Mercedes-Benz M-klasse

Mercedes-Benz M-klasse (nu GLE-klasse)
fælles data
Fabrikant mercedes benz
Års produktion 1997  - nu
montage Tuscaloosa , USA Graz , Østrig (1999-2002) [1]
Klasse mellemstørrelse SUV
Design og konstruktion
kropstype _ 5-dørs SUV
Layout formotor, baghjulstræk, formotor
, firehjulstræk
Hjul formel 4×2, 4×4
På markedet
Lignende modeller BMW X5 , Lexus RX , Volkswagen Touareg , Jeep Grand Cherokee , Porsche Cayenne
Segment J segment
Mercedes-Benz GLE-klasse
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Mercedes-Benz M-klasse (omdøbt til GLE-klassen i 2015 [2] , fra tyske  G eländewagen L ang E -Klasse - "forlænget E-klasse SUV") er en serie af mellemstore premium crossovere produceret siden 1997 af den tyske bilproducent Mercedes-Benz [3] . Køretøjet blev designet specifikt til det nordamerikanske marked og er det første produkt fra USA's division af Mercedes - Benz US International . I Mercedes-Benz produktklassehierarkiet er M/GLE-serien af ​​modeller placeret mellem GLC- og GLS-klasserne .

På grund af det faktum, at "M"-symbolet allerede er patenteret af BMW for højtydende modeller fremstillet af BMW-datterselskabet M GmbH , er virksomhederne gensidigt enige om, at Mercedes-Benz forbeholder sig retten til at henvise til serien af ​​crossovers som M -Klasse, men i modelbetegnelse vil bruge tegnene "ML" [4] .

Serien omfatter i øjeblikket tre generationer. Den første, W163 , blev introduceret i 1997 og åbnede en ny markedsniche for DaimlerChrysler . I 2005 blev den erstattet af anden generation, W164 , som blev produceret indtil 2011, hvor den i juni blev erstattet af tredje generation - W166 . I alt blev der fra 1997 til april 2011 leveret 1.170.000 M-klasse køretøjer til virksomhedens kunder .

I 2015 blev serien sammen med restylingen omdøbt til GLE-klassen på grund af revisionen af ​​nomenklaturen for det interne hierarki af virksomhedens modeller [5] . Under den nye ordning bruger SUV'er basisbetegnelsen "GL" efterfulgt af en kort klassebetegnelse efter det vedtagne hierarki. Så biler "GLE" betegner en række mellemstore crossovers svarende til E-klassen [2] .

Historie

Baggrund og udvikling

I 1990'erne fremlagde Mercedes-Benz ledelse en plan om at erstatte G-Klassen , som på det tidspunkt havde været i produktion i 11 år. Som følge heraf blev der i 1991 underskrevet en aftale med Mitsubishi Motors om fælles udvikling og produktion af køretøjer i SUV -klassen , som blev offentliggjort i juni samme år [6] . Ifølge planerne skulle Mitsubishi Pajero / Montero - biler tjene som platform for fremtidige modeller , hvoraf den ene ville blive produceret under Mercedes-Benz varemærke, og den anden Mitsubishi. I maj 1992 blev disse planer annulleret under henvisning til "tekniske problemer", og Mercedes-Benz fortsatte med at udvikle ideen på hjemmets territorium fra januar 1993 [7] . I marts 1993 blev der igangsat et projekt for at finde et passende sted til etablering af anlæg i USA . I september faldt valget på et sted i staten Alabama , og i 1994 begyndte byggeriet.

Mens byggearbejdet var i gang i USA, fortsatte arbejdet med et projekt om at introducere en ny linje af SUV'er i Tyskland. Designarbejdet fandt sted fra slutningen af ​​1992 til 1994. Designet af den fremtidige model blev udført af studiet i Sindelfingen . Den endelige prototype blev valgt i 1993 og godkendt af direktionen i februar 1994. Designpatenter blev indgivet i Tyskland den 13. juli 1994 og i USA den 13. januar 1995. Prototypetest begyndte med dummies og crashtests ved hjælp af mockups i maj 1994.

