Fiat 126 | |
---|---|
fælles data | |
Fabrikant | Fiat |
Års produktion | 1972 - 2000 |
Klasse | bybil |
Andre betegnelser | Polski Fiat 126p, Maluch |
Design og konstruktion | |
kropstype _ | 3-dørs hatchback (4 sæder) |
Layout | bagmotor, baghjulstræk [1] |
Hjul formel | 4×2 |
Motor | |
benzin forbrændingsmotor | |
Masse og generelle egenskaber | |
Længde |
|
Akselafstand | 1840 mm |
På markedet | |
Segment | A-segment |
Fiat 500Fiat Cinquecento | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Fiat 126 er en bybil produceret af Fiat og præsenteret for offentligheden i oktober 1972 på Torino Motor Show [2] som erstatning for Fiat 500 .
Fiat 126 brugte mange af forgængerens tekniske løsninger , som den har en fælles akselafstand med, men specifikt til Fiat 126 blev der udviklet et karrosseri, der ligner en lidt reduceret Fiat 127 .
Motorens slagvolumen blev øget fra 594 cm³ til 652 cm³ ved udgangen af 1977, da diameteren af motorens arbejdscylindre blev øget fra 73,5 til 77 mm. [3] Motoreffekten forblev den samme (17 kW, 23 hk), men drejningsmomentet steg fra 39 Nm (4,0 kgfm) til 43 Nm (4,4 kgfm). [3]
I Italien blev bilen produceret på fabrikkerne i Cassino og Termini Imeres indtil 1980'erne, i 1993 kom den frontmotoriserede Fiat Cinquecento som en analog af 126-modellen.
Bilen blev også produceret i Polen og på Zastava -fabrikken i Jugoslavien . I 1984 blev udseendet af den 126. model moderniseret, den modtog plastkofangere og et nyt instrumentbræt (modellen fik navnet "Fiat 126p FL"). I 1994 fik 126p et ansigtsløft og modtog nogle styling-cues fra Fiat Cinquecento og blev kendt som Fiat 126 EL. Fiat 126 ELX modtog en katalysator.
På trods af en god markedsføringstilgang nåede 126'erens popularitet ikke Fiat 500-niveauet. I alt blev der produceret 1.352.912 biler i Italien, 3.318.674 i Polen, 2.069 i Østrig (der er ingen data om antallet af producerede biler i Jugoslavien).
Fiat biler | |
---|---|
Moderne: | |
Historisk (efter 1945) : |
|
Økonomisk formål: |
|
Racing og rekord: |
|
Konceptuel: |
|
« tidligere - FIAT - biler fra 1940 til 1979 - næste » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | 1940'erne | 1950m | 1960'erne | 1970'erne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | |||
En klasse | 500 "Topolino" | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
600 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B-klasse | 850 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C-klasse | 1100 (Type 103) | 128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1100 A/B/E | 1200 Granluce | 124 | Ritmo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
131 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D-klasse | 1400 | 1300/1500 | 132 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1500 | 1900 | 125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E-klasse | 1800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2800 | 2100 | 2300 | 130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
coupé | 850 Coupe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
128 Coupe | 128 3s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pininfarina Coupe | 124 Sport Coupe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2300 Coupe | 130 Coupe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cabriolet | 850 Edderkop | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1100 | 1200 | Pininfarina Cabriolet | 124 Sportsedderkop | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sport | 8V | dino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X1/9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivans | 600 Multipla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV'er | Campagnola (1101) | Campagnola (1107) |