Fiat Regata

Fiat Regata er en bil produceret af Fiat fra 1983 til 1990. Det var en sedanversion af Fiat Ritmo .

Den var udstyret med tre typer benzin og to dieselmotorer . Baseret på regataens karrosseridesign blev Tofaş Şahin og Tofaş Doğan produceret i Tyrkiet , men internt var de baseret på den baghjulsdrevne Fiat 131 .

Den spanske bilproducent SEAT producerede SEAT Málaga baseret på Ritmo, men udviklingen af ​​denne model blev udført uafhængigt.

1983

Regataen blev præsenteret for offentligheden i september 1983 på Frankfurt Motor Show . Bilen blev udviklet på basis af Fiat Ritmo (leveret i Storbritannien og USA under navnet Fiat Strada) og adskilte sig fra den ved en let aflang base.

Motorerne lignede også: 1301 cc. se, 68 hk (Regata 70) og 1498 cc. se, 82 hk (Regata 85). Begge motorer var enkelt knastaksel . Der var også en version med to knastaksler , med et volumen på 1585 cc. se 100 hk (Regata 100) og to diesel SOHC-motorer: 1714 cc. se, 58 hk (Regata D) og 1929 cc. se, 65 hk (Regata DS) (anden - siden 1984). Der var en model "ES" ("Energy Saving" - Energy Saving), som brugte et af de første systemer til automatisk at tænde og slukke motoren i tomgang [1] . Modellen havde også forbedret aerodynamik, en 1301 cc motor. cm gav et højt kompressionsforhold (effekten var 65 hk).

I 1984 dukkede stationcarmodellen , Regata Weekend , op . Den blev leveret med 1,3L, 1,6L og begge dieselmotorer. Modellen kom til at erstatte Fiat 131 Panorama . Den bagerste kofanger var foldbar, hvilket gjorde det muligt at organisere bekvem adgang til bagagerummet. Bremserne og affjedringen blev også forstærket for at matche den øgede totalvægt.

1986

I 1986 blev der gennemført en modernisering, hvor der blev foretaget adskillige små ændringer, hvoraf de mest bemærkelsesværdige var nye døre og en ny linje af vinduer. Også nye dørhåndtag dukkede op, kølergrill, kofangere og fælge blev opdateret. Motor 1585 cc cm begyndte at blive udstyret med en injektor og blev kendt som 100Si.e. (der var en version med en katalysator , lidt mindre kraft, kaldet 90ie), og 1498 cc-motoren. cm med en injektor og en konverter blev kendt som 75ie. 85 Automatic blev erstattet af 70 Automatic med en 1,3 liters motor, der ydede 65 hk.

Dieselmotorer har også gennemgået en lille ændring. En turbodieselmotor dukkede op med et volumen på 1929 kubikmeter. cm, 80 hk (Regata Turbo DS), og 1714 cc-motoren blev reduceret til 1697 cc. se (men dens effekt blev øget til 60 hk, brændstofforbruget faldt også). Modellen fik betegnelsen Regata D.

Regataen ophørte med produktionen i 1990 og blev erstattet af Fiat Tempra .

Noter

1. ↑ 18/02/2009 FIAT REGATA SEDAN PRALDE 'STOP-START' TEKNOLOGI FOR MERE END TO ÅRTIDER SIDEN  (eng.)  (utilgængeligt link) . italiaspeed.com/2009/cars . Hentet 12. februar 2015. Arkiveret fra originalen 25. april 2012.