Den første fungerende prototype blev præsenteret i februar 1995. Den fulde testcyklus blev udført fra marts 1995 til december 1996 under forskellige klimatiske forhold og regioner i verden. Pilotproduktion startede i maj 1996. I juli samme år begyndte man at forberede og lancere produktionen på Mercedes-Benz US International -fabrikken i Alabama. De første M-klasse biler rullede af samlebåndet den 9. februar 1997 [3] .

Første generation

Den første generation af M-klasse (1997-2005) repræsenteret af Mercedes-Benz W163 blev introduceret den 19. februar 1997. En bil blev udviklet til det nordamerikanske marked og produceret på fabrikkerne hos DaimlerChrysler -koncernen i Alabama [8] . Det officielle salg startede i september samme år. Bilen var en fem-sæders mellemstørrelse SUV med mulighed for at installere en tredje sæderække (i dette tilfælde steg antallet af sæder til syv). M-klassen var den første luksus SUV-serie med elektronisk stabilitetskontrol . Derudover var bilerne udstyret med side- og frontairbags, som gjorde det muligt for ham at opnå høje karakterer i crashtests.

Et nøgletræk ved Mercedes-Benz W163 var det permanente firehjulstræk 4MATIC , som omdirigerede drejningsmomentet til alle hjul gennem de forreste, midterste og bageste differentialer [9] .

I 1998 vandt M-Klasse ML 320 prisen for Årets bil og lastbil i Nordamerika .

Restyling

I 2001 blev bilen restylet, hvilket resulterede i, at den modtog nye for- og baglygter, nye alufælge, spejle med indbyggede blinklys, 8 airbags samt diverse interiørændringer. Samtidig blev ML 430 erstattet af ML 500 med en 5,0 liters V8-motor. For Europa blev en 4,0-liters V8 turbodieselversion af ML 400 CDI tilgængelig.

I 2002 introducerede Mercedes-Benz ML 350-modellen, udstyret med en 3,7-liters V6-motor. På nogle markeder har ML 350 erstattet ML 320.

I juli 2002, på grundlag af den første generation af M-klasse (model ML 430), blev Papamobilen [10] [11] skabt . Volkswagen tilbød at bygge en ny bil baseret på Touareg , men Benedikt XVI besluttede at fortsætte med Mercedes-Benz [12] .

I 2005 blev produktionen af ​​W163 afsluttet.

Anden generation

DaimlerChrysler annoncerede en ny M-klasse (W164, 2005-2011) tilbage i december 2004 [13] . Debuten af ​​W164-modellen fandt sted på North American International Auto Show i januar 2005 [13] . Sammenlignet med den første generation er bilen blevet fuldstændig redesignet: Den er 71 mm bredere, 5 mm lavere og 150 mm længere end sin forgænger [13] , mens akselafstanden er øget med 95 mm til 2915 mm. Takket være omhyggeligt arbejde på kroppen faldt modstandskoefficienten fra 0,40 i den første generation til 0,34. Kvaliteten af ​​konstruktionen forbedres ved brug af en fuldgalvaniseret krop med yderligere korrosionsbeskyttelse gennem organisk belægning på visse punkter og store plastikpaneler installeret på undervognen.

Serien bestod af ML350 (3.5L V6, 272 hk) og ML500 (5.0L V8, 306 hk) benzin og den nye generation CR 3.0L V6 turbodiesel (deres debut var sammen med premieren på den nye M-klasse), ML280 CDI (190 hk) og ML320 CDI (224 hk).

I 2006, på den nordamerikanske internationale biludstilling , introducerede virksomheden en højtydende modifikation af ML63 AMG. Modellen var udstyret med en 6,3-liters M156 -motor med en kapacitet på 510 hk. Med. (380 kW) og et drejningsmoment på 630 Nm. Produktionen blev etableret i Affalterbach , Tyskland .

Restyling

I 2008 gennemgik modellen en restyling, hvilket påvirkede bilens ydre og indre udseende såvel som udvalget af motorer. En opdateret version af bilen blev præsenteret i marts 2008 på New York International Auto Show [14] . Ændringer i udseende påvirkede kofangerne og frontoptikken, kølergrillen (den var forstørret og udstyret med kromindsatser langs kanterne) [14] . Den bagerste del af karrosseriet modtog en modificeret kofanger med integrerede reflektorer og en baklygte samt tonet glasoptik. Tagræling og store udvendige spejle blev monteret som standardudstyr. Indvendigt er der et nyt multifunktionsrat med kromkant i fire-eger læderindpakket design. Dørbeslagene var beklædt med kunstlæder, og på forespørgsel var det muligt at installere sæder med fire-niveau lændestøtte. Derudover var M-Klassen som standard udstyret med PreSafe forebyggende beskyttelsessystem til fører og passagerer og særlige NeckPro nakkestøtter .

