| Pontiac G6 | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Pontiac ( General Motors ) |
| Års produktion | 2004 - 2009 |
| montage | USA |
| Klasse | Gennemsnit |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ |
2-dørs cabriolet (4 sæder) 2-dørs coupé (4 sæder) 4 døre sedan (5 sæder) |
| Platform | GM Epsilon |
| Layout | formotor, forhjulstræk |
| Hjul formel | 4×2 |
| Motor | |
|
2.4L I4 3.5L V6 3.6L V6 3.9L V6 |
|
| Smitte | |
|
6-trins F40 manuel gearkasse 4-trins 4T45 automatgearkasse 6-trins 6T40 automatgearkasse 6-trins 6T70 automatgearkasse |
|
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde |
Sedan -4803 mm Coupe / Cabriolet -4804 mm |
| Bredde |
Sedan / Cabriolet -1793 mm Coupe -1788 mm |
| Højde |
Sedan -1452 mm Coupe -1432 mm Cabriolet -1441 mm |
| Akselafstand | 2852 mm |
| På markedet | |
| Lignende modeller |
Fiat Croma , Cadillac BLS , Chevrolet Malibu , Opel Signum , Opel Vectra , Saab 9-3 , Saturn Aura |
| Segment | D-segment |
| Pontiac Grand Am | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Pontiac G6 er en mellemklassebil produceret under Pontiac -mærket af den amerikanske bilproducent General Motors . Designet til at erstatte Grand Am, begyndte produktionen af G6 i efteråret 2004. Sammen med andre General Motors - køretøjer såsom Chevrolet Malibu og Saab 9-3 , blev bilen bygget på GM Epsilon - platformen introduceret i 2002 . Sammenlignet med Grand Am fra 1990'erne er designet blevet mere konservativt – uden ribber på karrosseri og hækspoiler. G6 var udstyret med fjernstyret motorstart (standard på GT-trim, ekstraudstyr på basismodellen), traction control / ABS , dynamisk stabilitetskontrol, automatiske forlygter og et gennemsigtigt panoramatag.
I 2005 blev Pontiaс G6 tilbudt i to udstyrsniveauer: base (" V6 ") og sport ("GT"). Begge brugte dog en turboladet V6-motor med en volumen på 3,5 liter, der ydede 200 hk. (150 kW) effekt og (300 Nm) drejningsmoment. Den fire -trins automatiske gearkasse til GT-modifikationen blev suppleret med "manuel gearskifte"-funktion - TAP-skift. Basismodellerne var udstyret med centrallås, fjernbetjente el-ruder og spejle, et seks-højttalers audiosystem, aircondition, sammenklappelige bagsæder og motoriserede førersæder. GT-versionen var udstyret med et Monsoon-lydsystem med otte højttalere, fjernstart, ABS og traction control.
I 2006 tilføjede G6 to nye udstyrsniveauer (SE og GTP) og to nye karrosserityper: en coupé og en cabriolet med en udtrækkelig hård top. Coupéer og cabriolet var kun tilgængelige i GT- og GTP-versioner. Den nye model brugte en DOHC Inline-4 motor med 167 hk. og en volumen på 2,4 liter. parret med en firetrins automatgearkasse. 3.5L V6 blev en del af sportspakken for base- og SE-versionerne, men forblev standard på GT. GTP-versionen modtog en 3,9 liters motor. (modificeret 3,5 L V6 ) med Variable Valve Timing (VVT) for at øge effekten til 240 hk. GTP cabriolet var ikke tilgængelig med manuel gearkasse og nedgradering til 227 hk var forbundet med et mere stringent udstødningssystem. GTP-maskiner var også udstyret med et dynamisk stabiliseringssystem, som ikke er tilgængeligt på andre modifikationer af G6.
G6 modtog flere motorændringer for 2007, og standard sidekrop og sidegardinairbags (faktisk introduceret sent i 2006-modelåret) var nye. GT var nu udstyret med VVT på den 3,5-liters V6, der øgede kraften fra 200 hk til 200 hk. op til 224 hk En 3,9-liters V6 blev en mulighed for GT, der producerede 227 hestekræfter med automatgear og 240 hk. med manuel gearkasse. GTP modtog en ny 3,6-liters DOHC V6-motor med 24 ventiler og VVT, der ydede 252 hk. ved 6300 rpm. Den fungerer sammen med en sekstrins automatgearkasse. Midtvejs i modelåret blev den sekstrins manuelle gearkasse erstattet af en 3,9-liters motor med 240 hk. GTP Cabriolet blev også udgået. I 2008 blev BNP til GXP med mere iøjnefaldende stiltegn, og 3,9-liters motoren blev en eksklusiv cabriolet-option, der blev nedgraderet til 222 hk. SAE-klassificeringerne reducerede også 2,4 og 3,5-liters modellerne. op til 164 hk og 219 hk (217 hk på cabriolet).
I 2009 blev 2,4L firecylindrede motorer tilføjet til coupé -serien. En helt ny 6-trins automatgearkasse , der debuterede på Chevrolet Malibu, er nu valgfri på 4-cylindrede modeller. GM reviderede G6 i midten af 2009 og skabte "2009.5"-modellen. Ændringerne omfattede reviderede front- og bagpaneler samt en revision af instrumentpanelet, især tilføjelsen af en opdateret radio med Bluetooth -funktion . Coupéer og cabrioleter ophørte med produktionen i slutningen af 2009-modelåret, hvilket gør eksempler med 2009.5-ændringer ret sjældne. Efter introduktionen af denne model indgav General Motors en konkursbegæring og meddelte, at G6 sedan ville blive udgået i 2010. De fleste af de andre Pontiac-modeller blev udgået, men G6 var i høj efterspørgsel blandt flåderne, hvilket tilskyndede til fortsat produktion, mens mærket blev udfaset. . I 2010 modtog G6 hvid instrumentpanelbelysning i stedet for Pontiacs traditionelle røde farveskema.
De 100 sidste G6'er blev samlet den 25. november 2009 som en del af en flådeordre, de var de sidste Pontiac G6'ere samlet af USA.
The Insurance Institute for Highway Safety gav Pontiac G6 en god frontal offset crash test score, men en acceptabel sidekollisionstest score, selvom sideairbags blev indført i slutningen af 2006-modelåret. Den lave sidekollisionsscore skyldtes det marginale rullebur.
2005 GXP Concept blev samlet af General Motors Performance Division. Den inkluderer en 275 hk 3.6L HO VVTI V6-motor, en F40 seks- trins manuel gearkasse , 19" hjul med Bridgestone Potenza RE040 255 dæk. Bilen blev afsløret på SEMA-messen i 2004 og blev derefter solgt på eBay Motors websted. Auktionen sluttede den 3. maj 2009 med det vindende bud på $16.500,00.
| Pontiac | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Historiske mønstre |
| ||||||||