| AGM-158C LRASM | |
|---|---|
| LRASM på F/A-18 jagerfly | |
| Type | anti-skib missil |
| Status | bliver testet |
| Udvikler | lockheed martin |
| Års udvikling | 2009-2015 |
| Start af test | 2013 |
| Adoption | december 2018 |
| Fabrikant | lockheed martin |
| Års produktion | Siden 2014 |
| producerede enheder | >23~76 |
| Større operatører |
United States Navy United States Air Force |
| Andre operatører | se listen |
| basismodel | AGM-158JASSM |
| ↓Alle specifikationer | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
AGM-158C LRASM ( eng. Long Range Anti-Ship Missile - langrækkende antiskibsmissil) er et langrækkende antiskibsmissil (ASM) udviklet efter ordre fra den amerikanske flåde . Det betragtes som et lovende antiskibsvåben til skibe og luftfartøjsbaserede fly fra den amerikanske flåde. Rækkevidde - 930 km [1] . I øjeblikket afprøves, lanceret i småskala produktion. Vedtaget i december 2018.
Efter antiskibsmodifikationen af Tomahawk - krydsermissilet (Tomahawk) - TASM (Tomahawk Anti-Ship Missile) blev taget ud af drift i 2000'erne, forblev RGM-84 Harpoon- missilet det eneste langtrækkende antiskibsmissil i tjeneste med den amerikanske flåde. "). Selvom den var ret effektiv, er dens rækkevidde ikke mere end 280 km. Derudover kan Harpoon anti-skibsmissiler på grund af dets ejendommeligheder ikke bruges fra cellerne i den vertikale lanceringsinstallation (VLR) Mk 41 .
Den amerikanske flåde, for at forenkle forsyningen og spare penge, anså det for formålstjenligt kun at holde de våben, der blev brugt fra UVP Mk 41 i drift. Der måtte dog gøres en undtagelse for Harpoon antiskibsmissilerne [2] . Dette passede ikke helt til flåden, i betragtning af at containeraffyringsramperne til Mk 141 Harpoon anti-skibsmissiler ikke kun optager plads på dækket, men også øger transportskibets effektive spredningsområde .
I 2009 indledte den amerikanske flåde, som reaktion på skiftende syn på værdien af langrækkende missiler i det nuværende geopolitiske miljø, et program til udvikling af et nyt langdistance-antiskibsmissil ved brug af reducerede radarsignaturteknologier , betegnet LRASM - Long Range Anti-skibs missil. I første omgang, under denne forkortelse, blev to varianter af raketten udviklet:
I januar 2012 blev det besluttet, at de teknologiske risici ved at udvikle et supersonisk antiskibsmissil var unødvendigt høje, og arbejdet med LRASM-B blev indstillet.
LRASM missilet er angiveligt en udvikling af JASSM stealth krydsermissilet . Flykroppen er lavet ud fra kravene til minimum radarsigtlighed, med aktiv brug af kompositkulstofmaterialer. Missilet er drevet af en Williams International F107-WR-105 turbofanmotor , og skulle ifølge projektet have en rækkevidde på op til 1000 km [3] .
Missilet er udstyret med et gennemtrængende højeksplosivt fragmenteringssprænghoved, der vejer 454 kg [4] .
Af særlig interesse er missilkontrolsystemet. På grund af den betydelige rækkevidde og subsoniske flyvehastighed er projektet underlagt de samme problemer som dets forgænger TASM og alle lignende: under rakettens flyvning kan målet bevæge sig væk fra det påtænkte lokalitetsområde i en betydelig afstand. Derfor bør LRASM-kontrolsystemet tillade missilet at udføre forskellige målsøgningsskemaer (slange, spiral osv.) og dets indbyggede udstyr til at identificere de detekterede objekter i et komplekst jamming-miljø. Det antages, at et missil, der sendes ind i søgeområdet, vil være i stand til at forblive i luften i lang tid og identificere de detekterede objekter, indtil det opdager et skib, der i egenskaber ligner et givet mål, og derefter angriber det.