Lidt senere præsenterede virksomheden to specielle serier - Edition 10 og Grand Edition - med et særligt eksteriør og interiør af biler. I 2008 og 2009 blev der tilføjet modeller til serien, der anvender BlueTEC-teknologi med urea-indsprøjtning til dieseldrivlinjer. På New York International Auto Show 2009 introducerede Mercedes-Benz den nye ML 450 Hybrid SUV, som blev annonceret den 8. april samme år. Bilen var udstyret med flere motorer: en klassisk forbrændingsmotor og to elektriske motorer indbygget i gearkassehuset og udfører forskellige opgaver. Den nye model forbrugte næsten 50 % mindre brændstof end ML 550. Samtidig nåede den samlede effekt op på 335 hk. Med. (250 kW), og drejningsmomentet var 517 Nm.

Produktionen af ​​anden generation af M-klasse sluttede i juni 2011 og blev erstattet af Mercedes-Benz W166 serie biler .

Tredje generation

Udviklingen af ​​en erstatning for anden generation af M-klassen begyndte i 2006 og varede i 5 år. I 2008 godkendte virksomhedens direktion det endelige design af Emil Bürki, som blev patenteret indenlandsk den 16. december samme år (den amerikanske patentansøgning blev indgivet den 15. juni 2009).

Den 8. juni 2011 blev crossoveren af ​​tredje generation af Mercedes-Benz W166 (2011-2018) præsenteret i Stuttgart . Nye køretøjsfunktioner omfatter en opdateret 7G-Tronic Plus syvtrins automatgearkasse , valgfri adaptiv fartpilot ( Distronic Plus ), aktiv vognbaneskifteadvarsel og højdejusterbar luftaffjedring ( Airmatic ). Derudover blev ACTIVE CURVE SYSTEM -teknologien introduceret med aktive krængningsstænger for at kompensere for karosserirullning [15] .

W166 var det seneste produkt af et joint venture mellem Daimler AG og Chrysler ( DaimlerChrysler ). Koncernen har udviklet den underliggende platform og teknologi og nyder godt af Chryslers stærke SUV-salg og forskning og udvikling på det amerikanske hjemmemarked . Chrysler fortsatte med at bruge den samme platform til Jeep Grand Cherokee (WK2) og Dodge Durango . Men på grund af reformen af ​​virksomheden varierer crossovers meget med hensyn til interiør og karrosseridesign, samt valg af motorer og transmissioner.

Til 2013-modelåret er en valgfri On&Off Road-pakke blevet tilgængelig på forespørgsel, som inkluderer Magna Internationals to-gears transferkasse , glideplader, 6-mode variabel affjedringsprogram og andre funktioner og teknologier.

M-klassen tog førstepladsen i kategorien "Luksus Crossover SUV " og blev kåret som det mest ideelle køretøj for amerikanere. Denne beslutning blev truffet på grundlag af forskning udført i Californien af ​​konsulentfirmaet AutoPacific [16] .

I begyndelsen af ​​2009 blev der etableret produktionsfaciliteter til produktion af M-klasse SUV'er i Indien . I efteråret samme år blev en fabrik åbnet i byen West Java , Indonesien . I december 2012 blev en ny pavemobil samlet og leveret .

Facelift / GLE-klasse

I foråret 2015 introducerede Mercedes-Benz en opdateret M-klasse (2015-2018), der omdøbte serien til GLE-klassen [17] [18] . Derudover introducerede virksomheden for første gang to karrosserityper til M-klassen, en klassisk SUV ( W166 ) og en coupé ( C292 ), som blev afsløret i januar samme år på den nordamerikanske internationale biludstilling .

Der er også sket ændringer i klassens modeludvalg: GLE 500 e blev den første hybrid i serien til at kombinere en V6-forbrændingsmotor med en kapacitet på 333 hk. Med. med en elektrisk motor, der genererer 116 hestekræfter [19] . De første 19 enheder blev leveret til amerikanske kunder i juni 2016.

