| Fiat 124 Spider | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Fiat |
| Års produktion | 2015 - 2020 |
| montage | Hiroshima , Japan [1] |
| klasse | Sportsvogn |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 2-dørs roadster (2 sæder) |
| Platform | Mazda ND |
| Layout | formotor, baghjulstræk |
| Motor | |
| 1,4 l, firecylindret række, benzin, MultiAir , turboladet | |
| Smitte | |
| 6-trins mekanisk, 6-trins. automatisk [2] | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 4054 mm [1] |
| Bredde | 1740 mm [1] |
| Højde | 1233 mm [1] |
| Akselafstand | 2310 mm [1] |
| Vægt | 1050 kg [1] |
| På markedet | |
| Relaterede | Mazda MX-5 |
| Segment | S-segment |
| Fiat Barchetta | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Fiat 124 Spider er en frontmotor, baghjulsdrevet roadster fremstillet af Fiat og debuterede på Los Angeles Auto Show 2015 som en 2016-model [3] .
På mange måder er bilen baseret på fjerde generation af Mazda MX-5 roadster og samlet med den på Mazda-fabrikken i Hiroshima , [3] [4] modtager sin platform og mange dele. Den turboladede Multiair -motor er dog designet og fremstillet af Fiat, og bilen er udvendigt designet og større end Miata [5] [6] .
124 - navneskiltet og det udvendige design minder om Pininfarina - designet 124 Sport Spider (produceret 1966-1985). [3]
I 2019 blev det annonceret, at produktionen af roadsteren til det europæiske marked var afsluttet. Samtidig fortsatte modellen med at blive produceret til Asien-Stillehavs- og Nordamerikanske markeder indtil 2020, hvor Fiat 124 Spider endelig blev udgået. I en kommentar til denne beslutning henviste en virksomhedsrepræsentant til faldet i popularitet af dette markedssegment [7] [8] .
I 2012 annoncerede Mazda og Alfa Romeo , dengang to divisioner af Fiat-koncernen, et joint venture for at producere en baghjulsdrevet roadster på en fælles platform, men adskilt i firmaets stil og motorer [9] .
I 2014 sagde Sergio Marchionne , præsidenten for Fiat, at Alfa Romeo biler kun ville blive produceret i Italien, [10] [11] Faktisk blev Alfa Romeo biler kun produceret i Italien, mens Fiat havde produktion uden for Italien rundt om i verden - fra polske Tychy til mexicanske Toluca de Lerdo . Som et resultat blev det besluttet at producere en roadster på Miata-platformen af Mazda på deres fabrik i Hiroshima. Denne bil vil blive solgt som en Fiat i stedet for den oprindeligt foreslåede Alfa Romeo [12] .
I 2015 annoncerede Fiat officielt udgivelsen af Fiat 124 Spider baseret på Mazda ND-platformen [13] [14] .
Detroit News skrev i 2016 , at "i samarbejde med Mazda er den klassiske Fiat 124 Spider blevet genoplivet, og Fiat har ikke kun erhvervet det italienske mærkes sportsvognshalo, men har uden tvivl reddet den mest ikoniske lille sportsvogn i de sidste 25 år (Miataen)". Det talte også om en markant øget omkostning ved at udvikle en ny bil [15] .
Med debuten af 124'eren solgte Fiat 124 Spider Anniversary , en serie på 124 enheder for at fejre 50-års jubilæet for den originale 124 Sport Spider . Tilgængeligt udstyr til 124 Spider Lusso inkluderer kromspejle, et rødt 124 -emblem på gitteret, en speciel nummerplade , en rød krop og et sort læderinteriør [16] .
I 2016 på biludstillingen i Genève viste Fiat Abarth- og Abarth Rally -versionerne, specielle rallyversioner af bilen. Abarth er udstyret med 1,4-liters motorer med MultiAir med en kapacitet på 170 hk. Med. (125 kW) og et drejningsmoment på 250 Nm. Den maksimale hastighed er 232 km/t og acceleration til 100 km/t tager 6,8 sekunder, alt takket være en masse på 1.060 kg og dens fordeling mellem akslerne 50:50.
Ud over landevejsversionen blev der bygget en Abarth racerprototype, inspireret af Fiat 124 Abarth Rally sportsvognene fra 1970'erne. Den modtog en 1,8-liters turboladet motor med en kapacitet på 300 hk. Med. (221 kW) ved 6500 o/min.
Abarth 124 Edderkop
Set bagfra
Abarth 124 Spider Rally
124 Spider er udstyret med en 1,4-liters inline-fire motor med MultiAir variabel ventiltid og turboopladning, med en kapacitet på 140 hk. Med. (103 kW) og et drejningsmoment på 240 Nm for den europæiske model, [1] og 160 hk. Med. (119 kW) og 249 Nm for den nordamerikanske model. [2]
Multiair er en hydraulisk aktiveret automatisk ventiltiming-teknologi, der styrer lufttilførslen direkte gennem indsugningsventilerne på en benzinmotor [17] . Udviklet af Fiat Powertrain Technologies eliminerer teknologien den gasspjældsventil, der bruges til at kontrollere luftstrømmen, der kommer ind i cylindrene [18] .
| Model | motorens type | Bind | Effekt ved rpm | Moment ved rpm | Udstødning CO2 _ | Acceleration til 100 km/t | højeste hastighed |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 124 Edderkop | firecylindret række, benzin, turboladet | 1368 cc | 140 l. Med. (103 kW) @5000 | 240 Nm @2250 | 148 g/km | 7,5 sekunder | 215 km/t |
| Abarth 124 Edderkop | firecylindret række, benzin, turboladet | 1368 cc | 170 l. Med. (125 kW) @6250 | 250 Nm @ 2500 | 148 g/km | 6,8 sekunder | 232 km/t |
| Model | motorens type | Bind | Effekt ved rpm | Moment ved rpm | Brændstofforbrug | Acceleration til 100 km/t |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 124 Edderkop | firecylindret række, benzin, turboladet | 1368 cc | 160 l. Med. (119 kW) @5500 | 249 Nm @ 2500 | 7,8 l/100 km (manuel) 8,1 l/100 km (automatisk) |
6,8 sekunder |
| Abarth 124 Edderkop | firecylindret række, benzin, turboladet | 1368 cc | 164 l. Med. (122 kW) @5500 | 249 Nm @5500 @2500 | - | - |
| Fiat biler | |
|---|---|
| Moderne: | |
| Historisk (efter 1945) : |
|
| Økonomisk formål: |
|
| Racing og rekord: |
|
| Konceptuel: |
|