Når de affyrer flere missiler, skal de udveksle information, udføre en uafhængig søgning og overføre koordinaterne til det detekterede mål til hinanden, danne et fælles angrebsskema under hensyntagen til forskellige forhold. Missiler skal også være i stand til at udføre komplekse undvigemanøvrer ved at bruge elektroniske krigsførelsesforanstaltninger til at bryde igennem fjendens luftforsvar. Hovedmålet med udviklingen er at sætte missilet i stand til at operere autonomt uden forudgående programmering af kursets referencepunkter og at detektere et mål uden ekstern målbetegnelse.
En kontrakt på $71 millioner om at udvikle en prototype raket i 2013 blev tildelt Lockheed Martin Corporation. Det blev antaget, at der i 2013 ville finde en række flytests sted, blandt andet fra bestyrelsen for B-1B supersoniske bombefly . Det blev også antaget, at missilet ville blive taget i brug i 2015 og ville blive brugt fra skibets Mk 41 UVP, samt fra F-35C carrier-baserede multirole jagerfly . Lockheed Martin overvejer også muligheden for at skabe en version af missilet til opsendelse fra en neddykket position [5] .
Den 3. juli 2013 blev kastetest af LRASM-modellen fra UVP-cellen Mk 41 [6] udført med succes .
Den 11. juli 2013 blev kastetest udført med succes fra B-1B bombeflyet.
Den 27. august 2013 blev den første eksperimentelle flyvning gennemført med den fulde afslutning af kampmissionen. Den LRASM, der blev opsendt fra luftfartøjet, overvandt en given afstand (mens den første halvdel af vejen gennemførte en uafhængig kurs), fandt en forbindelse mellem tre målskibe og ramte målet [7] .
Den 17. september 2013 blev der udført en testopsendelse af en motorudstyret raketprototype på White Sands teststed [8] . Ifølge producenten blev raketten med succes lanceret fra Mk 41 UVP ved hjælp af en fastbrændstof-booster og fuldførte testflyvningsprogrammet, hvilket bekræftede muligheden for at skyde fra en standard skibs løfteraket uden at kompromittere missilets radar-stealth-egenskaber. Flydetaljer er ikke specificeret.
Den 14. november 2013 blev der udført en fuld-range testlancering. Affyret fra et B-1B bombefly passerede missilet den første del af vejen langs de programmerede punkter, skiftede derefter til autonom navigation, identificerede uafhængigt og ramte et bevægende mål. Dette er den anden vellykkede test af missilet under forhold tæt på kamp [9] .
I januar 2014 demonstrerede Lockheed Martin den vellykkede opsendelse af LRASM fra Mk 41 UVP, hvilket bekræftede muligheden for at affyre et nyt missil med minimale ændringer af eksisterende skibsudstyr [10] .
Den 4. februar 2015 fandt en testaffyring sted fra et B-1B bombefly. LRASM udførte en flyvning langs en given rute med forhindringsundgåelse [11] .
I slutningen af 2015 begyndte tests af vægt- og størrelsesmodeller af raketten om bord på luftfartøjsbaserede multirolle jagerfly F/A-18E/F [12] .
Den 4. april 2017 blev den første vellykkede opsendelse af en udstyret LRASM fra et F/A-18E/F jagerfly annonceret [13]
I december 2018 blev missilet accepteret i første operation af det amerikanske luftvåben som et våbensystem til B-1B strategiske bombefly [14] . I 2019 forventes LRASM at blive bestilt af den amerikanske flåde på F/A-18E/F-fartøjsbaserede fly.
Den 27. juli 2017 underskrev Lockheed Martin en kontrakt om at forsyne det amerikanske luftvåben med det første parti af 23 LRASM-missiler. Den samlede værdi af kontrakten var $85,5 millioner. Kontrakten forventes at være fuldt færdig i september 2019 [15] .
Den 19. november 2018 afgav det amerikanske luftvåben en ordre på et andet parti på 50 missiler. Kontrakten var vurderet til $172 millioner [15] og skulle være afsluttet inden udgangen af 2021. I december 2018 blev der afgivet en yderligere ordre på 3 ikke-planlagte missiler, der skulle leveres inden februar 2020 [16] .
I øjeblikket (indledende produktion) er omkostningerne pr. enhed af LRASM anslået til $700.000 til $1 million.
| US Navy i efterkrigstiden (1946-1991) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||