Modeludvalget i den ombyggede M-klasse inkluderer benzin ML 350 BlueEFFICIENCY 4MATIC (V6, 306 HK), ML 400 4MATIC (V6, 333 HK), ML 550 4MATIC (V8, 408 HK), ML 63 AMG (V8, 525 hk). ), samt diesel ML 250 BlueTEC 4MATIC (I4 biturbo, 204 hk) og ML 350 BlueTEC 4MATIC (V6 turbo, 258 hk).

W166-bilen har bestået mange crashtest, herunder metoderne fra EuroNCAP , National Highway Traffic Safety Administration og Insurance Institute for Highway Safety , hvor den modtog de højeste karakterer [20] .

GLE Coupe (C292)

GLE-Klasse Coupe (C292) er en coupé-version af SUV'en og ligner stort set W166, idet den deler sin platform, mekanik og interiør (men har en unik krop med et lignende design). C292 coupéen blev afsløret for offentligheden i januar 2015 på North American International Auto Show og blev udgået i august 2019 efter introduktionen af ​​W167.

GLE coupéen blev bygget i Alabama sammen med GLE-klassen, som den er baseret på. Bilen konkurrerede med BMW X6 . Salget startede i anden halvdel af 2015. Lederen af ​​serien er Mercedes-AMG GLE 63 S-modellen med en 5,5-liters dobbeltturboladet V8-motor, der yder 585 hk, hvilket gør den til den hurtigste af sin slags.



Sikkerhed

NHTSA Euro NCAP
I alt: I alt:
Foran - Driver: 5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner Voksen: briller / 96 %
Foran - Passager: 5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner Barn: briller / %
Side - Driver: 5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner En fodgænger: point / 60 %
Side - Passager: 5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner Førerhjælp: briller / %
Sidesøjle - Driver: 5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner
Rul rundt: 4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner/ 17,9 %

  • Mercedes AMG GLE 63 Coupe

  • Mercedes-Benz GLE Coupe ved IAA 2015

Fjerde generation / anden generation GLE

Præsentationen (V167, siden 2018) fandt sted den 2. oktober 2018 på Paris Motor Show . Den første model af mærket, som valgfrit blev udstyret med en hydropneumatisk affjedring (E-Active Body Control ), populært kaldet "jumping", på grund af videoen , som viser betjeningen af ​​netop denne affjedring i tilfælde af at sidde fast i sandet . Også på modellen blev der installeret et nyt multimediesystem MBUX og andre innovationer i virksomheden.

Eksteriør og interiør er domineret af den nye Mercedes-Benz designfilosofi "Sensuel renhed". De mest drastiske ændringer blev foretaget på for- og bagoptik og kofangere, interiøret blev fuldstændig ændret, foran var der 2 widescreen touchskærme, hver 12,3 tommer i størrelse, som på 2019 GLS- modellen.

Serienavn

I betragtning af at Mercedes-Benz ' mellemstore SUV-serie blev kaldt "M-klassen", var det ulovligt at bruge "M"-symbolet i kombination med tal (som M 320 ) på grund af det faktum, at en sådan indeksering var patenteret af BMW M division for sine egne modeller (f.eks. BMW M3 ). Dette tvang virksomheden til at bruge forkortelsen - "ML", hvor symbolet "L" betegnede en forkortelse for det engelske.  Luksus , altså luksus [21] . Denne navngivning skabte forvirring omkring seriens markedsnomenklatur, på grund af hvilken mange publikationer og forskellige kilder fejlagtigt omtalte serien som "ML-klassen" [21] [22] , inklusive fabrikanten Mercedes-Benz selv [23] [ 24]] .

I 2015, med udgivelsen af ​​en opdateret tredje generations model (W166), introduceret i april på New York Auto Show, blev M-klassen officielt omdøbt til GLE-klassen i overensstemmelse med virksomhedens reviderede markedsindekseringsnomenklatur for modeller. Under den nye ordning står "GLE"-serien for SUV'er ( tysk:  G e ländewagen ) på E - klasseniveau .

