte at fylde mindre i bagagerummet. Mercedes-Benz R171 havde en række ændringer i forhold til sin forgænger: en længere akselafstand, øget længde (+72 mm) og bredde (+65 mm) [14] , 40 % mere brug af højstyrkestål, en ny syv -speed automatgear , adaptive to-trins airbags, sideairbags og andre ændringer [14] . Derudover er bagagerummets nyttelast steget med 63 liter. Et af de mest interessante træk ved den nye model var systemet med tvungen varmluftforsyning på niveau med passagerernes nakke, som blev kaldt AIRSCARF . Den fuldt galvaniserede krop, som viste en 19% forbedring i statisk flex og en 46% forbedring i torsionsstyrke, forbedrede også sin aerodynamiske effektivitet med 3% med en Cd-værdi på 0,32 [14] . Seriens modelprogram bestod af SLK 200 Kompressor, SLK 300, SLK 350 og SLK 55 AMG.
Restyling (2008)I januar 2008, på Detroit Auto Show, debuterede en restylet version af anden generation af SLK-klassen, der blev sat i produktion. Forud for dette fandt forhåndsvisninger sted i december 2007 [15] . R171 faceliftet inkluderede nye drivlinjer med forbedrede kraftegenskaber (SLK 200 og 350) og bedre brændstofeffektivitet. Eksterne ændringer var begrænset til moderniseringen af forkofangeren og nye sidespejle [16] .
Mercedes-Benz R171, 2004-2008
Mercedes-Benz R171, 2004-2008
Mercedes-Benz R171, 2008-2011
Mercedes-Benz R171, 2008-2011
Produktionen af anden generation af SLK-klasse sluttede i 2011.
Udviklingen af tredje generation af SLK-klassen begyndte i 2005. Det endelige design blev godkendt af virksomhedens bestyrelse i 2008. Mercedes-Benz annoncerede officielt en ny generation af kompakte roadstere i efteråret 2010, som tillod bilmagasiner at teste en forklædt testbil [17] måneder før den officielle meddelelse i januar 2011. Den officielle offentlige debut fandt sted på Geneve Motor Show i marts 2011 [18] . Virksomheden tog et temmelig usædvanligt skridt for hende og udsendte flere pressemeddelelser i oktober og november 2010, som annoncerede de nye modeller, især Magic Sky Control -systemet , som giver dig mulighed for at ændre graden af gennemsigtighed af cabriolet-toppen [19] .
Tredje generations bil i SLK-klassen, Mercedes-Benz R172, har været på markedet siden foråret 2011 [20] . Udvendigt er modellen stylet efter Mercedes-Benz SLS AMG . Sortimentet starter med basismodellen SLK 200 med en 1,8-liters rækkemotor, der yder 184 hk. og slutter med SLK 350, som yder 306 hestekræfter. Ud over fabriksversionerne er der også en modifikation fra Mercedes-AMG- divisionen , introduceret i 2012 - SLK 55 AMG, som er udstyret med en 5,5-liters V8-motor med en kapacitet på 421 hestekræfter.
I maj 2015 var der nogle ændringer i tredje generations lineup. Ændringerne påvirkede især SLK 200 og SLK 300 (erstattede SLK 250). Alle motorer overholder Euro 6 emissionsstandarderne . 9G-Tronic 9-trins automatgearkasse er standard på SLK 250D og SLK 300 (ekstraudstyr på SLK 200), mens LED-kørelys er standard på alle modeller. Kropsfarverne er blevet udvidet.
Mercedes-Benz R172, 2011-2016
Mercedes-Benz R172, 2011-2016
Mercedes-Benz R172, 2011-2016
Mercedes-Benz R172, 2011-2016
I december 2015 meddelte Mercedes-Benz til pressen, at de omdøbte serien til SLC-klassen . I marts 2016 blev lanceringsdatoen annonceret til at falde sammen med 20-årsdagen for den originale SLK [21] . Samme år blev der introduceret en ny version af Mercedes-Benz R172, som kom ind i den nye SLC-klasse af det tyske mærke.
Produktionen af biler i SLK-klassen blev etableret i Bremen , Tyskland [22] .
Salgsstatistikken for SLK-klassen kompakt roadster på hovedmarkederne er som følger:
| kalender år | Salg i USA | Salg i Europa [23] | Salg i Rusland | Salg i Canada [24] |
|---|---|---|---|---|
| 2001 | 11 268 [25] | 27 734 | — | — |
| 2002 | 7784 | 19 039 | — | — |
| 2003 | 6023 [26] | 14 629 | fire | — |
| 2004 | 7360 | 38 417 | 111 | 501 |
| 2005 | 11 278 [27] | 36 823 | N/A | 798 |
| 2006 | 10 410 | 27 128 | 115 | 757 |
| 2007 | 7270 [28] | 20 834 | 118 | 736 |
| 2008 | 4941 | 18 529 | 116 | 519 |
| 2009 | 2566 [29] | 10 805 | 70 | 371 |
| 2010 | 1980 | 8779 | 26 [30] | 324 |
| 2011 | 3220 [31] | 17 729 | N/A | 375 |
| 2012 | 4595 [31] | 17 731 | 143 [32] | 512 |
| 2013 | 4757 [33] | 12 594 | 115 [34] | 374 |
| 2014 | 4737 [33] | 11 114 | 136 [35] | 369 |
| 2015 | 4182 [36] | 10 369 | N/A | 270 |