Fiat 131

Fiat 131
fælles data
Fabrikant Fiat
Års produktion 1974 - 1984
Klasse lille
Andre betegnelser Fiat Mirafiori
Fiat SuperMirafiori
Fiat Brava
Design og konstruktion
kropstype _ 4-dørs sedan
2-dørs 5-dørs sedan stationcar
Layout formotor, baghjulstræk
Hjul formel 4×2
Motor
anterior I4 , 1,3-2,0l
Masse og generelle egenskaber
Længde
  • 4264 mm
Akselafstand 2490 mm
På markedet
Relaterede VAZ-2106
VAZ-2105
Sæde 131
Fiat 124
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Fiat 131  er en Fiat -bil produceret fra 1974 til 1984. Det var en modernisering af den allerede væsentligt teknisk forældede Fiat 124 . Havde 4-dørs og 2-dørs sedan-versioner og 4-dørs stationcar . En todørs cabriolet baseret på Fiat 131 blev kaldt Spider 2000 .

131'eren fik navnet Mirafiori , hvilket markerede et brud med det tidligere Fiat-system, der blev skabt i 1960'erne, hvor navnene på deres modeller kun havde et trecifret nummer, og skabelonen for den anglo-amerikanske stil af bilnavnet blev vedtaget, med omhyggelig udvælgelse af navne til nye modeller. I alt blev der produceret 1.513.800 Fiat 131 enheder i Italien.

Konstruktion

Fiat 131 havde samme klassiske frontmotor, baghjulstræk layout som sin forgænger. Den var udstyret med både manuelt gear og 3-trins automatgear (hovedsageligt til eksport til USA). Automatgearet er lånt fra Opel (Trimatic). Forhjulene havde skivebremser og baghjulene havde tromlebremser .

Alle brugte motorer var in-line, firecylindrede, dateret tilbage til Fiat-124, med en cylinderblok i støbejern og et cylinderhoved af aluminiumlegering, kædedrevet knastaksel (SOHC) eller remdrevne dobbelte overliggende knastaksler (DOHC) ). Brændstofforsyning - en to-tøndes Weber ADF karburator.

Forhjulsophænget er uafhængigt med MacPherson fjederben og krængningsstang. Baghjulsophænget er en gennemgående aksel på dobbelte slæbearme af ulige længde og Panhard stang, med fjedre og støddæmpere.

Serie 1

Fiat 131 blev først introduceret i 1974 på biludstillingen i Torino . Oprindeligt var 131'eren udstyret med OHV inline-firere med 1297 cm³ eller 1585 cc. se Der var to konfigurationer - basen 131 og den forbedrede 131 S eller 131 Special , som adskilte sig fra basismodellen i et forlygtesystem med fire forlygter, forkromet vinduesindfatning og forskellige instrumenter.

I 1976 blev der bygget omkring 500 Fiat 131 Abarth Rallyer til rallyhomologering. Denne bil har gennemgået adskillige tekniske ændringer, såsom en to-liters DOHC-motor med 140 hk. med., mekanisk brændstofindsprøjtning og uafhængig baghjulsophæng. I racerversionen ydede motoren omkring 215 hk. Med. i sæsonen 1977.

Model Arbejdsvolumen Motor Strøm
mirafiori 1297 cm³ ohv 65 l. Med.
mirafiori 1585 cm³ ohv 75 l. Med.
Familiare 1297 cm³ ohv 65 l. Med.
Familiare 1585 cm³ ohv 75 l. Med.
Abarth 1995 cm³ dohc 140 l. Med.

Serie 2

131 fik et mindre ansigtsløft i 1978. Nye DOHC- eller "Twin Cam"-motorer begyndte at blive monteret på SuperMirafiori-mærkede modeller . Serie 2 under navnet Fiat Brava begyndte at blive solgt i USA. Den største ændring i udseende var de store, rektangulære forlygter (fire runde forlygter var tilbage for USA), nye kofangere, nye store baglygter og et nyt interiør. I 1978 blev en 2-dørs racerversion ( Mirafiori Sport i Storbritannien) udgivet med en 115 hk DOHC-motor. Med. Denne bil havde fire runde forlygter (de indvendige forlygter var mindre end de ydre, i modsætning til nogen anden Mirafiori-model), forskellige gitre og spoilere, udstrakte hjulkasser og en korttakts 5-trins gearkasse. Dieselversionen havde også fire runde forlygter (i samme størrelse). Familiare stationcar blev omdøbt til Panorama .

model Arbejdsvolumen motorens type Strøm
mirafiori 1301 cm³ ohv 65 l. Med.
SuperMirafiori 1301 cm³ dohc 78 l. Med.
SuperMirafiori 1585 cm³ dohc 96 l. Med.
Panorama 1301 cm³ ohv 65 l. Med.
Panorama 1585 cm³ ohv 75 l. Med.
Diesel 1995 cm³ 60 l. Med.
Diesel 2445 cm³ 72 l. Med.
Racing 1995 cm³ dohc 115 l. Med.

Serie 3

131 blev opdateret igen i marts 1981. På dette tidspunkt var bilen ikke længere udbudt i USA. Produktionen af ​​sportsversionen af ​​Racing ophørte, og Twin Cam 2.0L-motoren gik til SuperMirafiori. Bilen fik et lidt opdateret interiør, nederste foring på karrosseriet. En ny SOHC 1,4 L og SOHC 1,6 L motor blev frigivet, en ny kobling, gearkasser, en revideret affjedring, en benzintank øget i størrelse (53 liter). I 1982 dukkede en ny sportsversion af Volumetrico Abarth op med et superladet 2-liters Twin-cam. I 1983 begyndte stationcaren at blive produceret under navnet 131 Maratea med to motormuligheder TC 2.0 (115 hk) og 2.5D (72 hk).

Motorsport

Fiat 131 Abarth

Fiat 131 Abarth var en meget succesfuld gruppe 4 med hvilken Fiats sportsafdeling vandt verdensmesterskabet i rally tre gange i producentens stilling: i 1977 , 1978 og 1980 . Med denne bil vandt Markku Ahlen 1978 FIA Cup for rallykørere , turneringen var den direkte forløber for verdensmesterskabet i den individuelle konkurrence, og Walter Röhrl vandt 1980 verdensmesterskabet i rallyet i den individuelle konkurrence. Fiat 131 Abarth vandt 20 WRC- begivenheder mellem 1976 og 1981 ; blandt piloterne var også sådanne verdensrallystjerner som Sandro Munari , Timo Salonen , Attilio Bettega , Michel Mouton , Bernard Darnish og andre [1] .

Noter

  1. ↑ Fiat 131  Abarth . ewrc-results.com . Hentet 12. marts 2020. Arkiveret fra originalen 17. februar 2020.

Litteratur

Links