Produktion og salg

Produktion

I en kort periode (mellem 1999 og 2002) blev M-Klasse køretøjer samlet på Magna Steyrs produktionsanlæg i Graz, Østrig , til det europæiske marked. Senere blev al produktion flyttet til den amerikanske fabrik nær Vance, Alabama . Siden slutningen af ​​2012 er M-klasse modeller også ved at blive samlet på nye fabrikker i Indien og Indonesien .

Salg

Salgsstatistikken for køretøjer i M/GLE-klassen på de vigtigste salgsmarkeder er som følger:

kalender år Salg i USA Salg i Europa [25] Salg i Rusland Salg i Canada [26] [27]
1997 14 568 6 — —
1998 43 134 10 478 69 —
1999 43 134 25 529 187 —
2000 52 764 36 108 155 —
2001 45 655 [28] 39 891 441 —
2002 39 680 48 873 314 —
2003 30 018 [29] 37 998 325 [30] —
2004 25 681 35 513 364 [31] 1823
2005 34 959 [32] 32 345 433 [33] 2253
2006 31 632 58 435 1630 2172
2007 33 879 [34] 54 332 1895 [35] 2689
2008 34 320 38 453 2629 [36] 3525
2009 25 799 [37] 23 691 1689 [38] 3146
2010 29 698 [39] 21 059 2392 [40] 3871
2011 35 835 [41] 19 653 3455 [42] 3846
2012 38 101 34 972 4548 [43] 5539
2013 41 326 29 092 5427 [44] 4804
2014 46 726 [45] 23 774 6257 [46] 5532
2015 20 663 14 146 (M)
9221 (GLE)
4288 (GLE Coupe)		 TBA 6008
2016 51 643 29923 (GLE)
10803 (GLE Coupe)		 TBA 7281 (M+GLE)

Noter

  1. ↑ Tiårsdagen for M-klassen: Premiere på Tuscaloosa-fabrikken i  1997 . Stuttgart: Daimler AG Media (10. juli 2007). Dato for adgang: 19. januar 2017. Arkiveret fra originalen 19. januar 2017.
  2. ↑ 1 2 Mercedes-Benz udvider mærkeverdenen og introducerer ny nomenklatur: Mercedes-Maybach for det ultimative inden for eksklusivitet og  individualitet . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG Media (11. november 2014). Hentet 13. januar 2017. Arkiveret fra originalen 13. januar 2017.
  3. ↑ 12 John Lamm . Mercedes-Benz M-klasse . - Motorbooks International, 1997. - 160 s. — ISBN 9780760304310 . Arkiveret kopi (ikke tilgængeligt link) . Hentet 24. august 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.  
  4. ↑ Jens Meiners. Mercedes-Benz reviderer nomenklaturen: M-klasse først op, bliver GLE-klasse tidligt næste  år . Bil og fører (25. august 2014). Hentet 17. januar 2017. Arkiveret fra originalen 27. august 2014.
  5. ↑ Mark Tisshaw. 2015 Mercedes-Benz GLE Coupe afsløret . Hvilken bil? (9. december 2014). Dato for adgang: 13. januar 2015. Arkiveret fra originalen 13. januar 2015.
  6. ↑ Richard Johnson. Mercedes, Mitsubishi diskuterer deling af sports-utility  // The News. - 1991. - 15. maj. - S. 2 .
  7. ↑ Mary Connely. Mitsubishi dropper planen med Mercedes  // The Press-Courier. - 1992. - 23. maj. - S. 18 .
  8. ↑ Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen . - Veloce Publishing Ltd, 2016. - S. 124. - 208 s. — ISBN 9781845847777 .
  9. ↑ David Freiburger. Årets 4x4-modeller 1998: Mercedes-Benz ML320  (engelsk) . FourWheeler (1. februar 1998). Hentet 17. januar 2017. Arkiveret fra originalen 5. december 2015.
  10. ↑ Alexey Esakov. Hans Eminence… . Autoreview (2005). Hentet: 17. oktober 2009.
  11. ↑ 75 års pavemobilfremstilling af Mercedes-Benz  . Daimler AG Media. Dato for adgang: 17. januar 2017. Arkiveret fra originalen 17. januar 2017.
  12. ↑ Pave tilbageholder velsignelse fra VW 's foreslåede Popemobile  . Edmunds (8. juli 2005). Dato for adgang: 17. januar 2017. Arkiveret fra originalen 7. juli 2009.
  13. ↑ 1 2 3 Mere dynamisk, innovativ og attraktiv end nogensinde: Den nye Mercedes-Benz M-Klasse  . Stuttgart , Tyskland: Daimler AG Media (8. december 2004). Dato for adgang: 12. januar 2017. Arkiveret fra originalen 12. januar 2017.
  14. ↑ 1 2 Vlad Klepach. Mercedes opdaterer sin offroad-kollektion  // Drive. - Drive LLC, 2008. - 14. marts. Arkiveret fra originalen den 12. januar 2017.
  15. ↑ Chassis : Ubesværet overlegenhed, uanset hvilken rute du tager - dynamik møder komfort  . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG Media (2. september 2011). Dato for adgang: 18. januar 2017. Arkiveret fra originalen 18. januar 2017.
  16. ↑ Alex Oagana. Mercedes-Benz M-Klasse vinder 2013 Ideal Vehicle Award i  USA . AutoEvolution (15. august 2013). Dato for adgang: 18. januar 2017. Arkiveret fra originalen 18. januar 2017.
  17. ↑ Dmitry Krotov. De fire E'er i den nye M-klasse . Motor.ru (10. juni 2011). Hentet 11. juni 2011. Arkiveret fra originalen 11. august 2012.
  18. ↑ Anastasia Korolkova. Tvetydigt . Drive.ru (8. juni 2011). Hentet 11. juni 2011. Arkiveret fra originalen 11. august 2012.
  19. ↑ Premiere for Mercedes-Benz GLE og Mercedes-AMG GLE 63: Effektivitet møder  ydeevne . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG Media (26. marts 2015). Dato for adgang: 18. januar 2017. Arkiveret fra originalen 18. januar 2017.
  20. ↑ Mercedes-Benz GLE - Klasse  2017 . Forsikringsinstitut for Motorvejssikkerhed . Dato for adgang: 18. januar 2017. Arkiveret fra originalen 18. januar 2017.
  21. ↑ 1 2 Giancarlo Perlas. Forklaret: Hvorfor det er M-klassen og ikke ML-klassen . BenzInsider (13. december 2012). Hentet 7. december 2015. Arkiveret fra originalen 18. januar 2017.
  22. ↑ Vernon B. Sarne. Er det M-klasse eller ML-klasse? . Top Gear Philippines (17. maj 2012). Arkiveret fra originalen den 5. juni 2012.
  23. ↑ Energiforbrug i realtid. . Mercedes-Benz (2014). Arkiveret fra originalen den 2. oktober 2014.
  24. ↑ Specifikationer for Mercedes-Benz ML-Klasse (Australien) pr. 7. august 2014 . Mercedes-Benz Australien/Pacific (13. august 2014). Arkiveret fra originalen den 21. november 2014.
  25. ↑ Mercedes- Benz M-klasse  . Bilsalgsbase (2016). Dato for adgang: 17. januar 2017. Arkiveret fra originalen 17. januar 2017.
  26. ↑ Timothy Kain. Mercedes-Benz M-klasse  salgstal . God bil Dårlig bil (2017). Hentet 4. marts 2017. Arkiveret fra originalen 4. marts 2017.
  27. ↑ Timothy Kain. Mercedes-Benz GLE-klasse  salgstal . God bil Dårlig bil (2017). Hentet 4. marts 2017. Arkiveret fra originalen 4. marts 2017.
  28. ↑ Mercedes-Benz USA registrerer det højeste salg i sin historie. – Gratis onlinebibliotek . Thefreelibrary.com (3. januar 2003). Hentet 25. april 2011. Arkiveret fra originalen 18. september 2012.
  29. ↑ 2004 højeste år på rekord for Mercedes-Benz USA . Theautochannel.com Dato for adgang: 25. april 2011.
  30. ↑ Anatoly Kalitsev, Maxim Kadakov. russisk bilmarked. Statistik for 2003 . Autoanmeldelse / Toyota Club. Dato for adgang: 16. januar 2017. Arkiveret fra originalen 16. januar 2017.
  31. ↑ Anatoly Kalitsev. russisk bilmarked. Statistik for 2004 . Autoanmeldelse / Toyota Club. Dato for adgang: 16. januar 2017. Arkiveret fra originalen 16. januar 2017.
  32. ↑ Mercedes-Benz ringer det nye år ind med rekordsalg i 2006 . Theautochannel.com Hentet 25. april 2011. Arkiveret fra originalen 4. december 2015.
  33. ↑ Anatoly Kalitsev. russisk bilmarked. Statistik for 2005 . Autoanmeldelse / Toyota Club. Dato for adgang: 16. januar 2017. Arkiveret fra originalen 16. januar 2017.
  34. ↑ Mercedes-Benz USAs salg faldt 32,1 procent i december 2008 . Emercedesbenz.com (5. januar 2009). Hentet 25. april 2011. Arkiveret fra originalen 29. juli 2012.
  35. ↑ Igor Vladimirsky. russisk bilmarked. Statistik for 2007 . Autoanmeldelse / Toyota Club (2010). Hentet 13. januar 2017. Arkiveret fra originalen 13. januar 2017.
  36. ↑ Igor Vladimirsky. russisk bilmarked. Statistik for 2008 . Autoanmeldelse / Toyota Club (2010). Hentet 13. januar 2017. Arkiveret fra originalen 13. januar 2017.
  37. ↑ Årets højeste salgsmåned på 21.469 bringer Mercedes-Benz til en... – MONTVALE, NJ, jan. 4, 2011 /PR Newswire/ . New Jersey: PR Newswire (4. januar 2011). Hentet 25. april 2011. Arkiveret fra originalen 6. september 2012.
  38. ↑ Igor Vladimirsky. russisk bilmarked. Statistik for 2009 . Autoanmeldelse / Toyota Club (2010). Hentet 13. januar 2017. Arkiveret fra originalen 13. januar 2017.
  39. ↑ December 2010 Dashboard: Årsafslutning . Hybridbiler (7. januar 2011). Dato for adgang: 25. april 2011.
  40. ↑ Igor Vladimirsky. Det tog fem år for det amerikanske bilmarked at overvinde krisen. Og den russiske er kun halvandet år gammel!  // Autogennemgang . - 2011. - Nr. 3 . Arkiveret fra originalen den 9. januar 2017.
  41. ↑ Mercedes-Benz registrerer det højeste år nogensinde med et salg på 264.460 - MONTVALE, NJ, jan. 5, 2012 /PRNewswire/ . New Jersey: PR Newswire (5. januar 2012). Dato for adgang: 18. maj 2012. Arkiveret fra originalen 6. september 2012.
  42. ↑ Igor Vladimirsky. russisk bilmarked. Statistik for 2011 . Autoanmeldelse / Toyota Club (2012). Hentet 13. januar 2017. Arkiveret fra originalen 13. januar 2017.
  43. ↑ Igor Vladimirsky. Mætning: analyse af bilmarkedet for 2013  // Autoreview . - 2013. - Nr. 3 . Arkiveret fra originalen den 9. januar 2017.
  44. ↑ Igor Vladimirsky. I det seneste 2013 faldt salget af nye personbiler med 5,5 %  // Autoreview . - 2014. - Nr. 3 . Arkiveret fra originalen den 9. januar 2017.
  45. ↑ Mercedes-Benz USA. Mercedes-Benz leverer rekordstor salgsvolumen i 2014 på 330.391, en stigning på 5,7 % . PR Newswire (5. januar 2015). Hentet 31. marts 2015. Arkiveret fra originalen 9. januar 2017.
  46. ↑ Igor Vladimirsky. Igor Vladimirsky - om resultaterne af bilsalg sidste år  // Autoreview . - 2015. - Nr. 2 . Arkiveret fra originalen den 9. januar 2017.

Litteratur

Hoved

  • John Lamm. Mercedes-Benz M-klasse . - Motorbooks International, 1997. - 160 s. — ISBN 9780760304310 . Arkiveret 4. marts 2016 på Wayback Machine
  • Brian Lang. Mercedes-Benz G-Wagen. - Veloce Publishing Ltd, 2016. - S. 124, 180. - 208 s. — ISBN 9781845847777 .
  • Brugt Mercedes Benz M-klasse (1998 - nuværende) Købervejledning. - Brugtbilsekspert (SDO), 2004. - ISBN 9781846442957 .
  • En højere top  // Moment. - 2006. - April. - S. 44-47 . — ISSN 0218-7868 .